RiverHobby Truggy 1:5 2WD
ну так а не кто и не говорит что фуфло. А сааааааааамое приятно в этой модели что все запчасти от винтика до двигателя есть в шаговой доступности.
Единственный минут то что нет в продаже трубы от фалкона ни у одного поставщика. я бы прикупил
Вообщем решил отписаться в данной теме.
Бы я на покатушках и тесте трамплинов, и вот что оказалось.
- Пластик рычагов и наконечников подходит только для спокойного стиля езды и прыжков с очень умеренных трамплинов, как только трамп сделали чуть выше задний рычаг тут же разлетелся в клочья.
- Посмотрел на рычали и пластик от FG Baja 4x4 и оказалось что он в разы толще и прочнее, следовательно гораздо надежнее.
Резюме. Если вы решили покупать или уже являетесь владельцем данной тележки езжайте и покупайте FGшные рычаги в сборе перед и зад верх и низ, а сток оставляйте как запчастюльку.
Машинка в целом неплоха, но пока из опыта могу сказать что рычаги не выдержат средней и тяжелой нагрузки, только легкий башинг по пересеченке.
Цена вопроса при замене рычагов от River или от FG разница на 1000р. а надежность разница на 150-200%.
Вот это мое мнение. Может SPIRITUS он же Юрий отпишется и покоментирует, так как он был очивидцем всего, но я высказал сугубо свое мнение исходя из своего опыта владения данной моделью.
У меня тоже проблема на моей FG появилоась. После получаса прыгании по песчаным горкам и полетам с дальнейшими приземлениями на колеса опять слизало спур(сток). Это уже второй, первый приказал долго жить сразу при первых прыжках, но там была вероятность что тормоза не притерлись и он подогревался. Сразу купил люминь но неставил, так как ребята все советывали ездить на плестике что бы защищать трансмисю от перегрузок а спур в стоке стоит копейки, но как то не хочется так часто его менять. На выхах после того как провернуло на валу пластиковый поставил люминь и давай дальше скакать. Все нормально было, но когда собирался домой и снял скарлупу чтобы почтсть шась обнаружил что нехвотает несколько зубов на большой шестерни и понял что теперь будет хреначить шестерню. Есть смысл ставить ее тоже метал?? И если поставить шестерню метал то на что уйдет нагрузка? Приземляюсь при прыжках без газа в основном.
Вообщем решил отписаться в данной теме.
Бы я на покатушках и тесте трамплинов, и вот что оказалось.
- Пластик рычагов и наконечников подходит только для спокойного стиля езды и прыжков с очень умеренных трамплинов, как только трамп сделали чуть выше задний рычаг тут же разлетелся в клочья.
- Посмотрел на рычали и пластик от FG Baja 4x4 и оказалось что он в разы толще и прочнее, следовательно гораздо надежнее.
Резюме. Если вы решили покупать или уже являетесь владельцем данной тележки езжайте и покупайте FGшные рычаги в сборе перед и зад верх и низ, а сток оставляйте как запчастюльку.
Машинка в целом неплоха, но пока из опыта могу сказать что рычаги не выдержат средней и тяжелой нагрузки, только легкий башинг по пересеченке.
Цена вопроса при замене рычагов от River или от FG разница на 1000р. а надежность разница на 150-200%.
Вот это мое мнение. Может SPIRITUS он же Юрий отпишется и покоментирует, так как он был очивидцем всего, но я высказал сугубо свое мнение исходя из своего опыта владения данной моделью.
Ну как бы практически все правильно написано 😉 Да, действительно, машинка неплохо держит умеренные нагрузки. По моим ощущениям уступает немного популярным ФСам и Рованам (2ВД) но всеже едет и долго, это уже хорошо! Некоторые китайские колымаги уже давно бы развалились.
Трамп да…не держит подвеска это означает что при попытках поехать на классические соревнования с трассой для более брендовых моделей, скорее всего не удастся проехать ни один этап(а может и заезд) без поломок. Поскольку:
- везде есть трампы и они менее щадящие чем наш
- присутствуют другие элементы, дающие нагрузки(камни, брустверы, ограничивающие траекторию элементы и сооружения.
- есть соперники на более тяжелых и прочных машинах и если они влетят в колесо, то подвеска точно так же разрушится
- даже если удастся первый этап проехать, то усталость материала возьмет свое. Ведь каждая царапинка, каждая деформация, полученная ранее, является концентратором неприятностей и на следующем этапе, по этому месту ломанет уже при небольшом ударе. У брендовых машин конструкция и материалы дольше сохраняют свои прочностные свойства, даже если они на вид почти такие же. И главное здесь даже не толщина, а упругость, материала, стойкость к возникновению трещин, минимальное количество пор внутри детали.
