WLtoys 12423/12428
у меня после перехода на большие колеса остались, территориально - м.Первомайская
Отправил вам ЛС.
у меня после перехода на большие колеса остались, территориально - м.Первомайская
Спасибо, Андрей за колеса!
Решили все делать по взрослому - менять сломаный диск, оставляя резину и свои синие обода. Ребенок освоил профессию шиномонтажника - выкрутить 24 винтика (с нового диска и со сломанного), переставить резину, переставить обода с зеленых на синие, затянуть крест-накрест винты… Уже и обкатали.
Небольшая история.
Случилась намедни небольшая поломка. Рассыпался внешний подшипник ступицы (оси) на правом поворотном кулаке (о завернул) передней подвески. Причина – время, износ, и не надлежащий уход, когда после покатушек по сырой погоде/снегу или мойки могло пройти несколько дней и более. Как итог ржавчина и повышенные нагрузки на широких и больших колесах привели к тому, что в одну из последних покатушек подшипник рассыпался. Симптом – повышенный люфт колеса.
Домашний разбор показал, что от подшипника осталась внутренняя часть, внешняя, и пару ржавых шариков. Полез искать детали на Али. Задача нетривиальная, так как поиск глючит просто безбожно, и, по ключевым словам, в названии товар зачастую не находит. Нашел, заказал. 12428 0092 оси подшипника 5*9*3. Средняя цена за 4 штуки около 1,6 у.е. В Китае в то время близился новый год, срок доставки в 30-40 дней + новый год – жди подшипники в апреле. Но не ставить же на все это время машинку на прикол? Надо что-то захимичить. Самое простое, что пришло на ум, вместо подшипника сделать втулку из ABS пластика. Чтобы не разбить посадочное место в кулаке, было решено использовать оставшийся внешний корпус подшипника. В него запрессована подходящая пластиковая деталь (часть крепления какой-то игрушки к коробке заботливо сохраненная «на всякий») в виде трубки, и сверлами аккуратно увеличено отверстие до диаметра 5 мм. Зашлифовано нагревом над зажигалкой. Ось вставилась с минимальным зазором, что позволило ей свободно скользить внутри. Как это выглядит – на фото. Такая втулка выдержала полную длительную покатушку в режиме краулера (на 45т сильно не погоняешь) по заброшенному полю, ямкам, дворовому асфальту, щебню, бетону, бордюрам.
Немножко погуглив, нашел, что для 12428 0092 оси подшипника 5*9*3 идеально подходит подшипник с маркировкой mr 95 zz – вдруг кому надо будет. Нашел такие уже у нас по 25 грн/штука. Есть из нержавейки японские/штатовские, но там цена 120 – 150 грн./штука, что совсем не адекватно. Вчера получил и поставил уже нормальный подшипник. Фото прилагаются.
Feiyue Upgraded FY-S3 сервопривод ставится вместо родного идеально.
если речь про 10428 то это серва на шифт коробки или именно рулевая?
ЗЫ спрошу в этой теме, не пинайте сразу - набор стоковой электроники от версии 10428-В (с 2-х ступкой) двумя с 5-ти проводными сервами, совмещенным ESC и приемником и пультом аля футаба с настройками всего и вся за сколько можно выставить?
пульт биндится только с WLtoys 10428 и 12428((
Сегодня наконец спалил свой регулятор на 3s. В принципе проблема могла быть изза влаги - внутри лак был расстресканным вокруг транзисторов (видимо от сильного нагрева и остывания трещины идут).
А так на 3s хорошо едет, БК совсем не хочется. Буду перепаивать транзисторы и дальше гонять на 3s. Тачка стоковая, кардан сток, сзади только шестерни металл. На 3s 2000 мАч отходила 3 покатушки.
Дым пошел когда уперся в сугроб и дал газу.
Сегодня наконец спалил свой регулятор на 3s. В принципе проблема могла быть изза влаги - внутри лак был расстресканным вокруг транзисторов (видимо от сильного нагрева и остывания трещины идут).
А так на 3s хорошо едет, БК совсем не хочется. Буду перепаивать транзисторы и дальше гонять на 3s. Тачка стоковая, кардан сток, сзади только шестерни металл. На 3s 2000 мАч отходила 3 покатушки.
Дым пошел когда уперся в сугроб и дал газу.
