Baja 5B не от HPI
получите гигантский прирост прочности?
Не прочности, а эластичности.
Надеюсь вы читали это на форумах специалистов по пластикам))))
На лбу у них к сожалению не написано 😃
Обычно пластик помещают минут на 10 в воду после кипячения, но никак не варят…
Ну да, это я и имел ввиду. Видимо неправильно выразился.
Вообщем попробую, надеюсь хуже им от таких водных процедур не станет. Не жалко т.к. они уже есть и про РПМ естественно задумывался по мере поломки стоковых деталей.
Воспользуюсь МАНУАЛОМ
В первую очередь распорки амортов
Упустили важную вещь , так не кто и не указал какие распорки чаще ломаются .
У меня пока не ломались но на заметку надо взять , задние это эти элементы надо в прозапас (фото) ?
А с переди какие части из пластика ломаются чаще ?
на этом же литнике , что на фото , есть и стойки передней бабочки амортизаторов. Они так же частень ко ломаются . Опишу детали на литнике по часовой стрелке. Задняя стойка аморта, передняя стойка бабочки , распорка задней стойки, дуга заднего бампера. Ну вобщем как то так всё это и называется 😃 . Для передка ещё и саму бабочку заказать бы.
Для передка ещё и саму бабочку заказать бы.
Она вроде идёт со всей приблудой для передка , отдельно только люминь .
Алексей, можно по подробнее.
Переднее крепление делал из медной гайки крепления выпускного коллектора тазиков и болта отрезанного на пол гайки в глубину, кончики рамы входящие в гайку придется чуть обрезать и по месту просверлить новое отверстие под клипсу в гайке и раме.
Заднее из алюминиевой трубки обпиленной по месту (под трубкой рама перерезана по середине).
Теперь что бы снять крышку бокса достаточно снять две клипсы спереди и приподнять раму вверх или снять две клипсы спереди и две клипсы сзади и можно скинуть всю раму (на шаське останется только кусок рамы с тубками от заднего бампера до двигателя).
Небольшой шоппинг и ТО после покатушек. Были проблемы с запуском и решено поменять высоковольтник. На замену пошли силиконовые провода от волги 3110. Забавно, но внутри у них не медный провод, а распушившиеся волоски. Проверил, искра есть. Меняется легко.
Получилось:
Прокладки мотора у китайцев так себе, текут потихоньку:
Спур и пиньон даже после грязных покатушек в хорошем состоянии, но замена таки пришла (пока поезжу на пластике):
Уже сопливит глушак, сварка там ужасная, надо менять на обычный прямой. Да и не улыбается, что от глушака до аморта меньше 5мм:
Хоть стоковая резина и не сильно убилась, цепляет ужасно, поставил замену:
Ну и напоследок, решил попробовать такое масло, для зимы должно хорошо подойти, особенно в минуса LIQUI MOLY Snowmobil Motoroil 2T Synthetic
Все не реклама.
подскажите какое LI-PO Подойдет на baja борт ? li-po акум просто подключается как обычный ni-mn ???
li-po акум просто подключается как обычный ni-mn ???
Нет не подключается!
Если вместо Ni-MH просто подключить Li-Fe к стоковым сервам и приемнику то они “сгорят”!
Нужно установить на модель высоковольтные (на 7.4V) сервы и приемник
или в дополнение к 6V сервам и 6V приемнику установить ВЕС (преобразователь напряжения с 7.4 вольта на 6 вольт)
или с брендовыми сервами и приемником можно использовать 2х баночный Li-Fe на 6,6 вольт (качественные сервы с приемниками без проблемно работают с этими аккумами - например приемники Funaba и сервы Hiteh у меня чудесно себя чувствуют на 2х баночном Li-Fe)
Блин, заказывал баджу у Алисы, с 22.10.2012 уже на Экспорте числиться.
Позавчера связывался с Алисой, сказали что посылку вернула китайская почта, типа изза аккумулятора. Такое возможно?
Вобщем они мне перевыслали баджу еще раз только 11 числа…вот теперь гадаю сколько ее ждать? Так как сроки для открытия диспута на алиэкспрессе подходят к концу. Осталось всего 13 дней…
Нет не подключается!
Если вместо Ni-MH просто подключить Li-Fe к стоковым сервам и приемнику то они “сгорят”!