Резюме: на этой машине вполне можно погоняться первый сезон, но!!! с равными по классу и на щадящей траектории. В результате будет получен большой опыт езды, ремонта(а как же без него) доработок, ну и заодно, в процессе сорев можно смотреть на другие, более серьезные аппараты и выбрать что купить уже для активного участия в гонках. Лезть в соревы на совместный этап скажем с ФГ, МСД, Бахами и Лосями нет никакого смысла ибо затраты будут астрономическими, а ездавая практика практически нулевая - только один сплошной ремонт.
ЗЫ Именно поэтому, в Курьяново, мы и планируем менять количество и высоту наиболее опасных препятствий, трампов и т.п. а для совсем новичков, на еще более слабой технике, вообще их убирать на время заезда.
Ok. Теперь понятнее стало. Но не понятно что имеется ввиду моторама.
rc-car-online.de/…/fg_7474-7474-alu-getriebeplatte…
Вот это?
обнаружил что нехвотает несколько зубов на большой шестерни и понял что теперь будет хреначить шестерню.
Вырыв отдельных зубов - это обычно попадание камня. Защита нужна.
Закрыты шестерни чем то?
Есть смысл ставить ее тоже метал?? И если поставить шестерню метал то на что уйдет нагрузка? Приземляюсь при прыжках без газа в основном.
Если 2ВД, то нет проблем, ставьте. Если 4ВД, нагрузка пойдет в ремень и кирдык ему настанет гораздо быстрее.
Ну как бы практически все правильно написано 😉 Да, действительно, машинка неплохо держит умеренные нагрузки. По моим ощущениям уступает немного популярным ФСам и Рованам (2ВД) но всеже едет и долго, это уже хорошо! Некоторые китайские колымаги уже давно бы развалились.
Трамп да…не держит подвеска это означает что при попытках поехать на классические соревнования с трассой для более брендовых моделей, скорее всего не удастся проехать ни один этап(а может и заезд) без поломок. Поскольку:
- везде есть трампы и они менее щадящие чем наш
- присутствуют другие элементы, дающие нагрузки(камни, брустверы, ограничивающие траекторию элементы и сооружения.
- есть соперники на более тяжелых и прочных машинах и если они влетят в колесо, то подвеска точно так же разрушится
- даже если удастся первый этап проехать, то усталость материала возьмет свое. Ведь каждая царапинка, каждая деформация, полученная ранее, является концентратором неприятностей и на следующем этапе, по этому месту ломанет уже при небольшом ударе. У брендовых машин конструкция и материалы дольше сохраняют свои прочностные свойства, даже если они на вид почти такие же. И главное здесь даже не толщина, а упругость, материала, стойкость к возникновению трещин, минимальное количество пор внутри детали.
Резюме: на этой машине вполне можно погоняться первый сезон, но!!! с равными по классу и на щадящей траектории. В результате будет получен большой опыт езды, ремонта(а как же без него) доработок, ну и заодно, в процессе сорев можно смотреть на другие, более серьезные аппараты и выбрать что купить уже для активного участия в гонках. Лезть в соревы на совместный этап скажем с ФГ, МСД, Бахами и Лосями нет никакого смысла ибо затраты будут астрономическими, а ездавая практика практически нулевая - только один сплошной ремонт.
ЗЫ Именно поэтому, в Курьяново, мы и планируем менять количество и высоту наиболее опасных препятствий, трампов и т.п. а для совсем новичков, на еще более слабой технике, вообще их убирать на время заезда.
Ну и мое резюме. Мне кажется что и с мсд и фг погонять Можно исоставить конкуренцию тоже для этого надо поменять всю подвеску на фг и провести доработку некоторых узлов. Но тогда по сути это будет уже не ривет а полноценный фг с чутка другим двигателем а двигло по моему мнению неплохое
1.Шестерни не закрыты. Ну да там то кофемолка хорошая получается. )))
2. Модель 2WD
1.Шестерни не закрыты. Ну да там то кофемолка хорошая получается. )))
2. Модель 2WD
Закрывать однозначно. Без защиты это только асфальт или трамбованный грунт без камешков.
Мой совет - поставить щитки из тонколистового материала, что бы уменьшить поток г…в район шестерен, а сами шестерни закрыть колпаком. Только в колпаке желательны небольшие отверстия для вентиляции.
