Remo Hobby - SCT, MT, Truggy, Buggy, Rally на базе Traxxas Slash 4x4…
Саш, со звуком смотрел? Даже сын спросил, па, а что это у тебя трещит? Во втором шорте оба диффа крутятся плавно и без треска. А этот аж подклинивает!
Вот и спрашиваю, из-за чего это может быть?
Причин возможно несколько: кривоват корпус диффа (бывает у Remo), шестерня неравномерно затянута к корпусу, неправильный зазор между шестернями, брак (сколы) на зубцах самих шестеренок …
Но в любом случае, проверять нужно при собранном внешнем корпусе, иначе дифф не занимает свое нужное положение …
Если все визуально нормально, то скорее всего, слишком маленький зазор между шестернями. Нужно немного покатать, детали притрутся и должно быть лучше …, если будет напрягать, можно отрегулировать зазор шим-шайбочкой.
Супер-пупер привода есть, но стоят огого!
50$ перед и 50$ зад
Стоят ли они этих денег?
На 6 тыщ можно чемодан ремовских купить.
Супер-пупер привода есть, но стоят огого!
50$ перед и 50$ зад
Стоят ли они этих денег?
На 6 тыщ можно чемодан ремовских купить.
Это хорошие и качественные, но есть альтернатива лучше и дешевле от Tekno RC:
перед www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXZWH3&P…
зад www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXZWH4&P…
Очень качественные усиленные комплекты: крепкая закаленная сталь, оси диаметром 6мм (!), увеличенные подшипники, крепкие кулаки из нейлона.
все не реклама
Нашел в продаже CVD привода (не реклама)
Они лучше обычных?
Есть подозрение, что они при катании по грязи будут забиваться и подвеска не будет нормально работать.
Кто-нибудь юзает такое?
Я про такие писал, полный отстой, сразу три погнулись, один сломался.
Метал как пластилин.
Причин возможно несколько: кривоват корпус диффа (бывает у Remo), шестерня неравномерно затянута к корпусу, неправильный зазор между шестернями, брак (сколы) на зубцах самих шестеренок …
Но в любом случае, проверять нужно при собранном внешнем корпусе, иначе дифф не занимает свое нужное положение …
Если все визуально нормально, то скорее всего, слишком маленький зазор между шестернями. Нужно немного покатать, детали притрутся и должно быть лучше …, если будет напрягать, можно отрегулировать зазор шим-шайбочкой.
Да при закрытом корпусе тоже самое. Я то на собранной обнаружил. Раза четыре уже разобрал/собрал.
Покатать получится, когда все безтрэковые посылки с Амэрики придут. Адово ожидание. Будем притерать.
Но ещё сегодня доберусь до дома и перекручу ведомую шестерню диффа. Туда ещё не ладил из-за отсутствия масла.
sveloga, Iruta-san, кто-нибудь еще, скидываемся? Или я пошёл в радио-деталях покупать?
Короче вот ругаться матом охота. Резинка больше посадочного диаметра корпуса диффа и садиться ну ни в какую не хочет. Так и закрутили, как попало. Видимо из-за этого и било и подклинивало. Вот что теперь делать?
Вот стоит мне волноваться или кататься, пока не крякнет что-нибудь? И что про количество смазки скажете?
У меня был примерно такой же хруст. Я сделал для себя следующий вывод, шестерня от вала к дифу у меня была сильно утоплена во внутрь. Шайбу поставить не вариант, попробовал фольгу намотать на шестерню и вставить с силой в подшипник. Вставить получилось, но особо не помогло. Сейчас заменил подшипники, поставил с синим пыльником. Вставлялось потяжелее и вроде хруст уменьшился но не пропал, думаю брак.
Короче вот ругаться матом охота. Резинка больше посадочного диаметра корпуса диффа и садиться ну ни в какую не хочет. Так и закрутили, как попало. Видимо из-за этого и било и подклинивало. Вот что теперь делать?
Да, похоже бракованная резиночка. Но есть решение, положите резинку на некотооое время в холодильник (морозилку), при низкой температуре она немного уменьшится в диаметре и должна без проблем встать на место…
Если не получится, то можно использовать автомобильный герметик-прокладку. А на будущее закажите запасной ремкомплект.
Всем привет, я когда то занимался дрифтом так что какие то наваки обращения с моделью остались. Сейчас подрастает сын есть желание в тянуть его в ряды моделистов, выбор пал на шорткорс, так как сам давно хочу такую модель, цены конечно подпрыгнули лихо. Исходя из всего этого решил брать Китай, самый сток так как бюджет мал, да и сын мал))) В общем пока читал всю тему у меня возник такой вопросик, а почему многие считают, что на китайских моделях участвовать на соревнованиях не вариант, я конечно не имею ввиду сток полный, но на среднем безколекторнике с нормальной липолькой и прямыми руками мне кажется вполне нормально!
В связи с появлением большого количеством магазинов подскажите, если вас не затруднит, какой нибудь магазинчик со сладкой ценой на стоковый шорт от RM. дабы не было рекламы можно в личку.
За ранее спасибо и ждите пополнение в ваших рядах!
Короче вот ругаться матом охота. Резинка больше посадочного диаметра корпуса диффа и садиться ну ни в какую не хочет. Так и закрутили, как попало. Видимо из-за этого и било и подклинивало. Вот что теперь делать?
Да, резинка у меня тоже была чуть большего диаметра, но я не придал значения.
Фокус с морозилкой не удался. Показываю, на сколько больше.
В общем ничего лучше, как очекрыжить кусок, я не придумал в условиях удаленности сталиц и их набора зап. частей.