Вот тут были кое какие советы по штатному регулю - перепайка
Поставил 55 мотор он реально медленнее раза в два
В ИТОГЕ так
Скорость на (4-) с большими колесами (скорость на уровне бега ребенка 6лет… драйв уже не тот)
тяга (5)
полное отсутствие нагрева мотора (при 0° и с радиатором,кулером) (5!!!)
ГОРАЗДО дольше по времени езда на аккуме (5+++)
тяга задний ход (5)
В горку не влетает как ужаленная в зад, просто заезжает (4).
Ползет в горку гораздо лучше стока. (5)
Трамплины теперь вялые скучные (3)
Крашеустойчивость при авариях и переворотах (5+++)
Триммер газа на максимуме всегда (3)
Для ребенка 5-7лет динамика 55 мотора то что нужно (5+++) теперь стало не так страшно за окружающих людей и машинку.
В целом я доволен.
А стоковый мотор постоянно перегревался (даже с радиатором и кулером, даже зимой) и в итоге завонял горелой изоляцией. Изоляция почернела. Мотор еще жив но сильно ушатанный и подпален.
Вот так вот выглядела нижняя чашка металлического кардана у меня вчера.
Почему выглядела? Потому что сегодня эти отверстия вырвало к чертям.
Опять пришлось колхозить - сверлом просверлил новые отверстия на 90 градусов от предыдущих. Новый уже в корзине лежит, а на этом еще покатаемся. Верхняя чашка в полном поряде. Отчего так ушатывается нижняя? Грязь? Или от того, что у меня кардан перевернут? Кстати, чашка от родного кардана не подходит - слишком маленькая, не заменишь.
У меня таж фигня со стоковым карданом. Дырки такие, что пин перекашивает и он вываливается. В верхней чашке заднего кардана отверстия подразбило, но намного меньше. Хочу убитую чашку на передний кардан переставить, а оттуда целую назад.
Всем привет!
Стал обладателем сего чуда.
Забрал 19.02.2019г.
Сейчас собираю укум 2s3р 18650 10500мач, родного хватает на малое время.
На выходных хочу полностью перебрать, напихать смазки куда надо(пришла с железными шестернями) и загерметить, и залить масло в амморты, а то сильно ее кидает.
С первой покатушки показала себя во всей красе рулевая рейка, вспомнил что видел на форуме 3Д модель, но найти не могу, скиньте пожалуйста ссылку.
Пока искал рейку, наткнулся на модель перевода передних амортизаторов в вертикальное положение. Кто себе делал, как они стали работать, стоит сделать?
Спасибо!!!
Кто себе делал, как они стали работать, стоит сделать?Спасибо!!!
не надо так делать, станет более ломучая в том узле, а на рейку натяните шарик обычный, так же в начале темы есть примеры как это делали, ну а если есть 3Д принтер то конечно пробуйте печатать.
После замены сгоревшего родного регулятора остались пульт и серва. Кому надо отдам, пишите в лс. Могу только не сразу ответить.
Извините за археологию, но нашел именно это сообщение по совместимости, от него буду и отталкиваться.
Пульт от 10428B как я и писал имеет поддержку до 5-ти моделей, так вот он без проблем законектился с 12428.
Подумывая над покупкой второго аппарата, выбор мой пал в сторону 10428B. На так как мне больше по душе пульт rc4gs, решил электронику с 10428 переставить на 12428 (может будет живучей чем от младшей), а уже hw1060 и rc4gs переставить на 10428. И пока курил зарубежный форум наткнулся на инфу, что для пульта от 10428 есть китайцами выпущенный отдельный приемник, В котором работает только два канала, но нам на 12428 больше и не нужно.
вот такой вот зверь
И что мы получаем в итоге. 1. Установку нормальной трехпроводной сервы. 2. Вывод под свет, совместимый со штатным, 3. родной пульт, 4. Возможность выбора нормального регулятора. 5. Нормальный размер в отличие от WLtoys L202 (Circuit Board L959-P-06).
Осталось теорию подтвердить практикой 😃
И что мы получаем в итоге. 1. Установку нормальной трехпроводной сервы. 2. Вывод под свет, совместимый со штатным, 3. родной пульт, 4. Возможность выбора нормального регулятора. 5. Нормальный размер в отличие от WLtoys L202 (Circuit Board L959-P-06).
