Перестала заводиться
Так у него просто карб ослаб + свеча умерла .
переворачиваеш мотор башкой в низ без свечки и дергаеш пока не надоест, и то что на выкрученой свече есть искра не показатель, при таких симптомах в 90% случаев свеча, про прокладки вообще бред, протяни мотор и не нужно ничего вскрывать. Остаются сальники колена и Карб . Сальники проверяю, снимаю сначала с одной стороны колена навесное, беру в шприц масло обливаю в месте прилегания сальника и кручю, масло желательно жидкое, свеча не нужна-она только создает декомпрессию, и аналогично с другой стороны, в цилиндр лучше капнуть масла, что б не на сухую, а так подергал, карб в заводские настройки, пару свечек, раз десять дернул, если не алё, поршень в вмт, полкубика смеси в цилиндр, если нет -смотри сальники, крутить можно шуруповертом через переходники, проверяемая сторона должна смотреть вверх. Ну а если руки чешутся, бери сразу дремель, читай ФАК по большим моделям и сразу дорабатывай, удачи
Так у него просто карб ослаб + свеча умерла .
+1
про прокладки вообще бред
Данное утверждение основано на собственном опыте?
Протяжка не всегда поможет на китаймоторе с завода.
Василий, извини что так сформулировал, ни чего личного, я уже боюсь представить что там за мотор если у нового прокладка чпокнула, ладно по теме ещё было диафрагма в карбе порвалась и дико переливал, не модельный но китайский моторчик был 43 кубовый, и заводится только с шуруповерта этак при тысячи -полторы оборотов, выкинул и забыл
вобщем работы на выходные есть. попробуй найти где или чем компрессию замерить. больно мне не нравится это. а дальше видно будет.
пробовал плескать в горло и через карб. не подхватывалось.
Давай пиши ещё какие действия проводил , в плане запуска мотора ? Можно и фотки узлов , карба и где цилиндр прилегает к блоку , может есть какие намёки на подсос воздуха , то сразу будет видны следы масла .
Если ты говоришь что когда дёргаешь то слабо проворачивается мотор , все признаки помирания ЦПГ , но это надо проверять . Бывает и такое что мотор работает уже с прихваченной поршневой пока он гарячий , но стоит остудить то его уже не завести . Мы только гадаем , хотя б фотки какие предоставь .
Померял компрессию. Точнее смог померять её отсутствие только 😦. Видимо прокладки менять надо (не женские)
Если ее отсутствие то прокладки не причем надо ЦПГ смотреть .
Небольшой отчет по выходным.
Снял карбюратор и цилиндр. прокладки в хорошем состоянии. внутри было налито бензина (от предыдущих попыток завести). Цилиндр и поршень без задиров. придраться не к чему.
почистил карбюратор. Мембрана хорошая.
после сборки немного накрутил бобину (ну или как ее зовут от которой ток формируется) - стала хуже искра бить. после поправок опять таки эффект нулевой.
Решил капитулировать и отдал мастеру по моторам. Теперь он будет ковырять и ломать. Зря я грешил на компрессию. Он померял компрессию - 9ка. Но так и не заводится.
Вобщем приоритеты пока - свеча ( но свечи 2 уже пробовали - больше нет пока) и какая то не такая топливная смесь.
пока от ремонта больше поломок. сломал пулстартер и заводиться приходится с дрели и перетянул carburator intake ( не знаю как эта фигня на русском зовется) - держится на чесном слове но 100% через него не сосет воздух.
Вобщем неверно замерили компрессию. В реальности компрессия = 0.
прикладываю снимки.
Вобщем неверно замерили компрессию. В реальности компрессия = 0.
По фото даже видно что кольцо на первом фото изношено , на втором зазор очень большой , кольцо под замену .
Саму толщину замерь кольца , вроде на твоём 1мм должно .
И не лепи так много герметика на прокладку цилиндра .
Прокладка 0,5мм должна толщиной .
Да , ещё заодно проверь сальники пока башка снята , в полость коленвала налей керосина или бенза до верха и посмотришь по бокам коленвала , на теч сальников , если худые то бенз потечёт . Оставь на время и посмотришь .
И не лепи так много герметика на прокладку цилиндра
Это не герметик. Данную прокладку можно сделать из тонкого картона, промазав с обеих сторон салидолом. его при затягивании лишний выдавит что и видно на фото. Так делали на мотоциклах в пору дифицита.
Данную прокладку можно сделать из тонкого картона
Да не надо ничего солидолом мазать , вырезать из поронита и для верности дэцл герметика обезжирив ацетоном , так как подсос в этом месте не желателен .
Есть какие результаты ремонта ?
кольцо заказал. жду доставку. вроде обещали привезти скоро.
всем привет, не хочу плодить темы, после 2 месячного перерыва машина отказалась заводится, топливо обильно идет через фильтр. Машина читах двигатель 26 зена карб.вальбро вроде 813
что уже сделал:
-искра есть
-карбюратор разобрал почистил
-топливо слил( новое залил)
написал сообщение не прочитав тему))😒
после перебора карба смог завести, поработала с минуту и заглохла, я так понял не создается вакуум если льет с обратной стороны карба в фильтр?
топливо обильно идет через фильтр
Берётся где-нибудь ремкомплект и меняется: вторая мембрана (с 4-мя винтами); рычаг; пружинка; ось; игла. При сборке большая алюминька на мембране вниз и прокладка первая идёт. Потом крутить всё остальное.
имхо раз топливо в камеру подачи смеси в целиндр поступает - значит карбюратор работает. При наличии свечи причина скорее всего в компрессии, в ее отсутсвии. Померяй ее. Да и вообще должно быть понятно есть она или нет.
В моем случае я менял кольцо. У меня кстати из китая целый набор пришел. могу поделиться. пиши в личку. но рекомендую компрессию замерить. я нашел инструмент в автомагазине за 150 рублей. тебе точность даже не важна. примрно увидеть уровень.
Я на своем додергался до 0.
Ура завел, еще раз разобрал карб все продул, и сделал смесь богаче))
В реальности компрессия = 0
тоже самое было на гидре.
жаль только что тему увидел…
Всем привет!
Моя пробоема началась с того,что я разобрал двигатель,почистил от нагара поршень(сняв кольцо),прочистил картер ВДшкой и собрал обратно.Заливаю смесь,пытаюсь завести,а результата ноль(0).Помучавшись пять минут открутил свечу и обнаружил,что цилиндр сухой,а из фильтра течет бензин.Перепробовал все,что описано выше и не помогло.Компрессию не замерял.Через месяц пришли новые прокладки и тут же их поставил.Думал заведется…теперь цилиндр после прокачки мокрый,искра есть(свеча Denzo) и все равно не заводится!
Прошу и у вас совета,Что еще можно сделать,чтобы завести двигатель?Поначалу работал как часики!