Search in topic
HPI Baja 5B SS Kit

Килограмм много, особенно в режиме 7.4В, но как сделать это с обычными приемниками спектрум?

На серву пустить напряжение напрямую от борта 7.4 вольта, а приемник запитать через стабилизатор напряжения типа такого который будет питать приемик стандартными 6 вольтами

помогите ,отказала рулевая машинка газа,а может и не она ,вопщем на курок не реагирует-если качалку на серве пошевелишь ,работает 2 секунды -за курком ходит нормально,потом выключается ,и пока не пошевелишь не работает!
в чем может быть дело?
сам думаю вот о чем -если в канал газа подключить например рулевую серву -и если она заработает- значит рулевой серве конец??прав?

аппаратура спектрум дх 3 р!

USB:

Килограмм много, особенно в режиме 7.4В, но как сделать это с обычными приемниками спектрум?

Можно и так, как пишет Максим, но в большинстве случаев, в современном приемнике стоит линейник на входе, а все мозги питаются от стабилизированных 3.3В. Как правило, линейник допускает и бОльшее напряжение на входе, чем обычные 5 банок никеля (но надо смотреть конкретный приемник, плюс - надо проверить, что входные кондеры выдержат 7.4В…). Если с приемником все ок, то единственным элементом, который может екнуться от 7.4 будет вторая серва…

Еще, как вариант, если обе сервы держат 7.4 по паспорту, но вскрывать приемник (для проверки, что там за линейник и какие кондеры) не хочется - можно поставить внешний линейник (очень простая микруха, в обвязке два кондера) чито на питание приемника. Такой вариант предпочтительней выше предложенного импульсника, поскольку не добавит помех по питанию.

летчик-nsk:

сам думаю вот о чем -если в канал газа подключить например рулевую серву -и если она заработает- значит рулевой серве конец??прав?

Очень даже прав, но только конец не рулевой, а серве газа, Вы, видимо очепятались. Меняйте сервы, смотрите, что не работает… пока основные подозрения на серву.

так и есть серва не работает ,оживить можно как то или в утиль?

взять разобрать серву, электронику терануть зубной счеткой со спиртиком, мало ли в процессе эксплуатации вода попадала. не поможет- после этого чаще всего для серв кончается помойкой

вот я снял крышки ,как дальше ее разобрать маленько не понимаю серва хайтек

Плату видишь ? Понюхай серву, посмори на плате в местах припоя нет ли следов окисления (помутнений таких беловатых) Может еще потенциометр умер (это такой элементик цепи под главным валом сервы)

не пахнет,там где три провода входят в серву на платеесть затемнения,как снять плату?

если к мотору она напрямую не припаивается, и нет никаких винтов, просто аккуратно пдцепить отверточкой

Rasmus:

На серву пустить напряжение напрямую от борта 7.4 вольта, а приемник запитать через стабилизатор напряжения типа такого который будет питать приемик стандартными 6 вольтами

Приемник держит до 9.6 вольт спектриумовский!

A_Nitro:

Приемник держит до 9.6 вольт спектриумовский!

Цифры паспортные или вскрытие показало?
Если так, то можно все без гемора питать от 7.4, если обе сервы это позволяют. А литий удобно влазит в радиобокс баджи?

Тогда получается берем 2с липо, две такие сервы (на газ слабую модель) и получаетя мощный в 46 кг руль, но выдерит ли сервосейвеп и все пластиковые детали такую нагрузку и надо ли оно?

не успел ответить.

Липо можно найти около 2000 махов, которая поместиться с доработками бокса, в теории даже две по 2000

Anton_e30:

Липо можно найти около 2000 махов, которая поместиться с доработками бокса, в теории даже две по 2000

На практике, тогда, решение выйдет кривоватым…
2Ач такими сервами будут выжраны примерно за один бак (если не раньше), и придется в поле менять борт… хотя по заявленным эти сервы и от 6 вольт нормально торкают, рациональней тогда оставить никелевый борт на 4.5 - 5 Ач… чтоб на хорошую покатушку хватало!
Вообще удивляет, что в габаритах стоковой сервы производители не предлагают подобных (по моменту и скорости) решений, сделать то проще, и вышло бы дешевле…
Кстати, вот что появилось на DDM: www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/…/.f
хотя на офф сайте я ее пока не видел… но как то жиденько смотрится 😦.
Особенно удивляет заявление, что старая (стоковая) серва выдает заявленный момент только в одном положении качалки, а вот новая (что по ссылке) вроде как на всем ходе качалки (While the numbers are smaller [18kg-cm vs. 24kg-cm of torque], the SFL-30MG is an “over-all” much stronger servo. The SFL-30MG offers consistent “full-strength” torque across the entire servo-stroke, whereas the SFL-10MG2 [24kg-cm] servo only has a peak-strength at only one point across the servo stroke, thus an overall average rating below the SFL-30MG.)… Конструктив серв таков, что момент на выходном валу не может зависеть от положения качалки (если только это не спецово отрабатывается электроникой, в чем я очень сомневаюсь)!
Другое дело, что перегрев электроники сильно влияет на выходную мощность сервы… Я спецово проверял, сделал стенд, где серва в цикле поднимала и опускала грузик, наматывая леску на барабан. Стенд измерял время отработки (ну и генерил сигналы, для цикличной работы сервы)… после включения серва постепенно все медленней и медленней поднимала грузик, а через какое-то время вообще переставала справляться с нагрузкой. Когда серву разобрал, вытащил электронику и стал ее обдувать - стала держать нормально нагрузку. Проверял на одной из самых дешевых серв, правда…

Ребята, вы поймите,что HPI серва не стоит своих денег, и качество, мягко говоря, оставляет желать лучшего, уже все научились на ошибках на своих…

Да, уж. Я даже сначала не понял, что надо и батарею менять. А от стандартного борт питания будет работать или ибязятельно менять, ведь на 6 вольт усилие и так приличное???😃

Извиняюсь, все понятно страничка не обновилась