Осталось теорию подтвердить практикой 😃
похоже что это wltoys a929-124 судя по фото в соседнем отзыке
вот видео с ним
На выходных перебрал часть машины, залил масла в аморты, загерметил регуль и тд.
Амортизаторы с маслом показали себя с лучшей стороны, машину не так кидает.
Так вот, разбирал серву, смазать шестерни и загерметить. Пару аккумуляторов она благополучно проехала, вчера покатался по квартире, и когда семья легла спать. пошел на стадион(он почти возле подъезда), при включении машины колёса вывернуло в крайнее левое положение, и назад никак, выключал выравнивал колёса, но все повторялось.
Дома разобрал серву,вроде все ок, ломаться там нечему.
После включения машины, серва встала на свое место и я одел рычаг, в руках серва поворачивает, а на полу поворачивает на очень маленький угол. При регулировках пишит и все.
Серва или регуль сгорел, как проверить? Чем заменить серву?
Серву под замену…
вобще хорошие сервы стоят довольно дорого, а у нас вся машинка стоит как одна две такие сервы 😃
Так что поломка сервы это дело короткого промежутка времени и просто к этому надо быть готовым.
Серву под замену…
вобще хорошие сервы стоят довольно дорого, а у нас вся машинка стоит как одна две такие сервы 😃
Так что поломка сервы это дело короткого промежутка времени и просто к этому надо быть готовым.
Так я почему и спрашиваю, на что можно заменить ,чтобы было бюджетно, может купить стандартную но металлическую?
Что могло в ней сгореть? Переменный регулятор?
У моей сервы вышел из строя переменник в серве (выше есть фотки), а точнее отошла клепка-ножка от резистивного слоя и происходили глюки…колеса то поворачивало в крайнее то работали нормально.
На что конкретно менять я не вкурсах (выше вроде все описано) … я поставил обычную крупную серву из загашников выкинув электронику внутри и доработав место в машинке (отпилил часть груза в машине и согнул из жести крепление для сервы) - сложно… лучше взять укороченную серву!
Ну а так ИМХО думаю от 3-9кг серва.
Изыски по регулятору.
Вывод - инструкция
Разобрать регуль, перепаять два резистора 0603 с 5.1кОм на 910 Ом, как показано на картинке ниже.
На картинке этой у меня установлены 0805, дома в хозяйстве не нашлось другого ))
Мосфеты родные можно не трогать, это достаточно трудоемко и, как оказалось, бессмысленно.Дисклаймер и отказ от ответственности:
У кого руки не из плеч и с паяльником не дружит - даже не пытайтесь
Кто сломает себе регуль - я не виноват )
Во - первых, приветствую всех на форуме. Я новичёк.
Приобрел wlt 12428-c и начал читать этот форум про лечении болячек и доработках.
Дабы продлить жизнь регулю решил сделать к в вашем посте - перепаять резисторы, но у меня плата выглядит так, стоят другие резисторы. Стоит ли мне что то менять, или китацы доработали регуль?
второй вопрос: шрус кардана который на ближе к заднему мосту у меня был поставлен под критическим для него углом. Их за этого он тёрся сам на себя. Такое ощущение что тяги на заднем мосту должны быть длиннее. Пока обощёлся тем что уменьшил клиренс задней подвески. Помогло но слабо. У кого тот так было?
второй вопрос: шрус кардана который на ближе к заднему мосту у меня был поставлен под критическим для него углом. Их за этого он тёрся сам на себя. Такое ощущение что тяги на заднем мосту должны быть длиннее. Пока обощёлся тем что уменьшил клиренс задней подвески. Помогло но слабо. У кого тот так было?
Поясните свою проблему. Какой угол вы называете критическим? Хвостовик кардана на заднем мосту смотрит вниз, а не параллелен земле?
Вроде подвеска одинакова у А (у большинства),B (у меня),С (у вас).
Поясните свою проблему. Какой угол вы называете критическим? Хвостовик кардана на заднем мосту смотрит вниз, а не параллелен земле?
Вроде подвеска одинакова у А (у большинства),B (у меня),С (у вас).
Параллелен уровню земли у меня. Я так понял что у всех оно так. Как то странно реализовано, как по мне…Он ведь почти всегда под большим углом работает. Зачем так?