WLtoys 12423/12428
Посоветуйте регуль на замену штатному и мотор. Думаю скоро придет время менять. Стоит ли переходить на бк?
Посоветуйте регуль на замену штатному и мотор. Думаю скоро придет время менять. Стоит ли переходить на бк?
Двигатель можно не менять. Обычно меняли аппу, регуль и серву. Проблемы с электроникой уходили.
Тут совет по компонентам, наиболее популярным в данной ветке:
rcopen.com/forum/f27/topic470306/2538
Очередной рукоблудия пост.
После того, как решил все вопросы с родной электрикой, надоела ломучесть механики машинки и неспособность ее хоть как-то ехать, особенно на фоне имеющегося Аксиала (некоректный “фон” конечно, поскольку наша 12428 - это унылое говно по сравнению с серьезными моделями).
Основные проблемы были в рулевом из-за идиотской конструкции рейки, в неработающих амортизаторах, и, как следствие, полном отсутствии управляемости. Кроме этого, хлипкая конструкция постоянно доставала после столкновений вырванной резьбой, лопнувшими рычагами и прочим. Причем по мере замены пластиковых родных деталей на металлические ломаться стало все только чаще, поскольки три пластиковых детали амортизировали удар каждая по-чуть-чуть, а две металлических и одна пластиковая - все приходилось на последнюю.
Думал выкинуть / продать / апгрейдить / забить. В конце концов решил подойти кардинально, поменять всю механику и электрику, какую смогу, собрать из двух имеющихся 12428 одну, но худо-бедно ездящую.
Накупил или нашел в хозяйстве несколько вариантов амортизаторов и пружин для пробы, несколько рулевых трапеций, наконечники траксасовские, и всякие винтики-болтики-шпильки, каких в хозяйстве не хватало.
Долго прикидывал, как скомпоновать все, в результате родилась верхняя дека из 1.5 мм стали, которая является теперь жестким силовым элементом, связанным с родной нижней декой. Файл в формате DWG в архиве во вложении.
В качестве рулевого перебрал насколько вариантов, остановился на трапеции от ApexHobby AP10135, втулки в нее взял HSP 58108, тягу трапеции нашел в закромах. Рулевые тяги, тягу к серве (да и остальные тяги все тоже) сделал из отлично зарекомендовавших себя наконечников Traxxas TRA1942, шпилек 3мм и латунной трубки.
Из этой же латунной трубки сделаны и оси вращения трапеции, на картинке видно.
Серву взял DS3218, отлично себя показала в грязях на Аксиале при условии изначальной переборки, смазки и герметизации. Уголки под серву Hi31018. Качалку пришлось укоротить, чтобы не цепляла снизу. Сделал чертеж деки, заказал чтобы вырезали на лазере, покрасил. Отверстия под серву и рулевое сверлил уже по месту, поскольку не был уверен в конечном варианте. В собранном виде выглядит так:
Для сборки всего, чего только можно, использовал винты М3 под шестигранник, все резьбовые соединения металл-металл собраны на синем фиксаторе резьбы.
Амортизаторы задние от ремки P2022, стоят в штатных местах. Передние решил от рокеров отказаться и взял короткие HSP 02002, крепление рычаг-верхняя дека. Все амортизаторы заправлены 200-м маслом. Итого по подвеске:
Электроника стоит: коллектор 540 / 45T. В ходе апгрейда механики заменил и регуль на Axial 2E, приемник и аппа HPI. Родные оба регуля и три пульта пережили все и не думают ломаться, но HPI валялся без дела, решил поменять.
Итого
Поведение кардинально изменилось, рулится на ура, скорость максимальная на глаз 12-15 кмч.
Начиная с июля дети катают пару раз в неделю, врезание на полной скорости в препятствия машинка стойко переносит, за три месяца только спур/пиньен стерся, по ходовке ни малейших проблем. Задний дифф залочен, так что даже некоторое подобие трофи катать получается, хотя конечно ходы подвески маленькие и центр тяжести высокий.
