Выбор багги 1/8 с ВДС !
Добрый день! Вот решил стать членом клуба моделистов и начать свое увлечение с багги. Объездил уже несколько магазинов (пилотаж, хобби для вас). Возникли масса вопросов. Надеюсь, что в данном форуме найду ответы на них. Просьба высказывать мнение владельцем нижеперечисленных моделей либо тем, кто имел опыт общения с конкретными моделями.
Итак, стою перед выбором: ( все офны)
- бюджет 15- 20 тыс. руб ЗА ВСЕ ВМЕСТЕ!! (машина, зарядки, топливо)
- У пилотажа: циклон либо вектра компетишн (можно только конкретные минусы и плюсы)
- хобби для всех: ревенжер, который за 14160 руб. ( еще есть более дорогой, там принципиальное отличие в схеме подвески, т.е. там 3 точки крепления (3 шарнира) - надо ли оно??? – ведь я новичок – его думаю и возьму (14160)!!!
4)ВМХ компетитион за 10900 руб. ( там 26-ой двигатель 😕 и он по-проще)
Хочется купить машину и не заморачиваться, я еще не знаю буду ли я на ней выступать в соревнованиях (профессионально). ПОмогите решить.
Движек хочу 28-ой 😃 ( как он по надежности)
Стоит ли платить за ревежер дополнительно 3500 руб. ( движек и профилированная рама ??? ) думаю, да.
Как себя ведет 28 по сравнению с 26 движком??? Как их надежность? Двигатели офна хорошие?
ЗЫ. Уходя ув идел офну за 18800 руб. С движком МАСН 28 !!! 😃 Модель называется…забыл…как? Сказали, что это уже почти гоночная RTR
Может ее взять, только это уже совсем другие деньги… 😵
Заранее спасибо всем за ответы, надеюсь, что получится интересная тема.
Ни у кого таких багги не было???
❓
У Вас вроде форум популярный…
Дело в том, что та модель у который как ты говоришь 3 шарнира. Я так понял, что это OFNA hyper 7, причем либо версия PCR(paul coleman racing) или OFNA hyper 7 PBS. Разница в них, если честно очень маленькая, если иметь ввиду RTR. А тебе именно они и нужны. Так вот брать нужно одну из них. И лучше будет именно PBS. Так как в ней труба идет лучше. Обе модели стоят дороже тех, на которые ты смотрел, но дело в том, что у них в комлекте идет стартовый стол, а это ЧЕРТОВСКИ нужная вещь. Ну будет никаких мазолей, мата и.т.д. во время заводки. Особенно зимой. Да и движки на них стоят суперские, за свою цену конечно, HYPER 21 TURBO. Движки эти будут “есть” намного меньше, чем 28. Примерно на 30%. И выдавать мощности побольше. Я имею ввиду динамику. И возможностей по настойке у них побольше.
Если говорить про офновский RAVAGER, то беда у него в том, что у него стоят поворотные цапфы, а они оочень часто ломаются у новичков. Например при неудачном приземлении или при столкновении с бордюром, ну итд. Купить можно их и стальные и аллюминиевые, но хватит их тоже не надолго. (смотря как ездить) Если аккуратно, то проблем не возникнет. Лично мое мнение, так новичку лучше взять попрочнее, т.е. с “3 шарами” она же “PIVOT BALL SUSPENSION”. Да и hyper 7 может спокойно учавствовать в соревнованиях. т.к. движок у него соответствует правилам.
Если будут вопросы пиши…
На hyper 7 стоял двигун МАСН 28 ( не турбо 😁 ) и она дродавалась без стартового стола за 18800 руб.
В магазине мне сказали, что конструкция с 3-мя шарнирами более новая, но НЕ более надежная, так ли это ?
Раважер с 28-м - нормальный аппарат??? Очень понравился
ксатати, у раванжера стоят в базе аллюминивые поворотные кулаки
Так, значит это был более дешевый hyper 7. Брать его не НАДО. И почему у тебя такое мнение, что чем больше обьем тем лучше. Это чушь. А с 3 шарнирами, на самом деле, должна быть надежнее. Ибо сравни: сталь в шарнирах и силуминовые ЦАПФЫ. С чего ты взял, что они аллюминиевые. Аллюминиевые фрезерованный продаются как ХОП-АП. И стоят они около 2тысяч. Я сам видел, как они сломались через час после установки на багги.
Я знаю, что 21-ый заряженный движек объедит 28-ой обычный, просто у него момент лучше
Хочется купить машину и не заморачиваться, .
Жэ-Эс 😃
C 28-мотором - вечные покатушки на дворовом уровне. Захочется посоревноваться - придется покупать 21-й мотор и трубу под него.
GS - тоже неплохой выбор.
