Ultimate AMR от Precision Aerobatics - заценим биплан?
Спасибо за сочувствие, да что уж тренироваться то… только когда новый придет. Да к тому же модель не моя, можно просто больше штопор на биплане не делать ) На экстре такой проблемы не замечалось. )
И вообще нужен ли он бип… )
Этот же сетап пойдет на QQ Yak 54 49" правда новые не выпускают. Но иногда с рук это чудо еще продается. Один дизайн чего стоит, ну и летает судя по отзывам не хуже чем РА. Думаем, ищем… 😎
Правда если упадешь с запчастями почти никак… с РА все просто, заплатил заменил. Мда…
И вообще нужен ли он бип… )
Э-э-э-э-э! 😁
Я вот сначала думал: не особо биплан нужен. А как распробовал, влетался в модель - уже расстаться не могу.
Есть у Ультика свой прикол - его просто прочувствать надо.😉
таже фигня…имею и экстру и ультика…поначалу хотел ултика продать…сразу…(особенно после того обратного плоского штопора),после экстры к нему привыкать надо…он ошибок не прощает,более вертлявый…и планировать так не будет…полет только на газе!!! (большое сопротивление),обложился экспонентами,чуток убавил расходы,теперь стал как родной…потом хотел продать эктру после него…теперь не хочу продовать ничего…😝 все нравится,каждый хорош по своему…а ультик на бреющем еще и красава!!!
зимой ,в ветер,в дерьмовую погоду-экстра, тепло и безветренно-ультик (пока акк в него запихаешь-замерзнешь…)
издеваются над мирными тружениками…
Возможно вы други правы, но поскольку биплан мне совсем не нужен, а друг задумался, нужен ли он ему… , отдать ему 260 вместо Ultimate. А самому на MX целится, глаз то ведь уже на него уже положил… а тут судьба. 😃
Только вот по бюджету чуть рано, придется попыхтеть… ну или ставить не Neu+Yge, а Scorpion+Phoenix ICE все легче на $200 примерно. Да и JR видимо тоже не потянуть… ну ладно. Крутой сетап уже берется, стоковый от PA тоже, будем думать про альтернативный. А как хотелось…
Возможно вы други правы, но поскольку биплан мне совсем не нужен, а друг задумался, нужен ли он ему… , отдать ему 260 вместо Ultimate.
Ну и шахер-махер ! Кто-то лузит однозначно. 😂
Для всех обладателей AMR-a : мы в хорошей компании, коллеги!
В клубе любителей пополнение: Wolfgang Matt.
Ежли кто не знает, что за дядька - вэлкам www.matt-rc.li/englisch/index.htm
вкратце:
2x F3A Worldchampion
6x F3A Vize World Champion
5x F3A european Champion
10x TOC finalist 3x 2nd, 2x 3rd
21x national F3A champion
9x Swiss F3A champion
1x Australian F3A champion
Собственной персоной:
Вот и я облетал своего Ультика. Благо праздников хватило что-бы дособрать и настроить. Впечатлениий много. Радует возможность как быстрого так достаточно и не спешного полета. Привыкаю к тому что при развороте на невысокой скорости валится на крыло, до этого в основном полеты на бульдоге - там совсем иное поведение. Народ, а кто-нить миксует элеватор с флаперонами? В обычном полете в инверсии (элеватор вверх - элероны вниз), а для харриера - в одном направлении. На бульдоге применяю такую схему. Вообщем пока перевариваю полученные впечятления. 😒 Да… Кстати подумываю лыжи поставить…
Немного фото:
- Ультимэйт и бульдоги/носороги (я самолеты имею ввиду 😁).
- Ультимэйт без бульдогов/носорогов
- Вялое висение
- Невнятный ножичек
- Эээ… Просто полет
- Быстрые топоры от Хипериона на поле в Валентиновке
Поздравляю с облетом, shar.
У меня в хариере Ultimate очень стабилен и послушен, причем эта стабильность не пропадает на высоких углах атаки.
Поэтому необходимости пробовать микс о котором Вы пишете, у меня не возникало.
Лыжи - дело по зиме хорошее. Тоже все собираюсь сделать - пока руки не дошли, но если выйдет что-нибудь путное, легкое - обязательно отпишусь;).
Surf - спасибо за поздравления! 😃
Я вот про используемые винты вопросить хотел. Облет делал на APC 13х6.5, думаю попробовать VOX 14х7 - но! Для висения использую положительную экспоненту газа - собственно начитался про разлетающиеся моторамы. Есть смысл VOX пробовать или нет? PA его нахваливают, а как в действительности? Или 12х6 APC поставить и спать спокойно?! 😃
Есть смысл VOX пробовать или нет? PA его нахваливают, а как в действительности?
АРС 12х6 мне лично маловат - прием не тот (особенно на торкроле), но если Вам его хватает - летайте на нем.
Экспоненту на газ не пользую.
Изначально балансирую винт (любой) и слежу - чтобы не возникло разбаланса.
Моторама изначально склеена на смоле, стеклотканью не усиливал.
В действительности - я летаю на VOX 14x7 и очень доволен.
АРС 12х6 мне лично маловат - прием не тот (особенно на торкроле), но если Вам его хватает - летайте на нем.
Экспоненту на газ не пользую.
Изначально балансирую винт (любой) и слежу - чтобы не возникло разбаланса.
Моторама изначально склеена на смоле, стеклотканью не усиливал.В действительности - я летаю на VOX 14x7 и очень доволен.
Ок. Бум пробовать VOX. Моторама на смоле плюс стеклоткань.
