NEW E-MAXX
А на мой моторик пойдут?
ксерун я думаю вал 5мм, а то я тоже что то удивился поначалу за 3 бакса робинзон и с дыркой в 5мм
то я тоже что то удивился поначалу за 3 бакса робинзон и с дыркой в 5мм
а где вы там про дырку в описании увидели?
да в том то и дело что если под 5мм вал это будет и в описании и в названии, а это судя по всему все таки 3,17мм по фотке вроде дырка под стопорный винт и дырка под вал очень близки по размерам
вот траксовский 18Т под 5мм
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXYXJ5&P…
я так понял это не сталь?
не, робинзоны под 5мм вал с 9-11$ начинаются
вот траксовский 18Т под 5мм
я про этот))
подскажите, кто подвеску заменял на металл?
стоит оно того? какие ощущения после замены?
не советую, булки в говно рвать будет сразу. На саваже хоть петля стоит люминь, которая сдерживает нижние шпильки, так её рвало и булки выворачивало пока эту петлю из стали не выточили. В максе это сразу пипец передним креплениям ванны будет, нижним лыжам (винты вырвет) ну и булкам достанется. Поэтому лучше (дешевле) затарится рпм рычагами и учится аккуратнее рулить.
не советую, булки в говно рвать будет сразу. На саваже хоть петля стоит люминь, которая сдерживает нижние шпильки, так её рвало и булки выворачивало пока эту петлю из стали не выточили. В максе это сразу пипец передним креплениям ванны будет, нижним лыжам (винты вырвет) ну и булкам достанется. Поэтому лучше (дешевле) затарится рпм рычагами и учится аккуратнее рулить.
А если камбинировать, низ рпм, а верх люминь?
это пожалуйста, но смысла не вижу, верх ломается ну крайне редко.
это пожалуйста, но смысла не вижу, верх ломается ну крайне редко.
Ну не все же просто покатать! Эстетика например;-)
ааа, ну тогда можно все смело укатывать в люминь, кроме нижних передних рычагов.
Юсуп в субботу забрал посылку, на этикетке 18Т траксовском написано hardened steel, на 20Т траксовском уже год гоняю износа нет
Это тот на который вы давали ссылку?
ага, на него
опять! сколько можно то…
при приземлении после небольшого прыжка ломается шпилька на которой держится нижний передний рычаг, из-за этого отлетает ухо рычага, и гнутся штоки амортов…
при чем приземление было ровное, на 4 колеса…
если закатать е-макс в люминь вот так:
- подвеска www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=21753&p_catid…
- аморты www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=4263&p_catid=…
- шпильки www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=14146&p_catid…
чем это грозит?
и ещё: если ставить более жесткие пружины и заливать более густое масло - машинка поднимается = ЦТ становится выше. это плохо для трэка. посоветуйте более короткие аморты. хочу чтобы в снаряженном состоянии рычаги подвески стояли горизонтально, при этом при падении с 1.5 метров подвеску не пробивало…
да, в список металла забыл ещё вот это: корпуса дифов www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=22172&p_catid…
чем это грозит?
На ценник взгляните повнимательнее и поймёте, чем это грозит… Из всего перечисленного (как лично мне кажется) нет НИЧЕГО повышающего прочность щаськи для баша, включая шпильки, хотя про шпильки не уверен на 100%, красивость для полки!
Родные шпильки, вроде от Т-МАХХ, которые не с резьбой, а с двумя стопорными шайбами не хрупкие, т.е. ломать их не будет - будет гнуть, что так *авно, что по другому…
А вообще, если бабки карман жгут, то смотрите FLM продукцию, там всё горааааздо железнее (ссылок под рукой нет, но парни сейчас накидают) включая сами диффы. Но заявленные Вами требования - с 1,5 метра и чтоб не на пузо - боюсь перебор даже для глубокого тюнинга…
На ценник взгляните повнимательнее и поймёте, чем это грозит… Из всего перечисленного (как лично мне кажется) нет НИЧЕГО повышающего прочность щаськи для баша, включая шпильки, хотя про шпильки не уверен на 100%, красивость для полки!
Родные шпильки, вроде от Т-МАХХ, которые не с резьбой, а с двумя стопорными шайбами не хрупкие, т.е. ломать их не будет - будет гнуть, что так *авно, что по другому…
А вообще, если бабки карман жгут, то смотрите FLM продукцию, там всё горааааздо железнее (ссылок под рукой нет, но парни сейчас накидают) включая сами диффы. Но заявленные Вами требования - с 1,5 метра и чтоб не на пузо - боюсь перебор даже для глубокого тюнинга…
да нет, не перебор даже для штатной подвески: до прошлой недели у меня так и было. масло в аморты погуще и синие пружины (жесткие) = и всё ок, прыжки держит.
но когда подвеску делаешь жестче - машинка приподнимается, ЦТ становится выше, и появляется склонность к перевороту в поворотах.
эта склонность решается 2 путями:
или использованием 2-баночной батарейки вместо 3-баночной (но тогда нехватает скорости перепрыгнуть яму на трэке)
или использованием дисков с вылетом 12мм. но вылет не снимает проблему переворота полностью.
сейчас в амортах 35-е масло, стоят прогрессивные белые пружины, диски с вылетом и баггийная пупырчатая резина. переворачиваться перестал, зато теперь подвеску пробиваю на прыжках… пока не получается из макса сделать трагги, но я над этим работаю 😃
афигеть на 3 банках катаете? занизить подвеску можно еще подложив под поршень в аморте проставку, я думаю это выход