NEW E-MAXX
Не в качестве рекламы, напиши где 😃
Тут www.xmodels.ru/catalog/204/4789/ не реклама.
Всем привет. Всем кто собираетсья покупать или уже купил “БЕК” Мамбу и чтобы не паритсья с креплением советую преобрести сразу вот такое крепление иго номер “тра5626”. Седит оно там надёжно и ничего придумывать не надо! Это для тех кто ещё об этом не знал.
фото моего кардана
ну и как в целом выглядит хоббивинг
фотки с последних покатушек. По клику остальные фотографии
Что странно, задний стальной кардан погнулся. Не значительно но все же. Из-за чего я не представляю. Следов удара чего-либо не увидел.
Фотки супер))
кто знает, подскажите плз
www.xmodels.ru/catalog/77/2226/
какая ширина по внутреннему диаметру?
кто знает, подскажите плз
www.xmodels.ru/catalog/77/2226/
какая ширина по внутреннему диаметру?
ниже по ссылке написано : Внутренний диаметр 77 мм
Полная ширина 84 мм
1,54 in.
prolineracing.com/t-HowToTipsMTTireChart.aspx
думаю встанут на эти www.xmodels.ru/catalog/47/790/
у меня 1082 road rage встали
человек не это спрашивал))) а ширину в этом месте.
Сам я не знаю, но могу сказать, что верить данным с сайтов о размерах нельзя.
може кто знает зачем на коробке передач сбоку есть крышечка на двух винтиках прикрученая, за ней квадратное отверстие… даже номер этой крышечки есть: вместе с винтами крепления 3991Х ?
Под датчик оборотов (опти драйв) ,как у двс ревы
а вот зачем он электричке , вопрос открыт .
Под датчик оборотов (опти драйв) ,как у двс ревы
а вот зачем он электричке , вопрос открыт .
гм… ну в принципе если датчик туда поставить… то можно и скорость мерить с поправками на дифы и резину…
а номерочек данного устройства никто неподскажет?
В теории можно ,электрически никаких проблем
но такого устройства в продаже не существует ,его нужно будет паять
установил апгрейд второй скорости, очень интересно получается, на пониженной что-то в коробке рычит причем с увеличением оборотов звук исчезает. повышенная тоже погромыхивает, но там звук исчезает намного быстрее с повышением оборотов. разобрал коробку, посмотрел, все впорядке, подшипники в норме, шестерни тоже. Смазку затолкал другую. Эффект тот-же.
может кто сталкивался?
А я вот не пойму, есть ли резон ставить двухступку?
мне есть… у меня тут одна мечта есть, так вот мне для нее надо чтоб е-махх неочень быстро ездил и тянул прилично.
…центральные карданы и у меня начало выворачивать, поэтому пришлось ставить металл.
Что странно, задний стальной кардан погнулся. Не значительно но все же. Из-за чего я не представляю. Следов удара чего-либо не увидел.
Работу слипера надо периодически проверять , чтобы карданы не сворачивало .
Кто нибудь брал алюминь на дифференциал+стойки крпеления диффа? сам взял такую продукцию: www.xmodels.ru/catalog/204/4785/, при переделке стока возникли проблемы: у стока выходные валы (к колесным карданам) имеют разный диаметр, след-но на них установлены подшипники разных диаметров (один 16Х8Х5 второй 15Х10Х4), в новом алюминевом корпусе посадочные места под подшипники одинаковые (15Х10Х4 оба), в итоге пришлось ваять втулку на второй подшипник (вал ему достался 8, а надо 10…) и пилить карданы… ибо не садились на валы - мало торчало… отсюда вопрос… реально ли сия деталь подходит по е-макс… или оно все-таки только для т-макса 3.3.
Если кто алюминием баловался подсканьте, может надо что другое искать? (в основном интересуют алюминиевые передний и задний диффы и их крепеж к рычагам и корпусу…
Не знаю почему, но я не резковал брать “два в одном флаконе” я поставил себе булдексы отдельно, диференциал отдельно. Всё от “Голден Хоризонс” В итоге не пришлось ничего переделывать и пилять, всё кругом стало родное. Правда в районе гир бокса есть немножко люфт. А так я доволен.
а я пока вообще дифы в пластике оставил… хотя булхедсы поменял на люминь (кстати тоже GH), и карданы со шрузами стальные поставил. Вот поглядим когда дифы сворачивать начнет (или не начнет 😉). Ну я себе полтора комплекта ремонтных прикупил (могу один диф целиком собрать 😃) на всяк случай.
Хммм, чтобы диффы “свернулись”… до этого счастливого момента свернется вся машинка… и ток потом диффы…, а вот стальные оси рычагов я после двух покатушек сменил на… обычные гвозди. Ща поясню почему, т.к. водитель из меня, мягко говоря, НИКАКОЙ, то иной раз влетаю машинкой в препятствия, иногда удары приходятся только на один из рычагов (правый, левый, одна редька) и в итоге после пары ударов, я вытряхиваю фрагменты оси из крепления рычага, по мне, слишком большая жесткость у этих осей, мягче они должны быть, иначе просто ломаются в куски как раз по ушкам , в которые они вставляются, что в пластике такое было, что в алюминии. А вот гвоздь, зараза канеш мягче, так что приходится иной раз подправлять, но вот поломок еще ни разу не было, хотя один рычаг (пластик был) от удара уже хрумкнул.