HIMOTO
Написал большой пост, но все оказалось не так, как я думал. Этот гиро управляемый, чуйку можно регулировать. Так как у вас 3й канал дискретный, то он всегда будет давать максимум чуйки на гиро, но этот максимум можно зарезать крутилкой Limit. В видео он на гиро LImit сделал максимальный, а чуйку режет аппой.
про крутилки Limit и Delay понял вас, вечером попробую поиграться с ними
Машина едет назад, ее заносит влево, колеса должны повернуться влево чтобы вернуть ее к прямолинейному движению, а повернуться они у вас вправо, только усугубляя положение.
про движение задним ходом подробнее опишу.
начинаю двигаться медленно задним ходом, чтобы не было никакого отклонения, руль не трогаю, колеся стоят прямо, проехав около метра, гира выворачивает колеса вправо. и так каждый раз. когда еду вперед, такого эффекта нету.
про крутилки Limit и Delay понял вас, вечером попробую поиграться с ними
Вдогонку. Я не знаю логики, но возможно она такая СилаВыходногоСигналаКоррекции = СилаВходногоСигналаУправления * ЛимитЗаданныйКрутилкой. Т.е. если на 3ем канале 0, чувствительность 0, что равнозначно состоянию Выключено. На 3ем канале 50% * лимит 100% = на выходе 50%. На 3ем канале 100% * лимит 100% = 100% чуйки.
начинаю двигаться медленно задним ходом, чтобы не было никакого отклонения, руль не трогаю, колеся стоят прямо,
Возможно колеса у вас не прямо, а чууууть чуть вправо, потому проехав некоторое расстояние гиро пытается это компенсировать, но это только усугубляет ситуацию. Гиро работает не на снижение проблемы, а на ее увеличение. Попробуйте слегка триммернуть так, чтобы колеса смотрели влево. При движении прямо гиро должна поддерживать прямолинейное движение, а вот назад наоборот заруливать будет.
Может от того, что он авиационный - он так пытается выйти из сваливания?😆
Если предположить, что воздушное судно должно двигаться только в одном направлении, то обратное направление - это… хвостом вниз. Может он выворачивает серву чтобы развернуть хвост на 180 градусов и встать в нормальное положение и “подхватив” на поток воздуха. Тогда и гиро уже будет работать автоматически в нужном режиме (движение вперед).😒
Попробуйте слегка триммернуть так, чтобы колеса смотрели влево.
мне казалось, что триммирование происходит автоматически, когда включаешь машинку, на гире сначала мигает диод, после горит однотонным светом. или триммировать все равно нужно, если да, то подскажите как?
При движении прямо гиро должна поддерживать прямолинейное движение, а вот назад наоборот заруливать будет.
правильно ли я вас понял, что при движении назад, заруливание - это нормальная работа гиры?
мне казалось, что гира должна все-таки отключаться, когда двигаешься задним ходом. а у меня наоборот, работает и не возвращает в центральное положение колеса. из-за это практически невозможно двигаться задним ходом, приходиться ловить центральное положение пультом, что не удобно
Что-то у вас вопросы совсем не в тему.
мне казалось, что триммирование происходит автоматически
Триммирование это выравнивание колес крутилкой, чтобы машина ехала прямо, когда руль в нейтрали.
когда включаешь машинку, на гире сначала мигает диод, после горит однотонным светом
Это инициализация гироскопа. Он должен быть в покое в момент инициализации.
или триммировать все равно нужно, если да, то подскажите как?
Вы должны оттриммировать руль до подключения гироскопа крутилкой на аппе или длиной тяги.
правильно ли я вас понял, что при движении назад, заруливание - это нормальная работа гиры?
Абсолютно нормальное, если гироскоп не может понять, в какую сторону вы двигаетесь. Гироскоп понимает только угол поворота себя относительно своей оси.
мне казалось, что гира должна все-таки отключаться, когда двигаешься задним ходом.
Как гира может узнать, что вы двигаетесь назад? Систему осевых координат XYZ знаете? Ось Z вертикальна. Гироскоп понимает только вращение вокруг оси Z. Продольные перемещения вдоль X и Y он не понимает. Теоретически, можно сделать гиру: а) со входом сигнала газа, тогда она будет знатЬ, куда нажат курок. б) с акселлерометрами: датчиками, регистрирующими ускорение, а не вращение. Но это уже будет не гироскоп. Это уже будет похоже на полетный контроллер для коптера =) Там есть и гироскопы и акселлерометры.
Что-то у вас вопросы совсем не в тему.
Триммирование это выравнивание колес крутилкой, чтобы машина ехала прямо, когда руль в нейтрали.
Это инициализация гироскопа. Он должен быть в покое в момент инициализации.
Вы должны оттриммировать руль до подключения гироскопа крутилкой на аппе или длиной тяги.
Абсолютно нормальное, если гироскоп не может понять, в какую сторону вы двигаетесь. Гироскоп понимает только угол поворота себя относительно своей оси.
