WLtoys 12423/12428
Вот на этот (2 канала) , есть надежда, но пока никто не отписался.
Так название и ссылки отсутствуют в том посте, вот никто и не смог купить, если бы даже захотел.
Так название и ссылки отсутствуют в том посте, вот никто и не смог купить, если бы даже захотел.
Ссылка там есть (над картинкой). Могу перепостить (сейчас посмотрел):
ru.aliexpress.com/item/…/32956457845.html (не реклама)
Сейчас цена 10.43 USD.
Действительно, есть ссылка, как то сразу не заметил…
Вчера тойса утопил в луже с песком по самую крышу, пропал ход. Воздухом мотор с регулем продул, не помогло. Регуль герметил лично, по этому готовился заказывать новый мотор. Сегодня в руки взял, кардан от руки не крутиться, трансмиссию заклинило от песка, раскатал и мотор ожил.
Были у кого временные отказы мотора от воды или это случайность?
От воды быть не может, вода - чистая - диэлектрик в некотором роде.
А вот грязевые ванны стабильно клинят коллекторные моторы. Это одна из причин популярности БК в трофи
Были у кого временные отказы мотора от воды или это случайность?
У нас вчера тоже отказала после проезда нескольких луж. Грешу на приемник. У меня родная аппа вся снята, поставлен нормальный регуль, серва и аппа RC4GS. В определенный момент перестала реагировать на пульт вообще. Ночь постояла-просохла (а может еще чего) и поехала. Зимой по снегу проблем не было. Если бы мотор, то уж серва работала бы? А так вообще тишина.
Видимо нужно герметить приемник.
Приёмник нужно герметить. Ваш Капитан
Вчера тоже купали машинку, провел диагностику мотор отказал, регуль залит пластиком работает год уже наверно.
Изготовлю мощный аккумулятор 2s3p 10500 мач/
olx.ua/…/moschnyy-akkumulyator-na-zakaz-IDDVohD.ht…
Охохо… мощный из этих не бывает ))
Охохо… мощный из этих не бывает ))
?!!
Ну, во-первых, торговля тут особо не поощряется. Во-вторых, LiIon сливает LiPo
Мощно - это Gens, например.
А тут - может быть, достаточно мощный для слабого коллектора и легкой модели…
То есть при заявленной (!) емкости 3,5 они отдают 10. Вы вынужденно делаете 2S3P, достигая сколько ампер? Правильно…
На быстрых тачках 10го масштаба греются банки с токами в разы больше. А на этих оно либо уйдёт в отсечку, либо будет едва ехать
18650 классные элементы питания, для фонарей… или моделей 1/16–1-/24.
В грязи на том же аксиале спайка 2s3p едет, до первого серьезного гряземеса. Тот же саваж отсекает ее моментально. Плавали, пробовали.
А вот шуруповёрт отлично работает 😉
Я использую хорошие аккумуляторы Panasonic NCR18650GA 3500mah с токоотдачей - 10А (постоянный ток), 20А (импульсный ток).
Изготовил уже 3 штуки, все довольны.
Немного увеличилась мощность машины.
Снизились перевороты из за веса на заднюю подвеску.
Никаких отсечек и прочих глюков не наблюдается.
Устанавливается в штатное место.
Заряжаются родным зарядным.
Хорошо, хорошо. Вы делаете отличные, мощные аккумуляторы. Илон Маск использует почти такие же в Тесле!
Я использую хорошие аккумуляторы Panasonic NCR18650GA 3500mah с токоотдачей - 10А (постоянный ток), 20А (импульсный ток).
Изготовил уже 3 штуки, все довольны.[Поскипано]
Сам думал в свое время собрать такие сборки, но только из соней US18650VTC6 где Максимальный непрерывный разрядный ток - 30А (нагрев до 80 °С), до 19 секунд - 55А, до 6 секунд - 80А
Штатный регуль при мощной батарее пропускает через себя слишком много, от того и горит. При нормальном регуляторе на 60А постоянных на родном моторе на 17Т, ваша сборка выдаст только 30А и в кратковременном пике 60А. Из-за этого Хоббивинг, к примеру, уйдет в ограничение на 50% мощности. Проверено.