Резонный вопрос - какой смысл было из говна конфету делать и вваливать больше стоимости в машину?
Во-первых и в-главных, мне это тупо интересно, своими руками поработать и получить результат.
Во-вторых, какой-нибудь слэш / врайт денег стоит приличных, а брать что-то попроще - это значит один хрен допиливать руками.
Может мой пост будет полезен )))
man55
Так тут еще никто не апгрейдил! Восхищен.
А корка то налезла стандартная?
корка то налезла стандартная?
Да, конечно. Силовая клетка нетронутая.
Только у левого колеса, там где ходит тяга от сервы пришлось подрезать декоративный щиток пластиковый.
И потом еще сзади площадка под аккум подрезана, чтобы входили на 5000-5200 мАч стандартные паки
Я тоже немного порукоблудил с передом. Картинок под рукой нет. Вынул штоки из штатных амортизаторов. Нарезать резьбу на другом конце было нечем, поэтому сделал 1мм дырки в наконечниках и воспользовался пинами, которыми крепились диафрагмы к штокам внутри амортизаторов. Получились слегка удлиненные тяги от рокеров к рычагам.
Но от такого лифта поехал сход-развал. Схождение компенсировалось шайбочками под рулевые тяги. А вот развал требует что-то сделать с верхними рычагами.
man55, уважаемый, вижу у вас верхние рычаги оставлены как есть. Нижние короче родных, на развал забили или в чем секрет?
на 5000-5200 мАч стандартные паки
Хуассе стандард. У меня 2600 на слэше вполне ок кататься. 5200 тоже лежит, но это ж конкретный такой кирпич.
nersik, геометрия подвески родная вся, рычаги алюминий только нижние, они 1 к 1 с родными.
Развал соответственно в норме, схождение отрегулировано рулевыми тягами
Акк 5200 от трофийки, там 2.5 часа по говнам - стандарт
man55
Так тут еще никто не апгрейдил! Восхищен.
А корка то налезла стандартная?
Я так делал, уже больше года так катаю. Никаких проблем не было.
Всем привет
Хочу заменить стоковый двигатель на более тихоходный
Например GoolRC 540/45 T
Замена двигателя влечёт за собой замену чего-то ещё или двигатель можно просто так поменять?
Замена двигателя влечёт за собой замену чего-то ещё или двигатель можно просто так поменять?
Хорошая идея, я ставил. Но пожалел, что зажал денег на 80t. Что могу сказать модель стала легче трогаться, да и вообще трогаться если есть препятствие (камни, ветки, трава или крутая горка). Регулятор стал холодный, но замечу, что стоит вентилятор и газ не более 60%. Так как заметил, если больше то в помойку. Теперь лак на транзисторах не горит, и погружал не раз в воду на 100%, так сказать с макушкой.
45T, 80T … Это без изменения передаточного отношения и электроники? Мне бы казалось совсем как черепашка должна стать. Какой же тогда стоковый мотор стоит?
ну так кому куда - если ползать - то почему бы и не 80? ))
80 витков для пластиковых шестеренок и пиписечных приводов в шасси китайского трофи трака? Ни смишити мои яйчишки. Разве что по ковру ползать.
Если серьезно, то вопрос в ориентировочных параметрах стокового мотора.
У стокового 17 витков вроде бы. Я так и не понял достаточно или нет замены только мотора на 35 или 45 витков или понадобится ещё замена электроники чтоб новый мотор заработал?
У стокового 17 витков вроде бы. Я так и не понял достаточно или нет замены только мотора на 35 или 45 витков или понадобится ещё замена электроники чтоб новый мотор заработал?
Достаточно просто заменить мотор.
У меня стоял такой, правда уже с другой электроникой. Я ставил 27Т, 35Т, 45Т, 55Т. Совместно с HW1060. Нужной плавности хода на низах я так и не добился. Тут либо упарыватсья в 80Т, либо ставить другой пиньен.