Видимо имелось ввиду ЛиПо а не ЛиФе 😉
Еще ни разу не слышал, что бы ЛиФе смогли пожечь хоть какую самую убогую китайскую электронику.
Забавно, но внутри у них не медный провод, а распушившиеся волоски
в этом и есть фишка силиконовых проводов… Они вечные практически.
Если вместо Ni-MH просто подключить Li-Fe к стоковым сервам и приемнику то они “сгорят”!
Видимо имелось ввиду ЛиПо а не ЛиФе
Прошу прощения… не Li-Fe (6.6V) a Li-Po (7.4V). Хотя дешевые китайские сервы и от ли-фе тоже горят 😦 хоть и не сразу.
значит проще поставить обычный акум NI-MH только большей емкости и не парится.
Блин, заказывал баджу у Алисы, с 22.10.2012 уже на Экспорте числиться.
Позавчера связывался с Алисой, сказали что посылку вернула китайская почта, типа изза аккумулятора. Такое возможно?
Вобщем они мне перевыслали баджу еще раз только 11 числа…вот теперь гадаю сколько ее ждать? Так как сроки для открытия диспута на алиэкспрессе подходят к концу. Осталось всего 13 дней…
Думаю, что она просто тактично пиз…ит, я еще не слышал, что китайская почта не пропускает аккумы. Но если трэкается, то доедет, они вроде не обманывают, а вот когда - это точно только гадать
Хотя дешевые китайские сервы и от ли-фе тоже горят 😦 хоть и не сразу.
Ну дык они и с Ni-MH горят только так))))))
подготовил свою машинку к зиме и первому запуску. И вот тут-то я зашел в тупик! Не знаю где что открыть, нажать и когда дернуть. Может кто описать процесс завода типа:
-налил масло-бензиновую смесь в бак
-
а дальше не знаю=(
значит проще поставить обычный акум NI-MH только большей емкости и не парится.
Выбирать вам…
- ЛиФе - перспективно надежно, быстро заряжается, не слишком проявляется эффект памяти. Емкости на один день покатушек обычно достаточно, можно ставить на другие машины, даже на маленькие потому, что легкие. Парится с ними не требуется особо, единственное, что зарядка нужна с закачкой именно ЛиФе.
- ЛиПо примерно тоже самое, но гораздо пожароопаснее и требуется ВЕС для использования на стоковой апе клона.
- Ni-MH большой емкости. Дешево, сердито, но только под конкретную модель поскольку габарит и вес большой. Если кататься не регулярно и заряжать короткими циклами, эффект памяти проявится быстро. Если не разряжать\заряжать перед покатухами, то рано или поздно останетесь с внезапно севшим АКБ, а зарядить быстро не сможете.
Прикинте по времени катания и просадке имеющегося борта, сколько вам нужно на одну среднестатистическую покатушку. Прибавьте к полученной емкости примерно 500мАч и получите борт, который вас вполне устроит. Тем более при условии, что старый останется как резервный, что бы в случае чего не гонять основной борт короткими циклами.
Если, по прикидкам, уложитесь в емкость ЛиФе-шных бортов, то это предпочтительный вариант мне кажется. Если зарядки ЛиФе нет или требуется на одну покатушку большая емкость, то берите ЛиПо и ВЕС. Если цена получится слишком высока для вас, берите Ni-MH .
Вот я примерно так рассуждаю.
тоже верно
Учитывая наступление зимы и холодов, выбор борта становится проблемой. С ЛиПо зимой все понятно - не вариант, а вот как поведет себя ЛиФе при -15 ?
Думаю, что она просто тактично пиз…ит, я еще не слышал, что китайская почта не пропускает аккумы. Но если трэкается, то доедет, они вроде не обманывают, а вот когда - это точно только гадать
Да фишка в том, что первый трек номер который высветился в личном кабинете на алиэкспрессе трекается со статусом “экспорт из китая” и так с 23.10.12.
12 ноября когда я связался с Алисой, она дала мне новый трек, он трекается со статусом “экспорт из китая” с 11.11.12
Я вот что думаю, стоит ли через неделю-полторы бучу поднимать по-поводу возврата денег(до конца открытия диспута осталось 13 дней)? Не хочется пролететь…
Нужен ли будет сервосейвер покупать? www.aliexpress.com/item/…/473587633.html Или есть штатный? У этой модели всесто глушителя просто труба? Громко не будет?