У меня на липошках 2S 2700 мАч 20C (54А) Max 40C (80А) ездит бодро, но не долго. При остатке напряжения около 3,75В на банку уже под нагрузкой проседает до критического и регуль переходит в 50%. Очень не весело.
Вторые 2S 4200 мАч 25C (105 А) Max 30C (126 А)- на этих уже ездит до более низкого напряжения, но в аккуме остается еще около 20% заряда, когда регуль режет мощность. И это при том, что сейчас у меня машинка ездит на моторе в 45Т.
Выглядит красиво: 3500 * 3P = 10500 мАч. Но хорошо, если с них будет хотя бы половина отдачи. А уж заряжать родной зарядкой - сутки? А цена? ОНи в розницу продаются по 145 грн. Надо 6 штук + провода + разъем + работа + доставка. 870 грн только аккумы.
У меня родной аккум питает аппарутуру RC4GS. Нам с сыном хватает два аккума DXF 4200 на две машины (12428 + TRX4) часа на полтора покатать. Стает в родной отсек как родной, крепится липучкой. Стоит сие добро по 500 грн за штуку. Беру с собой резервные на 2700, чтоб модель домой в руках не тащить.
Сейчас для TRX4 вообще взял два по 5200 в харде. Можно часа 2-3 двумя машинами гулять.
Я не порицаю начинание - это хорошо. Это здорово. Но я перекурил всю тему про 18650 здесь же на форуме. Не годятся такие аккумы на сборки. ИМХО.
Я не порицаю начинание - это хорошо. Это здорово.
Это просто современные реалии рекламы, надо красиво всё расписать, дать больше за те же деньги(в нашем случае емкости) и пипл схавает)) А то, что работать не будет как надо, это ерунда.
Рассчитано на потребителей, которым некогда или нет желания разбираться в тонкостях.
А вообще торговля ведётся в барахолке!!! Так что правильнее этого товарища с подобными предложениями игнорировать в этой теме!
Выглядит красиво: 3500 * 3P = 10500 мАч. Но хорошо, если с них будет хотя бы половина отдачи. А уж заряжать родной зарядкой - сутки? А цена? ОНи в розницу продаются по 145 грн. Надо 6 штук + провода + разъем + работа + доставка. 870 грн только аккумы.
ИМХО.
Я делаю аккумулятор за 500 грн.
Ну нет так нет, покупайте по 5 штук липошек.
Моё дело предложить.
Уже 3 наши машинки катаются с такими аккумуляторами и только положительные отзывы.
Да да. Вся индустрия RC дураки и не лечатся - оказывается, вместо дорогих и опасных липо, можно брать дешевые литий-ион и будет счастье 😉
Хватит может саморекламой заниматься ?
Да да. Вся индустрия RC дураки и не лечатся - оказывается, вместо дорогих и опасных липо, можно брать дешевые литий-ион и будет счастье
Ну, справедливости ради, можно отметить, что наша машинка в стоковом исполнении вполне себе живет на родном дохлом литий-ионном аккумуляторе. При этом регуль функционирует. Время конечно неприемлемо (особенно зимой) - 10-15 минут маловато. А вот стоит поставить Ли-По - получаем белый дым (у меня он случился на первом же выезде с Ли-По). Поэтому дешевая “заплатка” в виде более емкого ли-ион может иметь смысл для тех, кто не хочет вкладываться в новую аппу, серву, регуль.
Эдуард, я об этом писал уже - что для слабых систем это может быть решением вопроса, как ездить дольше, но без особой нагрузки. Но назвать этот аккумулятор «мощным» как то лукаво …
… А вот стоит поставить Ли-По - получаем белый дым.
У меня с момента покупки Li-Po (уже 2 года). Не было ни какого белого дыма. Li-Po вот такой: ZIPPY Compact 4000mAh 2S 25C. Пришлось немного порезать корку за задними сидениями…, но все устраивает