А дальше…
Поменять приемник. Благо есть совместимый с родным пультом на 2 канала, и 3х проводную серву. Но я не помню, что там с реверсом. Но тоже спец блоками решается. Или пультом от К949
А еще лучше и слиппер сцепление, и понижайку.
А если вкорячить в нее еще и двухступку…
А потом заменить по кругу в дифференциалах все шестерни на металл, залить задний диф. термоклеем, чтобы заблокировать.
Заменить кардан, но на какой-то стоящий, а то большая часть с али, которые они позиционируют для 12428 то еще …
А потом себя покажет рулевая рейка, клинами и диким люфтом. Можно поменять на
А еще заменить амортизаторы на что-то поприличней и маслонаполненное.
Потом всю переднюю подвеску поменять, потому что все уже расшатано и люфты вообще дикие.
А еще поменять передние привода, потому что повылетают шпильки, постачиваются чашки…
Не забыть болты посадить на синий фиксатор.
Потерянные болты лучше купить в местных магазинах крепежа - дешевле в 10ки раз чем с али.
НУ и я писал, что менял днище, потому что протерлось до дыры в отсек к спуру. Вот как раз в новом днище увеличена посадочная площадка под серву. Крепление пришлось самому сварганить, но туда стала родная серва от TRX-4, все равно пылившаяся в коробках. Теперь отличная тяга на руле. Мелкие сервы ( JX PDI-2506MG) даже с металл редукторами со временем от ударов при езде по пересеченке все равно слизывают зубцы.
ИМХО. Машинка весьма не однозначная. Менять в ней надо много и всего. И стоит это не дешево. Как вариант разобраться в моделизме и приложить немного рук - сойдет. За пару лет владения многому научился.
Кстати, как альтернатива рулевой рейке www.thingiverse.com/thing:1709357
Так же для старшего брата человек делал переднюю площадку под аккамуль и нормальное рулевое. Может кто возьмется на его основе переделать наше рулевое. www.thingiverse.com/thing:2839924
Пока с мыслями все.
Я на сток машинку поставил 80т, ну не знаю как по мне машинка все ещё очень нормально носится, для малого самое то, да и для меня пойдет, тяга есть, мелкий 16кг весит так вот есть у него КамАЗ с кузовом он в него садится и машинкой я его по ламинату таскаю, на ковре только прямо едет, на поворотах не может его повернуть. Регуль родной не греется вообще, а вот сам мотор после таких покатушек безумно горячий.
Также у меня стоит цифровая (по заверениям производителя) серва (JX PDI-2506MG), которая немного больше жрет электричества.
На место стоковой нормально встала?
мелкий 16кг весит так вот есть у него КамАЗ с кузовом он в него садится и машинкой я его по ламинату таскаю, на ковре только прямо едет, на поворотах не может его повернуть
Удивительно, что машинке хватает веса такое таскать, а не вращать колесами на месте.
Насчет днища: сделал накладку из задней крышки старого смартфона, вроде б LG. Прогрел феном прямо по месту для придания подобия формы, привинтил, где привинтилось и проклеил по периметру битумной 2-х сторонкой (такая себе лыжа из лыжи)
Вообщем 80т для улицы не советую. Грязи колеса набрали, и она не едет, и мощности не хватает даже на кучку песка забраться,и к этому же то что задний ход практически всегда отсутствует из за тяжести колес. Думаю был бы более оборотистый мотор грязь с колес от скорости слетала, а так… для дома самое то, но не на улицу.
Парни поламался задний кардан, можете посоветовать подходящий, так шоб без переделок влез, а то шото с этой машиной возни многовато, сын 6 лет ездит а я кручу… Изаодно мржет кто шестерни в мосты брал, моя машина в мае 19 куплена, инструкции небыло номера по каталогу не знаю, скоко зубов и диаметры тоже, пока едит не особо хочу лезть, а вот кардан нужен…