Firelap 4wd, клон kyosho awd

Zino

Дмитрий, модели iWaver/Firelap/ERC в версии 4WD очень с большой натяжкой можно назвать копией Mini-Z AWD

Посмотрите на последнюю модификацию Kyosho AWD и изделия от Waver/Firelap/ERC, и ответьте себе на вопрос: -Можно ли данные модели называть копиями друг-друга

Да, функционал у этих моделей идентичен, но исполнение разное. Сам жду этих выходных, чтобы протестировать iWaver/Firelap/ERC 4WD на нашей трассе … посмотрим на что этот китайский китаец способен

Шасси iWaver/Firelap/ERC 4WD

Шасси Kyosho Mini-Z AWD

Matuhin

Владислав, соглашусь, был не прав)
Буду ждать рассказ о модели;)

iRus

Нелепо видеть кузова суперкаров на полноприводном шасси, еще и с подписью Drift:)

Matuhin
iRus:

Нелепо видеть кузова суперкаров на полноприводном шасси, еще и с подписью Drift:)

это да, вы правы,но бмв я бы взял)

Кучер

Видел файрлап на ветрине хоббицентра в субботу. Цены тогда еще не было, но на вид такая тележка должна стоить не больше 3,5 тр. Внешне понравился пульт, но станет ли этот китайский китаец конкурентом японскому китайцу покажут только летные испытания.

Zino

Судя по всем потугам, которые за эти годы прилагала компания iWaver для продвижения этих автомоделей, дела у них налаживаются. Шасси пользуются большим спросом из-за низкой цены, но iWaver как был игрушкой с амбицией модели, так ей и остался, до Kyosho им явно далеко, но небезнадёжно. Китай развивается и впитывает в себя всё, как губка. Простой пример такого впитывания предстал в начале этого года в обличии белоснежного выкидыша передатчика, дизайн которого ненавязчиво отдаёт айФонятинкой в формфакторе Футабы 4PK.

16 days later
jogral

что-то ещё удалось выяснить? китай в базе с подшипниками или на втулках?

The_AGENT
Zino:

Простой пример такого впитывания предстал в начале этого года в обличии белоснежного выкидыша передатчика, дизайн которого ненавязчиво отдаёт айФонятинкой в формфакторе Футабы 4PK.

А чем плох Айфон или 4РК? Имхо и то и другое по качеству превосходят продукцию Киоши…

Petrokl

Да, Влад давай аттчет! Хоббицентр во вчерашней рассылки выложил видео:

www.youtube.com/watch?v=xDkksL2JYRY

Но дрифта почему-то нет 😦 Шасси расположением батареек напоминает MR-015. Пульт, конечно, модный.
По моему скромному мнению, лучше поднакопить на Киошо. Правда, выйдет дороже, плюс цена аппы.

Crawler_Fan_ru

как по мне даже по лучше киошевкой авд будет:

  1. более равномерно распределени веса , акумы ставятся по бокам
  2. цена не большая , зато какая апа в комлекте аля 4пл
  3. привода на колес метал (вроде)

вообщем плюсов много! и если выбирать между киоши и этим китайцем то стопудов китаец

Максим_Лавёрычев

Для того что бы считать плюсы, надо её хотя бы попробовать. Пока её не удастся покатать на трассе, и сравнить с Kyosho, говорить не о чем.

  1. вес в дрифте большой роли не играет.
  2. вопрос: за счет чего цена такая не большая?
  3. даже если и метал, то хруст при езде меня очень тревожит.
Uran

Полгода юзаю, правда брал из-за кордона, за 79$, для квартиры сойдёт.😒

boomer-subarist

только для квартиры? на соревнованиях совсем никак не выступить?

Uran

Для начала, наверное, и пойдет, (на соревнования не езжу). В комплект уже включены подшипники и AL карданы, мотор в принципе нечего. Диски и резина, г, сразу заказывал другие. Брал здесь, www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=pro… не реклама!

boomer-subarist

у нас в городе это направление вообще никак не развито (кое как шорты развились да дрифт, и то, шорты - потому что зал нашли, а дрифт только летом, хотя дрифтом с натяжкой назвать можно).
вот и думаю развить это направление. выбираю только AWD или задний привод. готов впринципе и на киошу заднеприводную, только таких любителей сложно найти будет у нас…

про мираклмарт вкурсе, там и смотрел)))

