Трак и раллийка от Team Losi в масштабе 1:24
Виктор прав, именно этот моторчик я подразумевал, кстати скорее всего они оба идентичны так как по ссылке картинки видно, что первый, что второй имеют Product ID: MO-016
В связи с наличием некоторого количества свободных запчастей, возникают дурные мысли 😃
Если один межколесный дифференциал переделать в межосевой? Что получим? Кроме удовольствия от многочасового ковыряния железок/пласмасок 😃
П.С.: по случаю (до кучи) заказал моторчик от атомика - по приходу посмотрим, что за зверь и как с ним поедет лось… обошелся в 12,95$ + 2,3$ доставка
Что получим?
Получим приятное управление,плавнее старты.
Ну значит попробуем реализовать после того как доделаю шаську, больших сложностей пока не вижу… еще бы придумать механизм блокировки…
а блокировать как раз не нужно. Конструкцию упрощают в целях экономии места и веса. Ежели есть возможность поставить 3 дифа - это только лучше !
Блокировки нужны конечно для бездорожья… С межколесными дифами, если вывешивается одна сторона (лево/право), то уже никуда не поедешь, если добавить межосевой, то такая же ситуация будет и при поосном (перед/зад) вывешивании… надеюсь правильно все понимаю. Хорошо бы для таких ситуаций иметь возможности блокировок и вывести на третий канал… ну это так лирика.
В 1/24 SCT передний и задний дифы разные, какой из них лучше использовать для межосевого? Пока проработал схему в голове, сложностей вроде нет, остались кое-какие сомнения в компоновке.
Вчерась пытался прикинуть схему с межосевым диффом на макете. Не выходит каменный цветок 😃 - двиг торчит за шасси на 2-3 мм…
Остальное все вроде нормально встает. Придется увеличивать нижнюю палубу минимум на 4 мм и тогда возникает вопрос с кузовом - придется наверно подрезать. Зато, если не заморачиваться на кузов, при такой системе можно как удлинить базу, так и укоротить 😃 Извращение конечно, но можно под понравившийся кузов подстроиться 😃
Ну что? Никто ничего еще не сколхозил? А то французы в спину дышат 😃 один уже переделал 1/24 - укоротил базу и одел кузов от 1/36…
Первый проект интересный, хотя использование штатного шасси для удлинения базы, на мой взгляд, спорно.
Я так понимаю, что провод сервы идет в едином разъеме с проводом регуля, который, в свою очередь, неотделим от приемыша, да? Т.е., чтобы засунуть в малыша, скажем, спектрумовский 2.4-приемыш, нужно все выковыривать и докупать как регуль (к которому нужно будет перепаивать двиг), так и отдельную классическую микро-серву- так?..
Да, совершенно верно.
Принимайте в совладельцы. Взял сегодня у The AGENT. Эх бы ещё найти где покатать в СВАО / ВАО. Кстати, динамика, и поворачиваемость, по сравнению с Micro-Desert Truck, почти вдвое хуже. Либо издержки доп дифа, либо больший вес, либо матор мне уже укатанным достался или сумма факторов. Если микро-лося можно было довернуть в узком повороте резким газом, то здесь это прокатывает только при очень низкой скорости перед манёвром.
Но управлять проще, даже в режиме дрифта, при почти полном отсутствии опыта пилотирования Р/У авто.
Аморты с холода удивили мееедлинным возвращением, но они реально работают, - машина “залипает” если плюхнешь её на колёса с 10-15см. Микролось уже с 5см подпрыгивал.
Может всё это и баян, но поделиться хотелось.
mrm
Поздравляю!
Сегодня заберу новую шаську из резки… руки уже чешутся 😃
Надеюсьмашинка будет радовать)) Насчет поворачиваемости - задний привод в любом масштабе будет лучше поворачивать, тоже самое и с разгоном - появление еще однойпары колес и одного диффа требует дополнительной мощности.
Подскажите сколько заряжать стоковый акк, стоковой же зарядкой? Нормальной пока не обзавёлся, а на этой даже светодиода нет.
Не более 1 часа. Это из инструкции.
и с разгоном - появление еще однойпары колес и одного диффа требует дополнительной мощности
Не соглашусь. Как раз у моделек мощность всегда избыточна, и одна ведущая ось приводит к пробуксовке и ухудшению разгонной динамики. А вот полный привод позволяет реализовать больше тяги.
Задний привод на маленькой модели так же приводит к избыточной пооврачиваемости. Полный привод делает поворачиваемость недостаточной (без центр. диффа), либо нейтральной (с центр. диффом.).
Собственно по этой причине модели в большинстве имеют полный привод. Даже взять туринг, вот уж где управляемость, динамика на первом месте - полный привод.
А задний привод прерогатива отдельных малочисленных классов
А задний привод прерогатива отдельных малочисленных классов
Малочисленных? Шорт-корсы - раз, багги 10 2 ВД - два, стадиум-траки 10 2ВД - три. И они не малочисленны! Уж в МСК точно.
Не соглашусь.
не в этом масштабе. Иначе на треке АВДшки давно бы всех рвали.
Собрал на дюралевой шаське, пока на 27 Mhz (никак новая аппа не доедет) - машинка стала потяжелей (центр тяжести понизился ощутимо), устойчивей, красивше отрабатывает трамплины (более похоже на то как это делают настоящие) 😃 Вот думаю может 2мм дюраль - это много, стоит ли попробовать сделать из 1мм? Верхнюю палубу буду еще из карбона вырезать наверно…
Кселорин конечно вещь хорошая, но ему реально не хватает момента на малых оборотах - если подъезжаешь к препятствию и упираешься в него (например к ковру, прим. 1,5 см высотой), то заехать на него получается если только нажать “тапку в пол”, на малом и среднем “газу” слышны потуги мотора, но эффекта нет (на ходу понятно проблем с этим нет). Посмотрим как будет с Атомиком… Зато носится очень быстро, ускоряется моментально 😃 Удалил разъемы двигатель-регуль - пропали дерганья на малом ходу. Шасси теперь служит еще радиатором для двига, буду менять мотораму на алюминиевую, хотя и сейчас после 20 минут катаний можно дотронуться до двигателя и не обжечься (это с непритертыми дифференциалами).
Завтра возьму лося в офис - там есть где разогнаться 😃