F1 1/10
Вася, это похоже на твой вариант.
Нет, я там всё посмотрел, полностью мне ничего не понравилось, а по практической целесообразности перепил малазийца лучше всего.
Короткие аккумуляторы Giant Power, я надеюсь мне придут к новому году, будет проще скомпоновать.
Кстати, Сакура в сборе с тяжёлым аккумулятором 5200 потянула аж на 1370г… Регулятор и мотор грелись заметно, гораздо больше чем раньше. Мотор (10.5 Текин, КВ=3000) был подгружен 25-м пиньоном с опционной самой маленькой шестерней спура. И тогда более менее по скорости на прямике машина сравнялась с остальными. Видимо, придётся вернуть вентилятор на регулятор как минимум, на панкарах вентиляторы не требовались.
[quote=vasya_y;2958233]Короткие аккумуляторы Giant Power[/quote Вась а где заказал?
Где-где, неужели не знаешь, - на заводе…😁
Я конеЧно дико извиняюсь, но нафига мы гробим класс F-1.
Василий, вроде оговорено за неразрезную ось, типа все согласились или чтото гдето пропустил в теме?
Я конеЧно дико извиняюсь, но нафига мы гробим класс F-1.
Василий, вроде оговорено за неразрезную ось, типа все согласились или чтото гдето пропустил в теме?
А мне кажется идея хорошая, поиск компромиса вещ нужная. Совсем не обязательно выступать на машине официально, но обкатать смысл есть… а через пару лет посмотрим, может все перейдут на независимую схему зада… покачто как я понимаю панкары правят балом… Вдруг получится их подвинуть, пускай вне зачота…
з.ы. на днях буду скидывать заказ на кузов ф60 (вроде с амайна, они там по 35 грин. ) если есть желающие присоседиться - в личку…
вроде оговорено за неразрезную ось, типа все согласились или чтото гдето пропустил в теме?
Оговаривали только про задний привод. Лично мне без разницы какая там подвеска, я для себя решил что палка рулит
Оговаривали только про задний привод.
Гдето я проспал!
палка рулит
Это слоган получился, F-1 Палка рулит!!!😁😁😁
F-1 Stick taxis!!! F-1 Палка рулит!!!
Это как девиз 😃😃😃
А обрезаная?
Каждый волен сам решать, что ему делать со своей палкой =)
что ему делать со своей палкой
сказал - как оБрезал 😁
Формулисты! Нас дети читают будем корректны. Тему про заднюю ось F-1 считаю закрытой…😍
А чего некорректного, вполне себе “кошерная” тема😁.
Паша, дело не в убийстве класса, а в развитии. Всё-таки прототипы не являются ни в коей мере моноклассом и допускают технические изыскания и необычные решения. Почему не попробовать что-то новое, может выйти оригинальная и интересная и кстати, более копийная конструкция. Про гонку вооружений и финансов в данном случае речи нет, при такой-то цене за Сакуру - её до Тамии ещё расти и расти - даже смешно! И потом, пока на ковре оно не едет. В Киевском летом - да, там шасси зацепит любую резину в любых условиях и позволит стабильно быстро ехать - но такие условия уникальны и не соответсвуют никакой другой нормальной трассе.
Сегодня покатался неплохо на нашей трассе в X-клубе - ездил вместе в заездах с Серёгой Руженцевым (у него был Top Photon) - совсем немного проигрывал на круге, больше по стабильности. Зря никто из формулистов не поддержал - ехали один за другим, достаточно плотно, динамика на маленькой трассе приличная - хорошая тренировка.
ну получилось выбраться. я ДР свой отмечал, кучу людей напоить надо было ))))
Дима извини что с опозданием,поздравляю с днем рождения! Удачи во всем и побольше денежек!😁
Василий привет,вот вариант верхней деки.
Интересно, но мне так не нравится. Большая дырка под сервосейвер приведёт к несимметричному твику в разные стороны - т.е. надо деку делать очень дубовой и негнущейся. Не нравится обилие тяг… - ну как измерить геометрию и её ровнять - микрометром? А после ударов всё ещё гнуться будет - и постоянно править с микрометром? Ну и надёжности верхних рычагов в такой конструкции не предвидится. Я пока рисую свой вариант верхней деки, тоже по-приколу оставить high nose, к выходным планирую испытывать.
В эти выходные планируется этап в X-клубе, формулисты приглашаются! - rcopen.com/forum/f74/topic257578
Если будут желающие кататься на панкарах с кузовами - тоже пожалуйста! При кворуме 3+ модели поедут в классе заднеприводных шоссеек отдельно по принципу - “все открытые колёса”, “все закрытые колёса”. Сам я как раз планирую кататься в обоих классах заднего привода - с открытыми колёсами и кузовном (РЦЕ10/12 и т.п., да хоть туринг с вынутыми карданами!). Так что ещё по двое - и кворум обеспечен.
Сделал я первый вариант “перепила”. Пока с упором на копийность, а не на эффективность. На фото всё видно - сдвоенная верхняя дека из 3мм текстолита снизу 103-го передка просто пластинка-подставка. Недостатки есть в креплении 103-го передка сверху и тяжёлой верхней деке в первую очередь и ещё крепление штатного переднего крыла оказалось ненадёжным - буду переделывать. Передок в дальнейшем будет совсем другой, экспериментальный, а пока 103-й. Базу можно поменять, сейчас было на 5мм короче штатной (штатная длинная как у ХПИ).
Испытал в X-клубе на гонках, жалко что соперники были не те… Пока судить сложно, едет по другому, колесо уже не задирает, рулится более резко, зад держит хуже 😮(т.е. перезацеп пропал, а резина сзади мягкая, даже мазать стал…😉). Крыло переднее цепляет часто и в финалах отлетало, ну там ещё “блуждающие” поребрики и разделители мешали гораздо больше чем турингу - а так в-целом ничего. В финалах места - 3 2 1 и круги соответственно 23/24/27. Последний финал поехал без переднего крыла - не было времени чинить, и конечно - сразу лучше - на 0.4с лучше Серёгиного лучшего в финалах для Фотона - т.е. лучший финальный в классе.
Привет всем! Стал на днях счастливым обладателем tamiya f104pro.
Столкнулся с разу с прблеммой: не могу вставить липошку в шасси, упирается в болт торчащий из деки снизу.попробовал гидрид, вошел без проблем.не ездить же на гидридах.какие паки посоветуете?