По мотораме теперь все понятно. Если шетстерни будут метал, защиту на шестерни нужно закладывать смазкой?
А по сути доработка и заменя на фг детали в данной модели будет проведена в ближайшее время и дальнейшие испытания покажут что из этого получилось. Но за те бабки которые вложены в переделку плюс цена ривера можно было купить достойную модель и это факт
По сути я давно понял что это за модель, но было принято решение ее дорабатывать и доделывать только для того что это помогает во всем разобраться и понять. И лучше это делать на бюджетной модели чем убивать нечто дорогое.
Вот это вполне разумно.
Пока человек не в теме, он может убить… и очень быстро, любую модель.
Менять модели как перчатки целиком, покупая все лучше и лучше каждый месяц, тоже не совсем правильно, да и накладно. Поэтому есть смысл укатать дешового китайца(если он уже куплен) постепенно его модернезируя, но без фанатизма и по возможности без вложения средств, т.е. “напильником”. При этом удастся не только многому научится, но и понять, как влияют те или иные компоненты и получить адекватное понятие о прочности деталей.
Вот это вполне разумно.
Пока человек не в теме, он может убить… и очень быстро, любую модель.
Менять модели как перчатки целиком, покупая все лучше и лучше каждый месяц, тоже не совсем правильно, да и накладно. Поэтому есть смысл укатать дешового китайца(если он уже куплен) постепенно его модернезируя, но без фанатизма и по возможности без вложения средств, т.е. “напильником”. При этом удастся не только многому научится, но и понять, как влияют те или иные компоненты и получить адекватное понятие о прочности деталей.
Правильно, но менять подвеску обязательно так как не заменив ее и не вложив в нее финансы не то что этап на гонках а и просто покататься и попрыгать на нормальной трассе не сможешь. А с фгэшной подвеской я думаю что решатся многие проблемы. Да и прыгать нормально и зажигать пополной можно и прыгать на любых трампах. Ну и дорабатывать дальнейшее напильником. Вообщем Юр чего тут просто атк говорить вот доработаем заменим и посмотрим что получилось и тут отпишем
В общем из того что сделано:
- все приводы и чашки уже поменяны на FG
- Кости FG
- Все кулаки алюминий
- Все сервы поменяны
Что будет сделано: - Задние рычаги верх низ на FG
- Передние рычаги верх низ на FG
- Аморты менять не планирую пока устраивают.
- Колеса FG baja
По сути от RiverHobby оcталось только сцепа и двигатель. а в остальном будет FG 2WD
Менять шестерни нет смысла они стальные в кожухе.
Как все будет сделано и проведены первые тесты отпишусь о результатах.!
Вить, сколько стоит самая дешевая ФГшная бензиновая багги?
Смысл сравнивать тачки, у которых разница в цене в 2 раза?
самая дешевая багги FG на алиэкспрессе стоит 21000 с доставкой емс. так что сравнивать еще как можно.
Просто у меня данная модель не по моей воле вот и дорабатываю по мере возможности. Откатаю один сезон оставлю ее в клубе а себе закажу что то посерьезнее.
самая дешевая багги FG на алиэкспрессе стоит 21000 с доставкой емс. так что сравнивать еще как можно.
Просто у меня данная модель не по моей воле вот и дорабатываю по мере возможности. Откатаю один сезон оставлю ее в клубе а себе закажу что то посерьезнее.
не не не, в России цена какая с ндс и всем прочим?
так то и ривер можно изза бугра заказать с доставкой, только хз что до тебя доедет и в каком состоянии))
www.aliexpress.com/item/…/721065949.html (не реклама), это конечная цена. Сам видел именно эту модель на покатушках в субботу и точно знаю во сколько она обошлась. Так что Ривер это дорого для такой машинки.
Виталий, у меня подозрение, что вы путаете двух производителей, а именно FG и FS. На покатушках у юры была фг, по ссылке - фс. Фг- почти чистокровный немец, Фс - китаец.
Виталий, у меня подозрение, что вы путаете двух производителей, а именно FG и FS. На покатушках у юры была фг, по ссылке - фс. Фг- почти чистокровный немец, Фс - китаец.
Вы правы простите немного перепутал так как у Юры была и FG и данная FS которую я показал
www.aliexpress.com/item/…/721065949.html (не реклама), это конечная цена. Сам видел именно эту модель на покатушках в субботу и точно знаю во сколько она обошлась. Так что Ривер это дорого для такой машинки.
а как насчет запчастейк ней?