Купить баггу и не заморачиваться - вот бы так. Заморачиваться все равно прийдется. Абсолютно надежной техники нет - В ЛЮБОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ И ЛЮБОГО ПРИЗВОДИТЕЛЯ. Вам все равно прийдется сделать выбор и процентов на 80 он будет сделан на вашем чувстве нравится или нет. И потом, первая багга все равно расколбасится и пойдет под “эксперименты”. Возьмите то, что нравится и потом в процессе работы над ошибками сделаете осознанный выбор по второй, третьей и т.д. Увы но выбор первой модели и расходы это как входной билет,. хочешь войти, готовься тратить .Данный процесс исключительно личный. У одних простая багга прет и радует у других заморочка на заморочке с бортами, которые по словам продавцов на вертикальный бортик высотой 30 см. на полном газу взлетают и не ломаются “потому как очень качественный материал и грамотная подвеска”. Побродите по форуму. Не торопитесь - в зиму покупать модель и юзать без хорошего опыта -100% разочарование, а к весне модельный ряд изменится …
C 28-мотором - вечные покатушки на дворовом уровне. Захочется посоревноваться - придется покупать 21-й мотор и трубу под него.
GS - тоже неплохой выбор.
Что за GS. Ведь в соревнованиях разные классы. Есть анлим и любительский, я думаю до чемпионата России мне еще далеко 😁
Это что за любительский класс?
Владельцы ревежеров, АУ!!!
Какие у модели достоинства или недстатки, может что-то надо сразу поменять при покупке?
Насколько я рассмотрел Ревенджер - это хоть и современная модель, но геометрия там не совсем современная.
Из всего перечисленного в первом топике, самая современная (посмотрите какой там низкий центр тяжести, широкая рама, низкие коробки приводов и т.п.) - это пилотажевский “Вектор-Компетишн”, он же - дешёвая версия Jammin. Там конечно в стоковом варианте есть известные недостатки комплектации, но в остальном…
Ofna Hyper в “правильном” варианте - стоит довольно дорого. Но имеет смысл его купить тоже.
Идея такая - сэкономили 2-3 тысячи сейчас - “попали” на 5-10 тыс. потом - и если модель выбрали несовременную - значит ещё потом попали на замену модели.
В-общем, имеет смысл подумать о варианте в разнобой и подкопить деньги -
Шасси хорошее, про уровня (которое будет хорошо ехать сразу и правильно будете сразу приучаться ехать и настраивать) - GS CL-1, Mugen MBX5/5R, X-ray, Hyper-pro, Jammin-pro в китовой версии и т.п. А к нему - хорошие сервы и приличную аппаратуру. Трубу - пока сойдёт любая инлайн (жёсткая) труба подешевле (см. опять Пилотаж) и двигатель для начала сойдёт любой 21-й (обязательно! все 25-28 ведут себя по-другому, совсем не так как 21-е и потом опять переучиваться ездить и настраивать, а с 21-м - по началу будет проще…) - всё равно 1-й движок укатывается в … и его жалеть не стоит…
Вариант самый бюджетный - купить Вектор-компетишн с 15% скидкой (приезжаете на МР, знакомитесь со всеми и находите людей, которые с радостью вам помогут - и Пилотаж тоже всегда был не против). А потом - продать движок (2700-3000 можно попытаться выручить за новый, не разу не заводившийся), и около 1500-1700р за аппаратуру. Выйдет около 10тыс за шасси + понадобиться ещё как повезёт 10-15 тыс. на аппаратуру компьютерную, сервы приличные и движок попроще подешевле 21-й и стартовый стол недорогой. Кстати, это шасси будет конкурентоспособным и на ЧР. Это пожалуй, минимальный разумный бюджет. Иначе “попадёте” потом на гораздо большие деньги и будет много расстройств и проблем…
Полностью поддерживаю Вас vasya. Лучше подкопить до весны и купить сразу нормальное шасси. И пожалуйста не берите РЭВАДЖЕР. Я его у знакомого столько раз чинил, что просто пипец. У него пластик хрупкий щас стал. Из-за низкой температуры. И уже 2 раза крепление спойлера сломалось. А в более дорогих версиях оно аллюминиевое. Так, что не спешите. В зиму лучше не начинать кататься. НАмного сложнее. ИМХО.
А какие еще конкретные минусы и плюсы Раважера? Очень понравилась машина, вектор компетишн, не очень на интуитивном уровне. Хочу раважер!
А как Вам LX и MBX Competiton? Хуже раважера?
Если раважер ломается, тогда может лучше взять продвинутую модель с 3-мя шарнирами вместо цапфы поворотной?
Извените за оф…
ВДС - рулит!!!
Или я чего-то не доганяю?
А что такое ВДС???