Пока минимальное, что я нашёл - это резинка с ведомой шестерней за ~350 р. Плюс ещё доставка. 😮😵
И это ещё не факт, что то, что пришлют подойдёт по размеру. ПлАчу.
Да, резинка у меня тоже была чуть большего диаметра, но я не придал значения.
В общем или как я делай, или если ещё какое решение найдешь, отпишись.
Операция прошла успешно. Клины пропали. Только неприятный осадок остался. Теперь придётся хотеть такой (не реклама). Там резиночка красивая.
Не. Похрустывает все ж. Но явно меньше, без клина такого явного. Но явно восьмеркой. 2/3 проходит без задиров. Так что может не только резинка бракованная. Откатан один аккум, напомню.
Ладно. Уже так соберу и по приходу зап частей попробую обкатать.
С диффом было все один в один .Только хруст был поменьше и пульсирующий . Резинка абсолютно такая же , тупо подрезал ее , и сразу заказал 2 корпуса от тракса , хотя бы ради нормальной прокладки . Ну и внешние корпуса заказал передний и задний . Потихоньку будем превращаться в слэш )))))
Теперь придётся хотеть такой (не реклама).
ИМХО с металическими вставками от ревы лучше. А тут люминь съест как пластилин
Сдается мне, что у RH есть тайная договоренность с Traxxas. RH делает китайские копии Traxxas, с з/ч “китайского” качества. А Traxxas потом зарабатывает на любителях переделать RH в Traxxas, продавая им свои з/ч. 😃
Может, и так)) Так или иначе, вход в хобби получается значительно дешевле (Траксас ведь тоже почти сразу “переобувать” начинают) 😃
Оффтоп, но я за три года не переобул ни одной детали в своём slash ultimate, хотя справедливости ради скажу, что катаю всего по 2-3 пака в неделю…, и совсем не по паркету))) Ничего не гнётся не хрустит и не лопается.
Оффтоп, но я за три года не переобул ни одной детали в своём slash ultimate, хотя справедливости ради скажу, что катаю всего по 2-3 пака в неделю…, и совсем не по паркету))) Ничего не гнётся не хрустит и не лопается.
Сколько стоит ваш slash ultimate сейчас в России? Ответ - 55 690 руб.!!
(www.hobbycenter.ru/…/tra68077-3-TRA68077-3.html) не реклама
А теперь правильный ответ - Брал б/у за 20000
А теперь правильный ответ - Брал б/у за 20000
С ваших же слов - три года назад!! Тогда и Ремо бы стоила 5000 руб., новая! 😎
кончилась внутренняя резьба, что-нибудь можно придумать?
Анализирую причину поломки привода:
90% что привод сломался при приземлении с 1,5 метров.
Заводской брак или ущербность конструкции: в месте повреждения сталь всего 1мм толщиной.
не понимаю, зачем сделали глубокий пропил в шишке, в которую вставляются штифты? Именно там и есть главная слабина привода.
И еще: если максимально зажать подвеску, то блокируется диф и вообще вращается заметно тяжелее. ощущение, что привод длинноват и упирается в чашку привода на дифе штифтами. Может ее подточить?
Может, и так)) Так или иначе, вход в хобби получается значительно дешевле (Траксас ведь тоже почти сразу “переобувать” начинают) 😃
Сразу-не сразу. Но судя по прочитанному всем туда дорога 😉
Вход, действительно, дешевле получается.
кончилась внутренняя резьба, что-нибудь можно придумать?
Так понимаю, что нагрузка на резьбу минимальная? Тогда можно на цианкрилат посадить и заказать новую вилку.
Может, и так)) Так или иначе, вход в хобби получается значительно дешевле (Траксас ведь тоже почти сразу “переобувать” начинают) 😃
Не только дешевле но и практичнее) Чтобы понять нужно оно вам или нет цена вполне адекватная. Вообще совершенно правильная стратегия - делать точную копию популярной модели по невысокой цене, пусть и в определенный ущерб качеству. Запчасти здесь и сейчас, причём на любой кошелёк. В своё время отказался от интересного предложения именно по этой причине: сломав что-то, ждать по 2-3 месяца запчастей как то не хотелось.
Народ подскажите, а почему в разных магазинах на модель RH1021 пишут то липоль 3300 то металл гидрид2500? и второй вопрос для пульта то 8 батареек то 4 я так понимаю что они разные , какая лучше?
заранее спасибо. Вот наглядный пример!
rc-go.ru/…/radioupravlyaemaya-model-short-kors-tra… не реклама
rc-go.ru/…/radioupravlyaemaya-model-short-kors-tra… не реклама
Отличается артикулами - rm1021 и rh1021. Там разные версии пультов. На новой ревизии пульта 4 батарейки(которая копия TQ). С аккумами думаю в том же дело. На последних версия должны идти липо. Какой пульт лучше не скажу,но к 4батареечному у меня притензии нет,в том числе и по дальности.
если максимально зажать подвеску, то блокируется диф и вообще вращается заметно тяжелее
Понял, что это происходит, если чашку поджать вверх. т.е. при зажатой подвеске, приводом зажимает диф. Видимо от этого и свернуло привод. С таким раскладом прыгать противопоказано 😦
Как с этим бороться?
Проверьте плз у себя, какое поведение у дифа в подобном раскладе. Интересуют все варианты приводов (стальные/пластиковые/длинные/стандартные)
ПС Да и вообще подвижности привода в чашке не достаточно, при зажатой подвеске. Начинает восьмерить 😦
Может стоит ограничить ход подвески? Как?
Судя по всему вся китайская отсебятина - слабое место у RH