Ну что сказать… Супер!!! 😉 Прикольно получается!! 😃
Рад сообщить о том, что в рамках проекта по модернизации Mini-Z Overland’а и некоторых его узлов и агрегатов, все работы закончены. 😃
В итоге, как и подразумевалось с самого начала, все получилось лучше, чем было.
Небольшие заметки “на полях” о том, что пришлось еще дополнительно сделать…
Подпилить балку передних аммортизаторов. Из за расположения сервы в вертикальном положении она на верхних точках задевала за нее и мешала подвеске работать.
Подточить тяги передних шаровых на переднем мосту по внешнему диаметру. Они в стандартном варианте не могли встать на свои штатные места и спокойно вращаться при перекосах подвески.
Заменить штатное коромысло сервы на Futaba. Думал, что из-за невозможности центровки сервы в “0” (экспоненты положения стояли -+100 и не центровалась!!!) придется делать новую рулевую рейку. 😃 Слава Богу, нашел футабовский “крестик” который идеально встал в “0”! Futaba - FOREVER!!!😎
Попотеть с фигурной резьбой по крышке редуктора переднего моста… Но благодаря терпению, труду и пр. - я его реально “перетер”! Зато как знатно получилось - как родной!😒
Слегка передвинуть приемник назад, чтобы “поймать” развесовку.
Минусы переделки.
В результате желания все вместить в штатный корпус редуктора переднего моста, пришлось ставить серву вертикально. И не смотря на максимально низкое расположение ее в нижней части редуктора и спиленные ушки крепления, ее ход дает передней подвеске всего 5 мм “подъема” при наезде на препятствия… Но при наезде на боковое препятствие одним из колес ход подвески остается практически “родным”. Благодаря проточке в верхней балке крепления аммортизаторов. 😃
Но с этим жить можно. Если не заморачиваться сохранением родных корпусов а сделать все заново, то серву нужно класть на бок, и тогда будет вам счастье! 😉
Ну, вот для начала и фотки…
На этом фото видно как обработана верхняя крышка родного редуктора под серву.
А здесь видна проточка верхней балки передних аммортизаторов и крепление деки приемника.
НУ, и собственно, все шасси в собраном виде! 😎
Чуть позже добавлю и видео ходовых испытаний… 😃
А вот и обещанное видео !
Смотреть лучше в “Высоком качестве”… 😃
Прикольно…!!! 😃 В субботу обязательно привози!! Очень хочется сие творение своими глазами увидеть 😎
Обязательно захвачу! Покатаемся… 😉
Заказы на подобную переделку (но, наверное, с горизонтальным расположением сервы) принимаете? 😉
Думаю, что да. Но нужно будет обсудить цену вопроса… Лучше всего на трассе - заодно и “потрогать руками” все переделки можно будет. 😉
Интересно, а сложно впихнуть такой вот мотор с регулятором?
Нет, еще проще по габаритам. Но по конструкции моторамы - сложнее. Кроме того, для такого мотора, который продется вместе с регулем в “Х-Моделс”, нужно рассчитывать и изготовить свой редуктор и его корпус в мотораме. Вот это - не так просто…
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"44ca012d3df9550077789d1e":{"_id":"44ca012d3df9550077789d1e","hid":15758,"name":"Swooper","nick":"Swooper","avatar_id":null,"css":""},"45eaa1883df9550077785db2":{"_id":"45eaa1883df9550077785db2","hid":21113,"name":"Simex36","nick":"Simex36","avatar_id":null,"css":""},"474ac65c3df955007777f9e5":{"_id":"474ac65c3df955007777f9e5","hid":29455,"name":"Vlad-01","nick":"Vlad-01","avatar_id":null,"css":""},"492c5d673df95500777751d1":{"_id":"492c5d673df95500777751d1","hid":41148,"name":"dr_fix","nick":"dr_fix","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb5102","hid":34,"title":"Мини-Z и меньше","parent":"61c9a54c3df9550077bb50ff","description":"Обсуждение автомоделей семейства Mini-Z и меньших масштабов.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":816,"post_count":23922,"last_post":"67d237c244153b386574e964","last_topic":"54f013b43df9550077fa57dd","last_topic_hid":398738,"last_topic_title":"off-road 1/35","last_ts":"2025-03-13T01:41:22.080Z","last_user":"41da76ec3df95500777929f3"}},"topic":{"_id":"4923144b3df9550077a64f17","hid":121455,"title":"Тюнинг Mini-Z Overland","views_count":3437,"last_post_counter":19,"cache":{"post_count":19,"first_post":"4923144b3df9550077a65403","first_ts":"2008-11-18T19:15:23.000Z","first_user":"44ca012d3df9550077789d1e","last_post":"4936d7aa3df9550077a65427","last_post_hid":19,"last_ts":"2008-12-03T19:02:02.000Z","last_user":"44ca012d3df9550077789d1e"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb5102"},"subscription":null,"pagination":{"total":19,"per_page":25,"chunk_offset":10},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
