Sebart Sukhoi29 50E
У меня скорп. 4020-14 с карбоном 16х8 на 6 банках выдает 6 кг. як 55 пилотаж как тузик грелку, но потребляет много токи 80-90 ампер. и винты апц выгибает в дугу )) с более легким двигателем могут быть проблемы с центровкой, поэтому выбрал акси в 400гр. как рекомендуемы хакер.
Да да, пожалуйста, а то у самого весов сейчас в наличии нет, хоть примерно буду знать, что сколько весит. Кстати в живую желтенький выглядит лучше чем на картинке. Кстати если не секрет откуда и почем заказали сучку?
2 Влад. Ден.: Спасибо за поправку, я привык к термину serial и как то путаюсь с русским термином(да да, все так грустно:))… сначала вообще хотел обозвать это серийным подключением 😃
Я тут думал-подумал по поводу моторки, и придумал следующее: ведь в основе всего лежит масса/объем воздуха толкаемого пропеллером и скорость потока этой воздушной массы, судя по отзывам оптимальным вариантом является результат показываемый мотоустановкой на кВ в районе 400 и пропеллером на 16*8 на 6ти баночной АБ, так как у меня мотор на 500 кВ и АБ тоже на 6 банок, думаю есть возможность достичь подобных результатов на пропеллере с меньшим шагом, например 16*7 или 16*6, так как диаметр сохраняется воздушная масса/объем останется примерно той же, а уменьшение шага скомпенсируется повышенными оборотами. Вот как то так… в связи с вышеприведенным “осинением” возник вопрос, а у кого какие обороты на 16*8 и как вычислить скорость потока.
П.С.: что-то кажется придется на скорпиончега раскошелиться, граммов этак на 350 и оборотами в районе 420кВ.
Все так да не так, АПС электро винты расчитаны на обороты 6000-8000 тыс. все что больше 8000 ничего хорошего кроме нагрева планеты и выгиба пропа в дугу не дает. Уменьшение шага в любом случае приведет к уменьшению скороподъемности, и общей скорости, т.е. это совсем другой стиль полета.
По поводу скорпиончика,(можно еще и Гиперион,GP) подумайте, мотор не аки, через 50-70 циклов не здыхает, хороший мотор это одна из основ Авиации, наши так и не научились делать моторы для гражданских самолетов, вот и проблемы, жрут немерянно, шумят, в Европу не пускают. И возьмите не в районе 420кв а именно 420 и меньше до 380, на форуме уже море инфы по мотогруппе 50-го класса, все кто ставил рекомендованное больше никогда вопрос об этом не поднимал.
Scorp 4020-16 15*8 потянет? Вес его оч. радует.
2 Сергей ‘Swell’: 4020-14 на сайте производителя:
Max Lipo Cell 5s
Оттуда и токи под 90 ампер наверное.😃
Заметил интересную вешь, почему то ни на рцгрупсе, ни на универсе не обсуждают эту модель, её не возят в штаты?
По мотокальку пойдет, тяга 4500 токи до 50А, думаю даже 16" можно догрузить.
у меня на 6 банках со скорпом 16Х8 aero naut карбон выдает 6 кг. тяги, после полета двигатель ощутимо теплый но рука терпит, значит все ок, но там як 55 50е он меньше и полетный 2300гр. летаю на 2200мАч хватает на 6,7 мин. на сушку не захотел ставить ибо легкий очень и кпд будет низок при ее полетном весе, рекомендованые двигатели в 380 оборотов это для 17х8 винтов… поэтому выбрал акси промежуточный между скорпом и рекомендуемым хакером, интуиция подсказывает что будет то что нужно 😉 если будет флатерить апц поставлю Xoar…
А мне пришлось кое-где утюжком пройтись 😦.
Кто собрал V.2 и летал, подскажите, пожалуйста, по центровке, а то в мануале к самолету написано 125мм, на сайте Себарта 145мм:).
НА ДНЯХ ТОЖ СОБРАЛ И ОБЛЕТАЛ V2 СУШКУ:)
ЦЕНТРОВКУ СДЕЛАЛ 140мм-ПОЛУЧИЛ КЛАСИЧЕСКИЙ ПОРХАЮЩИЙ СЕБОВСКИЙ САМОЛ
150мм получается немного ДЕРГАННЫЙ ВАРИАНТ КАК ЭКСТРИМОВСКАЯ EXTRA-300 58
ВОТ НЕБОЛЬШОЕ ВИДЕО ПОЛЕТА МОЕГО V2 (прошу прощения за качество снимал тлф) НО СТАРАЛСЯ ИЗО ВСЕХ СИЛ-СУШКА ВЗЛЕТАЕТ С РУК И САДИТСЯ ТУДА ЖЕ😁
(СОРРИ НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ ГРУЗАНУТЬ ВИДЕО ибо в компе я не силен)
ВОТ ССЫЛЬ НА НАШ САЙТ ГДЕ ЛЕЖИТ ЭТО ВИДЕОwww.yug-models.ru/forum/index.php?showtopic=1655&s…
www.yug-models.ru/forum/index.php?act=attach&type=…
итоги взвешивания, весы электронные.