Как гира может узнать, что вы двигаетесь назад? Систему осевых координат XYZ знаете? Ось Z вертикальна. Гироскоп понимает только вращение вокруг оси Z. Продольные перемещения вдоль X и Y он не понимает. Теоретически, можно сделать гиру: а) со входом сигнала газа, тогда она будет знатЬ, куда нажат курок. б) с акселлерометрами: датчиками, регистрирующими ускорение, а не вращение. Но это уже будет не гироскоп. Это уже будет похоже на полетный контроллер для коптера =) Там есть и гироскопы и акселлерометры.
Спасибо, за подробные ответы на глупые мои вопросы, я просто недавно в этом деле)
Подскажите на бронтозавра корки от других моделей подходят?? Кто нить что нить юзает ещё???
А если нет то на али корку родную найти не могу может кто видел… дайте ссылку
Замена HSP RC автомобилей 1/10 Средства ухода за кожей В виде ракушки для 94111 94111pro 94111top с Стикеры для RC модели игрушки Запчасти Асса
www.aliexpress.com/item/…/32846680771.html
(from AliExpress Android)
В поиске вбивай “оболочка 94111”
Вообще,сам хочу поставить корку от шорта на своего бронта,хочу спрятать колеса под арки,но незнаю подойдет или нет…
Подскажите на бронтозавра корки от других моделей подходят?? Кто нить что нить юзает ещё???
А если нет то на али корку родную найти не могу может кто видел… дайте ссылку
Забирай Зелёную. Если интересно, пиши в личку.
Всех Приветствую!,я новенький,имею бронта уже как год,засосало меня в хобби),скоро поделюсь фотками, и идеями…
Ждемс
Подскажите на бронтозавра корки от других моделей подходят?? Кто нить что нить юзает ещё???
А если нет то на али корку родную найти не могу может кто видел… дайте ссылку
Всем добрый день!
Заказал себе вот такую корку - ru.aliexpress.com/item/…/32697086233.html (не реклама) по размерам соответствует родной, как приедет - отпишусь подошла или нет
Валяется такая без дела, брал для bowie - не хватило длины задних стоек, нужно другие ставить. Про бронта хз.
На бронте тоже задние короткие будут
Сколхозил бампер - все сломается, а он никогда!
Сколхозил бампер - все сломается, а он никогда!
3К карбон пожелейте для других целей, типа луч квадрика…
На фотке не бронт, зад слэша 4х4, снял когда другую корку нацепил, но задумка думаю ясна! Бампер должен быть пластичным и пружинным, а если нет, то это отбойник или отвальный ковш.
Названия материала точно не скажу, по хар-кам дубово упругий, порвать 15х15мм вдвоём можно… вес близок к пене.
Кстати если кому надо - велкам, у меня его вагон (почти)
и так
Ага получилось с фото,это мой первый тюнинг,арка предохраняет корку при опрокидывании,внутри 4 светодиода 12V,+ 4 красных сзади,питаю от отдельной батареи nimh 10.5 Вт кажет при полной зарядке,хватает часа на три…
Далее пошли цепи и жидкая резина,мотор коллектор,родной регуль сгорел в первый же день,купил б/у traxxas xl5,чудная вещь оказалась,откатал на нем где то 5-6 моторов от шуруповертов,тачка казалась неубиваемой,правда скорость сами знаете какая…
Подготовка к б/к,алюминь 2мм в два слоя,брал мягкий вроде пищевого,бампера гнутся-выпрямляются и он не трескается в местах изгиба,серва родная продержалась с неделю…
https://drive.google.com/file/d/1qhkQhEuQ56fziKwbxjr9Xqc3V-fBYHs_/view?usp=drivesdk[/url]
че-то просвет низковат(
как сделать большое фото с описанием?
Мой мотор,регуль которого я спалил сразу же на столе так и не успев поставить…ой беда была…
потом был синий дешевый,сгорел после пары покатух,сейчас skyrc 120а полный вотерпруф купил 2 шт,очень им доволен
далее впердолил продольные шпильки,двойные пружины,вес вырос до 4х с копейками мотору стало очень тяжковато,вскоре отказался от шпилек(вес+ неудобно разбирать) амморты оказались отличными держали постоянно максимальный просвет,хорошо гасили прыжки…
Сейчас временно снял вторые пружины,опускаю посадку,колдую над управляемостью…
вообще дров наломал я немало,были психи,пытался разбить ее об стену,бюджет давно перевалил за 30k,однажды плюнул на все и заказал б.у саммита за 10K вместо которого мне прислали 3кг гречки!! сейчас угомонился и колдую помаленьку над своим любимым неубиваемым бронтом
просветом поборолся большими колесами,правда диски в хлам при старте на 3s, родные тоже самое,пришлось колхозить алюминь от дрифт кара,сейчас все супер плюс биг футы хорошо поглощают удары,ходовку переделываю в алюминь полностью это гораздо прочнее(проверено!) и красивее,скорость на глаз 60-70 км.ч
Тяга движка с места не нравится т.к масса большая,планирую редуктор планетарный 1;3 и пиньон 26-29 зубов глянем че выйдет.
В целом доволен,тачка ездит под водой полностью при морозе в -20,все болты нержавейка с фиксатором и гайкой,тачка вполне прочная если избегать бордюры и столбы,прыжки выносит до метра в высоту (выше не пробовал)…
Жду помидоров)