Как я строил свой второй 3D - Extra 330S mini
ну если внимательно посмотреть на фото ,то на мой взгляд там присутствует оргстекло(фанера конечно была бы полегче).как ставить элероны вопрос только эстетики (при данных размерах и скоростях аэродинамикой можно пренебречь) , а чувство прекрасного у каждого свое. по поводу размещения акб совет можно дать увидев приложеный к отсеку акум. и способ соединения консолей.
Ну на счёт принебрежения аэродинамикой, даже на подобных скоростях,- я думаю, что Вы “несколько” погорячились. Как раз, при маленьких размерах и вылазит всё. Это всёж пилотажка, а не скажем “шняга”, от которой и требуется, что держаться в воздухе и выполнять подобие кувыркания.
- По поводу моторамы, так меня смущает маленькая площадь клеевого шва, отсутствие косыночек…
косыночки будут!))
Расскажите и покажите пожалуйста как устроили крепление и фиксацию крыла.Уж очень интересно:P
так в том то и дело что именно этим я сейчас и занимаюсь))))
УРаааа!! я разобрался с крылом!!! придумал систему такую: (думаю на фотке всё понятно будет)😉
УРаааа!! я разобрался с крылом!!!
Наверное, одной гайки будет недостаточно - возможно образование поперечного V.
Лучше две, как у бельгийского коллеги. С накладочками.
я знаю, просто немного я там напортачил))) пришлось на одну сажать.
Осторожнее: чуть позднее он и третий болт добавил, чтобы консоли не смещались:
Фото 3 и 5 в сообщении 96.
ну первый полёт я блинчиком, потом почуть-чтуь борзеть буду)))
Всё правильно на фото, на которые показал Maxicus. Есть два проверенных варианта решения задачки. Лень рисовать. Надо соединить две пластины, что бы они двигались и соединение не гнулось.
- Три винта по одной линии. Понятно, что при двух есть возможность “ломать” шарнир. Надо три винта.
- Лонжерон делаем двутавром. Соединительные рейки входят между горизонтальными образующими лонжерона и два винта для крепления.
Лично мне нравится второй способ. Кстати, он и есть на ссылке. Этот способ отлично ложится в конструкцию. Крыло при двутавровом лонжероне будет значительно крепче, ну и тяжелее конечно. За всё надо платить.
Ну или сделать крыло цельным, но сделать съёмноной часть фюзеляжа. На выбор.
та я думал на два болта крепить! но немного скосячил… пришлось делать на один
Да не парься- не накосячил. Можно и на один. Но что бы лонжероны не болтались на одном винте- надо сделать накладку из двух частей. Первая часть- силовая. Делается П-образной. Верхняя и нижняя образующие не дают лонжеронам проворачиваться. По принципу задвигаемой крышки в пенал. Накладка тоже утапливается под образующие. В лонжеронах отверстий нет или сделано в каждом полуотверстие. Всё собирается с помощью накладок, в которых отверстие. Я сегодня попробовал сделать- нормально. Если что непонятно- тогда я нарисую. Удачи!
А можете фото дать вашей системы?
Не фотографировал. Вечерком эскизик набросаю. Всё просто. Да, забыл написать. Этот узел надо вклеить в фюзеляж.
буду ждать фото! (или эскизик)
Вот собственно картинка. Но мне больше нравится с двумя болтами. Да, болты удобно использовать под фигурный глючик (г-образный. очень удобно закручивать). Но можно придумать и другие варианты крепления.
Спасибо за наброску! идея понятна!, но как сделать так, чтоб эта П образная штука была крепкой? желательно конечно на фрезерном станке сделай цельную…
Всё понял как сделать чотб не разошлось! Ещё раз спасибо за идею ДАК!
а кто нибудь уже начал строить экстру???
Отлично получилось! вот :
лишнее отверстие это и есть косяк…😒
Отличо выглядит! Когда облёт?
облёт будет когда доделаю! но думаю не раньше конца следующей недели!