Если страшилок боитесь - на всякий случай С 0 на максимум мгновенным перебросом газа не злоупотребляйте(на взлете) и все будет ОК.
Моторама на смоле плюс стеклоткань.
Ну в этом случае если не перетянуты винты крепления мотора и следить за балансом винта - я бы вообще не переживал.
А звук от VOXа - Вам точно понравится 😉
VOX 14х7 был опробован. Тяга конечно впечятляет - в точку в мгновенье ока уходит. Висеть комфортнее стало. Придется свежие паки закупать, ибо старые пилотажевские банки 2100 такой нагрузки не выдерживают и начинают давать просадку. Думаю в мотокалке другой винт попробовать посчитать, может какой-нить 15x4 или 15х5. Хочется более “вертолетного” поведения самика.
Для инфы - в инструкции на регулятор Quantum 45A перепутаны настройки для Soft acceleration start ups. При активации “Disable” - мягкий старт активен, при активации “Soft” - мягкий старт выключен.
Сваял-таки лыжи для Ультика из того, что под руку попалось (ПВХ 4мм):
Но весом остался дюже недоволен: один лапоть в сборе со стойкой тянет на 42грамма.
Для сравнения: обычная стойка с колесом и обтекателем весит 25грамм.
Разница - 17грамм.
Итого - к весу модели добавится 34 грамма. В нос.
Даже вешать на модель пока неохота.
Есть еще в голове более легкий вариант из ЕПП, но к нему душа не лежит - априори получится менее эстетично. Мучаюсь вот теперь:).
Лыжный вариант облетан. (на фото не попал - простой проволочный костыль-удлиннитель на заднее колесо)
Что получилось:
Из пухляка взлететь не удается: тонет. Возможно перенос точек крепления осей назад спасет положение, но не факт. Поэтому пока над пухляком взлет с рук. Благо тяги у Ультимэйта - с большим запасом. Садится в пухляк - нормально. Скорость сначала плавно гасится на глиссировании по снегу, потом модель останавливается. Что, собственно говоря, и было нужно.
На слегка уплотненном снегу - и взлет и посадка без проблем. Даже прикольно.
Полет. Вертикали бодрые, особых изменений из-за увеличения веса не почувствовал. Штопорные фигуры - неудобств нет.
Нож остался прежним - даже перетриммироваться не пришлось, летит так же хорошо.
А вот снэп на ноже - сложилось ощущение, что стал очень вялым.
И, наконец, про внешний вид. Форму вертикальных элементов лыж, в ущерб весу специально делал похожей на обычные колесные обтекатели.
За счет этого смотрится в воздухе очень даже симпатично.
В итоге - вроде как овчинка стоит выделки. Не зря потратил время на изготовление. Попробую еще слетать с этими лыжами на Экстре260.
Хорошие лыжи получились. Я сколько искал в Московских магазинах лыжи - нигде в продаже так и не нашел.
Дмитрий, а у Вас ультик при выполнении обратной петли в сторону не уводит? У меня уводит, причем сильно очень. При обычной петле увод тоже присутствует но он минимальный… Не понятно, может причина в том, что половинки руля высоты между собой не очень жестко связаны? С друго
Хорошие лыжи получились! А я так и не смог в московских магазинах в продаже найти (самому некогда ваять 😦)…
Дмитий, а у Вас ультик при выполнении внешней петли, если круто заложить, в сторону не уводит? У меня уводит, причем сильно очень и всегда по курсу вправо. При внутренней - увод есть, но он минимален. Может причина в том, что половинки руля высоты не очень жестко между собой связаны?
Не замечал такой тенденции.
Проверьте пожалуйста перпендикулярность стабилизатора продольной оси модели - не могла уйти при вклейке?
(ну и остальные углы вклейки на всякий случай еще раз гляньте - ?)
Вклейка стабилизатора лично для меня - самая нелюбимая, поскольку ответственная и необратимая операция в сборке любой модели (не только РА).
Вечно проверка на 10 раз и скрещенные пальцы - пока смола не встала.😃
Вот и я лыжи поставил от DU-BRO (www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDCT4&P…). Садится и взлетать - ляпота! В снегу не зарывается. Не столько летал сколько просто по полю гонял.
Видео -
Может зря я костыль назад поставил - боялся, что вырвет руль направления?
У Вас, Алескандр, заднее колесо не зарывается, тормозя как якорь?
Может зря я костыль назад поставил - боялся, что вырвет руль направления?
У Вас, Алескандр, заднее колесо не зарывается, тормозя как якорь?
Колесо под снег уходит, но якоря из него не получается - площадь не та, да и плотность у снега не настолька высока. Что-бы снять нагрузку с киля - сделал кронштейн (из качалок от серв) под ось заднего колеса, где-то на форуме видел фото или могу свой щелкнуть и выложить.
Сегодня у моего Ультика был первый вылет “по летнему” - с шасси.
Этот как после зимней резины хорошо прохватить по асфальту на летней 😁
Летал на свежих носорогах 25С - емкость 2150 и 2250.
8минут активного пилотажа - при постановке на зарядку остаток в акках 30%
Очень хорошо отдают. Посмотрим - что будет после пары десятков циклов.
Приятно - что и говорить. Очень ценник радует. То, что они тяжелее родных акков грамм на 10-15 - в полете особо не прочувствовал, поскольку тяги с большим запасом. И висение и уход в вертикаль - без проблем.
Жаль. что на хоббисити они сейчас “аут оф сток”.
Снова порадовался тому, как легко Ультимэйт делает РХ.
В общем летний сезон открыт. Ура, товарищи!!!