HIMOTO
Ребята прикупил за небольшие деньги акум Липо ноунейм 6000мах 2S 30C (пока с ХК будь они не ладны мои добираются) и вот что получается когда ставлю отсечку 3,4V акум потом судя по зарядке забирает где 2800мах, при отсечке 3,2 3700мах. Тестил на улице -13. Сегодня решил разрядить акум в помещении в тепле катал он заметно дольше, сейчас ставлю на зарядку показывает разность в банках 3.6V и 3,2V. Внимание вопрос, Емкость акума производитель измеряет до какой разрядки 3.0V и нормальная ли это разность в вольтаже. Прошу не ругаться что не совсем по теме, что то ни как не могу понять этот замудренный поиск пол часа его пытался победить))
Iroka спасибо на добром слове, заказал номер два (ломучие) по совету Максима😁, будем проверять как они.
- Полную емкость ак выдаст при малом токе разряда и температуре около 25. (Тоесть в идеале)
- Зарядники некоторые имеют тест аков (По нему худо бедно мона понять состояние ака)
- Обычно отсечки 3.2в
- Кетайци (нонейм думаю кетай) мне кажется любят завышать емкость ака. (Ну или там нужно токами 0.5А разряжать его чтоб снять всю ёмкость)
Только катая на машинке с 5 ю аками в параллели имею адекватный разряд до указанной емкости даже зимой (Для 1\10 наверно оптимально будет сделать 6х6 чтоб таскать 2Х ака + к времени покатух ну и руки приложить %))
показывает разность в банках 3.6V и 3,2V
Банка потихоньку помирает , хотя не факт, прогоните 2-3 цикла заряд -разряд и после можно уже судить о смертушке, зачем отсечку ставить 3.4 ? 3 достаточно для каждой банки ( на регуляторе значит 6V) все циклы строго через БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ разъём , потом напишете что и как ( сутки займет примерно на тесты) Заряд смело на 6А ставить можно, разряд на авто.или 0.6 А. и время мин 40 перед каждой процедурой (заряд-отдых 40мин. разряд -40мин.)
Вот проблемка на рисовалась. Задумал заменить смазку в диффах. В начале плюнул на силикон и забил литолом немного разбавив трансмиссионым маслом до умеренной вязкости(на глаз). После сборки в вывешенном состояние перестали вращатся колеса в противоположные стороны… ехать стала туго, совсем без наката. Разобрав еще раз заменил литол трансмисионным маслом слегка подгустив тем же литолом(чтоб не вытекло), появилась инерция но все равно хуже чем было, да и в вывешенном состоянии все равно в разные стороны не крутит… Сейчас промыв все заправил силиконом (www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=15813&p_catid… вязкость пишут 3000). Пока еще не собирал но в руках крутится туже чем на трансмиссином масле. Какие есть мысли что делаю не правильно… И еще какое количество силикона нужно заливать в диффы?
Регулировочные шайбы может местами перепутали, собирайте без масла пока и проверяйте как крутится, не должно быть заеданий ,хрустов и т.д. все должно крутится плавно, и нахера было в них лезть ? ни текли и ладно, они почти не убиваемые .
нахера было в них лезть ?
вот я себе этот вопрос задаю третий день(((та нет никаких рег. шайб, кроме тех которые являются упорными для подшипников, есть еще одни под шестеренками внутри диффа но они одной толщины. Так что я х.з такая беда с обоими диффами(((
И еще какое количество силикона нужно заливать в диффы?
На 70%
та нет никаких рег. шайб, кроме тех которые являются упорными для подшипников, есть еще одни под шестеренками внутри диффа но они одной толщины
Все они и есть те шайбы 😃
На 70%
тут все понятно… а вот в холостую по идее полу оси должны вращатся в разные стороны?
Да должны, шестерню на чашке равномерно закрутите , чтоб перекоса не было , это Китай 😃 потом шайбами под подши которые регулируйте и будет все хорошо.
Если подключить сенсорный двигатель к безсенсорному регуль он хоть как то должен крутить ?
дали такой двиг попользовать, хочу проверить найденный в закромах регуль, но он увы обычный.
безсенсорному регуль
Не понял какой регулятор? Коллекторный что ли?
какой регулятор?
Нет регуль б\к но обычный без сенсора
Просто Будет работать как без сенсора .
странно почему то не работает и на курок не реагирует
регуль TURNIGY TRACKSTAR 60A
странно почему то не работает и на курок не реагирует
регуль TURNIGY TRACKSTAR 60A
Сори перепутал я, работать не будет 😃 вот если наоборот то да заработало.
Зато было чем занятся 😃 сори еще раз
Сори перепутал я, работать не будет
т.е. я правильно понял, бк регуль без сенсора+мотор с сенсором= ничего работать не будет
А то пикать при подаче питания пикает, а в режим программирования не входит
т.е. я правильно понял, бк регуль без сенсора+мотор с сенсором= ничего работать не будет
Да все верно.
Бк регуль безсенсорный будет работать с сенсорным мотором.
Должен. У сенсорного мотора, есть доп.провода от сенсоров(сенсора)
Вам их просто некуда подключать, но мотор будет работать как обычный БК.
Наличие сенсора в моторе, иными словами датчика вращения, обеспечивает только плавность старта мотора (относительно) и отсутствия дребезга характерного для старта БК мотора.
И кстати, не все сенсорные регуляторы поддерживают работу безсенсорных моторов.
Это я по поводу “наоборот”… Вы написали с точностью до наоборот.
Бк регуль безсенсорный будет работать с сенсорным мотором.
Эх, посмотреть на это бы .
должны вращатся в разные стороны?
Если у вас очень густая смазка, или вы заблокировали шестерни собрав неправильно, каким-то образом, или перетянули винты собирая чашку, заблокировав всеми этими способами шестерни диффа, то крутиться будут в одну сторону даже, естественно, без нагрузки…
Эх, посмотреть на это бы .
Вы шутите?! Это уже обсуждалось, тестировалось в этой ветке много раз!!!
Я бы с удовольствием лично это продемонстрировал, да мотор КЗ поймал.
Поройте эту ветку, найдете!
Или спросите в Гугле или ещё у кого… Прям обидно, чес.слово…
Это же как 2х2!!!
Повторюсь, обычный бк мотор, отличается от сенсорного бк мотора !только! наличием сенсора!!!
И он работает 100% с безсенсорным регулятором БК моторов!!!
Не вводите людей в заблуждение.
Вот регуль сенсорный для БК моторов, может не работать с безсенсорным мотором.
Не все сенсорные регули поддерживают работу обоих типов БК моторов.
И он работает 100% с безсенсорным регулятором БК моторов!!!
странно, а почему ж тогда не работает …
специально одолжил двиг что бы проверить регуль