пр. и лев. крыло - 233 гр.
капот - 93 гр.
фанарь - 115 гр.
фюз - 401 гр.
руль направления - 33
стаб + руль высоты - 98
стойка - 106
моторама - 31
лифт генераторы 2шт. - 13гр.
тапки 2 шт. - 29
кок - 18
зализы на крылья 2 шт. - 11
карб. туба - 40
фасанина в пакете - 115 гр.
сколько взлётный вес выходит? на много больше старой версии, есть смысл, потерять в весе и профильный стабильник улучшит полётные качества?
Деонисимус, поздравления с удачным облетом и инфу по мотоустановке в студию… пожалуйста 😃
Деонисимус, поздравления с удачным облетом и инфу по мотоустановке в студию… пожалуйста 😃
НА САМИКЕ СТОИТЬ:
ДВИГЛО-SCORPION-S-4025-16http://www.scorpionsystem.com/catalog/motors/s40/S-4025-16/www.scorpionsystem.com/…/i1,418_data_chart.htm
РЕГУЛЬ-TURNIGYhttp://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10331&Product_Name=Turnigy__Brushless_ESC_85A_w/_5A_SBEC
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ-www.hobbycity.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
ВИНТ-18\8http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9360&Product_Name=Turnigy_Electric_Ultra-light_wood_propeller__18x8
сервы-BMShttp://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8763&Product_Name=BMS-760DMG_Low_Profile_Digital_Servo(Metal_Gear)_5.6kg_/_.18sec_/_34g
аккамуляторы TURNIGYhttp://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9508&Product_Name=Turnigy_3600mAh_6S_30C_Lipo_Pack
АППАРАТУРА FUTABAhttp://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10377&Product_Name=Futaba_10CHG_2.4GHz_w/R6014HS_Receiver_(Mode_1)
ВЕС ПУСТОЙ ТУШКИ-1350гр
ПОЛЕТНЫЙ ПОЛУЧИЛСЯ-2600 ГР
ТЯГА СОСТАВЛЯЕТ 5800гр!!! ЧТО ОЧЕНЬ ХОРОШО ДЛЯ СТАТИЧЕСКОГО 3Д ПОЛЕТА!
РАСХОД ЭЛЕКТРИЧЕСТВА НА 7 МИНУТАХ ПОСТОЯНОГО ВИСЕНИЯ И 3 МИНУТАХ БЛЕНДЕРА, НОЖА, ВОДОПАДА И ХАРЕРНЫХ БОЧЕК-СОСТАВИЛО 2700милАМП\Ч!!!
ТОК В ПИКЕ 49А!!! ДВИГЛО-ТЕПЛОЕ!
ИСХОДЯ ИЗ ЭТИХ ЗАМЕРОВ ЕСТЬ РЕШЕНИЕ ПРЕЙТИ НА ВИНТ-18на10 АРС
ПОСТАВИТЬ РЕГУЛЬ НА 60А
ИСПОЛЬЗОВАТЬ АККУМ-3000 40С
ТЕМ САМЫМ УМЕНЬШИТЬ ВЕС ЕЩЁ НА 200ГР!!! И ПОЛУЧИТЬ БОЛЕЕ ПАРЯЩИЙ ПОЛЕТ!
ПО НАСТРОЙКАМ СЛЕДУЩЕЕ-УМЕНЬШИЛ ВЫКОС В ПРАВО И ВНИЗ!!!(подложил по две шайбы под правый верхнй и нижний сектор крепления двигла)И МИКСЫ СТАЛИ НЕ НУЖНЫ!
НУ А КАК САМОЛЬ С ТАКОЙ МОТОГРУППОЙ ЛЕТАЕТ ВЫ ВИДЕЛИ ВЫШЕ!
а с 18*8 сажать не в руку возможно? а ко мне отправился скорп 4020-16, 300 грамм весу, держит до 70 ампер, калькулятор на нем просто чудеса обещает:
на АПЦ-Е 17*8: 66 ампер, 7240 об/мин, !!!6КГ!!! тяги.
на АПЦ-Е 16*8: 56 ампер, 7530 об/мин, 5,4 кг тяги и можно использовать 6с2п2200мАч АБ чтобы ставить таймер на 5 мин(расчетное время на полном газу 2мин20сек).
Если в жизни будет хоть что-то похожее на это, буду крайне доволен 😃
П.С.: а так можно попробовать в 2200 гр. влезть…
а с 18*8 сажать не в руку возможно? а ко мне отправился скорп 4020-16, 300 грамм весу, держит до 70 ампер, калькулятор на нем просто чудеса обещает:
на АПЦ-Е 17*8: 66 ампер, 7240 об/мин, !!!6КГ!!! тяги.
на АПЦ-Е 16*8: 56 ампер, 7530 об/мин, 5,4 кг тяги и можно использовать 6с2п2200мАч АБ чтобы ставить таймер на 5 мин(расчетное время на полном газу 2мин20сек).Если в жизни будет хоть что-то похожее на это, буду крайне доволен 😃
П.С.: а так можно попробовать в 2200 гр. влезть…
КОНЕЧНО НЕ СПОРЮ ПРИ ЖЕСТКОЙ ПОСАДКЕ И 15 диаметр РАЗЛЕТИТСЯ!!!