1 month later
Maxxs

Добрый вечер. Катается у меня сын в классе моно на стандартно MINI-зетке, я по технической части. После 1-этапа “Русского кубка MINI-Z-2112” загорелся еще и на AWD потягаться, да чего там говорить я то же не против на таких покататься, хоть к машинкам отношусь совершенно нейтрально. Но в общем суть да дело, а купить киешку этого класса , в Москве, оказалось нереально( но в планах покупка киеша остается). По сей причине купили клон . Вчера вечером привез сей агрегат домой. В общих чертах: упакованна красиво. Аппаратура смотрится круто, меню богатое, но антенка болтается 😃. Не смертельно.
Корпус люфтит, относительно шасси, снялся слишком легко, пластик мягковат, на мини-зетке жестче. Был у нас файерлап, так там корпус хрен снимешь, для соревнований самое то. Здесь не так, жаль. Стали заправлять батарейки , с крышками отсеков для батареек надо быть поаккуратней, хрупкие защелки. Ладно терпеть нет сил, запускаем модель без корпуса.
Звук жесть, хрустит как чипсы, понимаем, это ее специфический звук 😃. Установка корпуса только добавила БАСОВ в данную симфонию. Пытаемся определить откуда звук-😦)непонятно. Ладно, есть шариковые диффы, поменяем посмотрим. Беру модельку в руки, вроде как спать пора, трогаю колесо-люфтит. Вот думаю злые китайцы го…няные подшипники поставили. Сниму колесо посмотрю. Снял колесо, китайцы оказывается не злые , а добрые, подшипников вообще не поставили. А поставили втулки из такой же пластмассы что и шасси. Не злюсь, немного похахатываю. Машину за сыном, после покупки ему киешы, донашивать мне. По этому принято решение на следующий день ее как следует изучить, исправить косяки и прогнать оркестр из корпуса.
День сегодняшний 03.02.2012 Разбираем Как видно мотор лежит в ванне и просто прижимается верхней крышкой. Мотор обычный 130, есть желание его сменить, хоть машинка с ним катается не очень медленно, но… В общем надо смотреть электронику. Файерлап МР 02 от стокового атомика здох, хотя киеша перенесла не чихая. Видим серву . Да-да обычную мини серву. Ее не взвешивал, но по ощущениям 9-ти грамовка. В принципе все разбирается легко, без спец инструмента. Все докапались до спрятанной части платы. ФЕТА всего два, как на файерлапе. Стоковый мотор боюсь не потянет. Сразу на заметку, после первых соревнований буду паять бутерброд иначе не поставить другой движок.
Сборка прошла легко , лишних деталей не обнаружено, но обнаружен охренительный продольный люфт центральной оси, буду лечить вместе с перепайкой фетов. Сама ось деформирова, т.е @ погнута 😃. Будет лечится заменой. Подшипники были обнаружены только на дифференциалах и на центральной оси, да и то задний подшипник на центральной оси болтается в своем посадочном месте как … в проруби. Дифференциалы были заменены на шариковые. Что касается колес: моих запасов подшипников хватило только на установку во внутренние части ступицы колеса. Внешние решено пока оставить в виде втулок из пластика. В понедельник вторник поменяю на хорошие железяки. В общем машину собрали, решили покатать послушать. Стала ехать немного тише. Люфтов в колесах, даже при такой установке подшипников, не осталось. Теперь понятно : остатки злобного оркестра “Хрустелло” засели где-то в районе двигателя, ну или совсем рядом с ним. В процессе следующей разборки и замены двигателя надеюсь изгнать сих злобных демонов из автомобиля.
В общем я к чему, кататься по квартире пойдет и без переделок, насчет соревнований посмотрим пошаманим. В таком виде машина поедет только один этап, дальше обязательно переделка. Про аппаратуру писать не буду, пальцы устали. В ней много чего есть, но по качеству сборки она уступает Хоббинской GT 2, хоть и наворотов в ней больше. Но как эти все навороты работают будет видно на соревнованиях.

Maxxs

Макс, вполне вероятно, но там такой люфт оси, что регулировать так как есть сейчас-напрасная трата времени. ты на следующем этапе увидишь сие чудо.

Maxxs

Все, продольный люфт центрального вала убран (правда его кривизна не исправлена). Уменьшен зазор между шестерней двигателя и спуром ( по совету Макса), это сделать оказалось самым большим гемороем. Оркестра почти не слышно. Ура . Поставили резину для дрифта, шла в комплекте с машиной ( совсем пластмассовая) и машина жжет. Крутится вертится. Переписал маркировку фетов : первый ряд 4512С, второй ряд E290QHF.

Dimitry

Здравствуйте.
Разрешите попросить рассказать подробнее о:

  1. Откуда были взяты шариковые диффы?
  2. как убран продольный люфт центрального вала?
  3. как уменьшен зазор между пиньоном и спуром?

Спасибо.

Maxxs

Добрый день. По порядку: 1.шариковые диффы куплены в интернет магазине. Эта часть подходит от МИНИ-з AWD. Только цена вопроса. Смотрите сами надо это Вам или нет. Можно вначале и без этого пункта обойтись.
2. Продольный люфт был убран при помощи кусочка тонкой термоусадки (можно взять стержень от шариковой ручки) и все это добро установить между подшипником и пиньеномами вала . Как спереди так и сзади. Можно было воспользоваться шайбами, но делать это термоусадкой оказалось проще. Вначале монтируем термоусадку с запасом, а лишнее легко удаляется ножом.
Пункт 3, вот он самый проблематичный. Чтобы убрать зазор между пиньеном и спуром пришлось стачивать пластмассу с “ванны” под двигатель. Делал это новой тонкой прямой. отверткой, у нее грани щлицов острые и работают как стамеска. И так за микроном микрон, пока не достиг нужного зазора. Так как движок опускается вниз, пришлось еще надфилем подточить верхние части стоек ванны. Это нужно для того чтобы движок прижимался верхней крышкой.