HPI Baja 5B SS Kit
1 износ колодок
2 что то попало туда и дает такой звук
3 что нить открутилось что скорей всего
4 может поклинавть подшипник что маловероятно!
1 износ колодок
2 что то попало туда и дает такой звук
3 что нить открутилось что скорей всего
4 может поклинавть подшипник что маловероятно!
Колодки на холостом ходу?😮
Вскрытие показало, что двигатель за 40 часов работы вполне живой, без износа по поршневой, но:
Шелест от шатунных подшипников, щелчки были от боковых крышек игольчатого на поршневом пальце.
Вылечилось переворачиванием пальца на 180 градусов, выработка слегка ассиметрична и все встало на свои места.
Заодно и полезное наблюдение: на карбюраторе под нижней крышкой(держится на одном винте) стоит фильтр-сеточка. В последнее время машина очень плохо себя вела, плохо держала ХХ, плавали обороты, перелив/недолив, плохо заводилась, постоянно появляющийся провал на старте и периодически карбюратор не реагировал на настройки.
Так вот вскрытие показало, что эта сеточка полностью покрыта неким волокнистым дерьмом, после очистки все заработало как только что из магазина.
Матсуда,сосед, а кагого рода это волокнистое дерьмо? на что было похоже?
колдки могут и на холостом ходу проявляться как неисправность!
Матсуда,сосед, а кагого рода это волокнистое дерьмо? на что было похоже?
Похоже было на микроскопические белые ворсинки. Скорее всего неудачная заправка. Поролоновый фильтр в баке фильтрует максимум от крупных песчинок, а бумажный боюсь разлохматит от тряски и ударов о стенки бака.
В общем, надо послеживать за этой сеточкой, добраться до нее занимает 2 минуты.
колдки могут и на холостом ходу проявляться как неисправность!
Дребезг от колодок да, но уж по характеру звука сразу было отметено все навесное оборудование.
щас разбирал карбюратор не могу найти фильтр там,можете сфотать или стрелкой показать
Нижняя крышка на одном винте, его снимаешь, и в нижней части карбюратора толстое углубление, закрытое мелкой сеткой. Вот к ней этот мусор и присасывается.
все спасибо ,нашел
главное обратно все правильно собрать не забудьте
вроде правильно сначала прозрачная такая мембранка потом резиновая и крышка?
Все верно.
Так была ли грязь или все чисто?
на фильтрике грязи не было,сама нижняя полость тоже чистая
а вот верхняя мембрана со стороны подкачивающей пипки было на подобие ржавой пыли,снизу этой мембраны чисто
карб дежурный прокачал через себя 5-6 литров
Сверху там вентиляция для пипки, все верно. Сосет с улицы через прорези на крышке.
У меня то уже баков 30 так что грязь вполне оправдана.
разбирал карбюратор который соит на модели ,таже ситуация на верхней мембране песочек от вентиляции в пипки,но фильтр был грязный ,какие то былые комочки маленькие,все промыл продул-стало лучше (карб прокачал 9 литров )
по поводу кипячения свечей что-то не получилось у меня ,кипятил час в тарелке железной ,периодически добавлял воды и соды ,стало на изолятор искра уходить
нафик выкинул завтра новые свечи куплю
Значит свеча уже навернута была. Час не надо, в обычной жестянке 15 минут покипеть ей со стиральным порошком. Таким онанизмом занялся на даче, от нечего делать. Как выяснилось не зря, как раз эту свечу вместо внезапно умершей и поставил.
Немножко onboard видео из раменок.
www.youtube.com/watch?v=trcaAmp2yV0
З.ы. Осторожно, громкий звук! Камеру установили на кузов а он гремит как пустая бочка и засрал весь звук.
классно,только шумновато маленьк,а есть это же видео только в другом ракурсе?
Т.е. с другой точки съемки? Нет, камера была приклеена прямо к кузову.
Потом еще сниму только с другой, менее трясучей модели.
ок
Доброго времени суток. Чтобы не создовать подобную тему отпишусь сдесь.
На что нужно обратить внимание при покупки данного аппарата? Что посмотреть и проверить? И каковы затраты на расходники? Заранее спасибо.
- Букварь(изучать внимательно)
- Подвеску(осмотр рычагов и других пластиковых деталей на предмет трещин, амортизаторы на предмет герметичности)
- Раму(на предмет погнутости)
- Двигатель(на предмет заводится ли и громыхучести)
- Трансмиссию(вращаются колеса и не шибко ли громыхает коробка передач)
Затраты = бензин(20р/литр + масло 40гр/литр бензина). Если не долбать о стену, то больше никаких.
Единственный расходник - задняя резина.
З.ы. по сравнению со спиртовыми “пукалками” - затрат никаких. Особенно, если модель без алюминиевого “тюнинха”.