ПОСЕМУ НА ПОСАДКЕ С ТАКИМ диаметром(18) НУЖНО БЫТЬ ВНИМАТЕЛЬНЫМ!
ХОТЯ ВСЕ ЗНАЮТ ЧТО СУШКА НА ПОСАДКУ ПЕШКОМ ХОДИТ ПОЭТОМУ БЕЗ ПРОБЛЕМ!
18 ДИАМЕТР ДАЕТ БОЛЬШЕ ОБДУВА РУЛЬ ПОВЕРХНОСТЕЙ НА МАЛЫХ СКОРОСТЯХ!!!
Я ИСПРОБОВАЛ САМИК ВСЕМИ ВИНТАМИ И ПОНЯЛ ЧТО ЭТО САМЫЙ ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ! ПОТОМУ ЕСЛИ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ТО ЛУЧШЕ ПОДОБРАТЬ МОТОГРУППУ ПОД ТАКОЙ РАЗМЕР!
СЕЙЧАС ЗАКАЗАЛ КАРБОНОВУЮ СТОЙКУ ПОД СУШКУ ДУМАЮ ЕЩЕ ВЕСА УМЕНШИТЬ ДА ЖЕСКОСТИ У НЕЕ ПОБОЛЬШЕ!
А ЧТО КАСАЕТСЯ РУК ТО МНЕ ЖАЛКО СТЕРАТЬ КОЛЕСА И ТРАТИТЬ ЛИШНЮЮ ЭНЕРГИЮ АККОВ ПРИ ВЗЛЕТЕ
И ЕЩЕ Я ЛЮБЛЮ ЛЕТАТЬ НАД МОРЕМ И КУПАТЬ ХВОСТЫ САМИКОВ В ВОДЕ А НА ПЛЯЖЕ ГАЛЬКА И ПЕСОК ОСОБЕННО НЕ НАСАЖАЕШСЯ ПОЭТОМУ И ОСВОИЛ РУЧНЫЕ ВЗЛЕТЫ И ПОСАКДК - В ПРИНЦИПЕ НИЧЕГО СЛОЖНОГО!
www.yug-models.ru/forum/index.php?act=attach&type=…
И ЕЩОwww.yug-models.ru/forum/index.php?act=attach&type=…
получается, товарищи, что вторая версия весит легче первой на 100г???, если сравнить данные из постов #395,398 с данными топикстартера из первого сообщения темы. Взвесил свои дрова второй версии. Действительно 1360г!😃. Дык выходит даже с рекомендованными кишками полётный вес выходит около 2680г, а без батареи соответственно 2080-2180г, хотя на коробке написано 2400. Это хорошо, не то что у кетайцэв.
странные у вас весы, как не старался взвешивать ))) выходит 1500 гр. без тапок, кока и накладок на стойки 😉 т.ч. еслиб все было так радостно как у вас, на корбке это былб написано чуть ли не самым большим шрифтом и самое главное извенение в V2 был бы не профилированный стаб а вес )) причем 3DHS вместе с PA стали бы нервно курить в сторонке )))
А 3ДХС и так курить не бросали, ноздря в ноздрю так сказать 😃
Що такоэ РА? Кроме Роял Аирфорс ниче в голову неидёт)))
НА ДНЯХ ТОЖ СОБРАЛ И ОБЛЕТАЛ V2 СУШКУ:)
ЦЕНТРОВКУ СДЕЛАЛ 140мм-ПОЛУЧИЛ КЛАСИЧЕСКИЙ ПОРХАЮЩИЙ СЕБОВСКИЙ САМОЛ
150мм получается немного ДЕРГАННЫЙ ВАРИАНТ КАК ЭКСТРИМОВСКАЯ EXTRA-300 58
ВОТ НЕБОЛЬШОЕ ВИДЕО ПОЛЕТА МОЕГО V2 (прошу прощения за качество снимал тлф) НО СТАРАЛСЯ ИЗО ВСЕХ СИЛ-СУШКА ВЗЛЕТАЕТ С РУК И САДИТСЯ ТУДА ЖЕ😁
(СОРРИ НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ ГРУЗАНУТЬ ВИДЕО ибо в компе я не силен)
ВОТ ССЫЛЬ НА НАШ САЙТ ГДЕ ЛЕЖИТ ЭТО ВИДЕОwww.yug-models.ru/forum/index.php?showtopic=1655&s…
www.yug-models.ru/forum/index.php?act=attach&type=…
вот конвертируемое видео
Всем доброго времени суток!
Заказал себе сушку v.2 с линдингера. Собираюсь конвертировать ее под двс и воткнуть 63 ямаду. Кто нибудь v.2 уже переделывал? Подходит ли набор от старой сушки для конвертирования? Какие косяки у новой, и что нужно укреплять?
Заранее благодарен.
Подскажите сильно ли отличаются по качеству модели от Пилотажа в сравнении с оригинальными себавскими?