Як 55 от HobbyCity
облетал… при первой же посадке поймал замерзший бугор, вырвал стойки шасси нах, пропахал мерзлую землю капотом. Игого моторный шпангоут сверху и снизу моторамы (не пострадала) и второй полушпангоут снизу (перед стойкой шасси). Сидю, собираю пазлы. Наверно пущу пару угля от первого до четвертого шпангоута (у трубы который).
И наверно разопру пятый, наклонный который, тож углем, а то щель между крылом и фюзом не нравится.
Был на поле с 11 до 15.30, модра лица ощутимо подгорела 😉
Сергей! А полоса это та, что на фотографии с поста №82? Неудивительно, что произошла беда. Там колеса у самолета должны быть как у “Белаза”, чтобы сесть без последствий, бугор на бугре. Вообще у меня мелькнула мысль о том, что нужно искать в Москве место с асфальтовым покрытием для облета новых самолетов. Облетал к примеру самолет, понял, на что он способен и можно к себе на полосу, запускать. Лиха беда начало, на неделе самолет восстановите и опять в небо.
Да, у нас тоже раз на раз не приходится - когда 5 дней идет, а когда и через 20 надо искать на венгерской таможне - бардак там тот еще. Полоса - травка, относительно ровная, как-нибудь отсниму. Лапти не понравились. На 54 сервы поставил Hitec HS-82MG, на 55- те же - Turnigy MG90S Metal Gear Servo 1.8 мотор и там и там SK3542-1000, акк - 3С 2200 мА. Для центровки акк задвинул в мотораму на пару см. ЦТ - сделал впереди трубы - почти на уровне полосы на крыле. Но легко регулируется положением акка. Кстати у тебя где?
Да, вес у 54 - 1178 г, у 55 - 1204 - на нем колеса резиновые и кок побольше - в сумме 25 г перевес.
вроде по мануалу интервал: сантиметр вперед трубы - три с заду. Сегодня даж не проверял 😉
5-20 дней… завидую. у меня 5.2.10 покинула гонконг и пропала… не возмущаюсь, потому что я не одинок, терпеливо жду…
Прочитал в ветке Су 29 от СебАрта мысль Кирилла про “лапти” и задумался над своим срывом. Я ведь поставил карбоновые стойки шасси длиннее штатных на два, а то и три см (12 винт почти цеплял за траву, а нужной длины в магазине не нашлось), и колеса без лаптей - тоже потолще родных. Могло это привести с существенному увеличению срывной скорости? Хотел бы узнать мнение компетентных товарищей.
Его сучка щаз перед глазами на стене висит, лета ждет 😉 И поговорили про нее много. Лапти на срыв не влияют, основное (он сказал) это ровный полет на ноже, без лаптей микс ставить надо, а с ними и так ровно летит. Так что ставить не стоит.
Я когда сучку летать пойду, тож её разую, ибо мне до посадок Кирилла далековато, а дырки в крыльях… не кошерно 😉 Хотя с ними красиво…
Сергей, в твоей компетентности не сомневаюсь, но - больше мнений - ближе к истине. Вопрос - менять длинные стойки на новом Яке или нет. Спроси у “корифеев”…
А сам стукнись в личку к К, он не кусается, можешь на меня сослаться.
Да, просто, думал не мне одному интересно. Мало ли мужиков, падких на длинные красивые ноги!
дык и обнародуешь результаты 😉
Не стоит сильно парится, на самом деле. Мне на этот эффект обратил внимание an2an, говоря о больших самолетах. Я задумался, и поставил лапти на свой (большой). Действительно, они немного изменяют поведение самолета на ноже, и дают ощущение другого ЦТ, хотя это не совсем верно (ЦТ влияет одинаково что на прямой, что на перевернутый полет, в отличии от лаптей). Мелко-сучка у меня была изначально с лаптями, поэтому на таком размере я этот эффект не проверял.
собрал, говорит.
а мы все про эстетику)))
зато центровка явно не задняя 😉
у человека это по видимому первая модель, так что нормально выкрутился.
ЗЫ. своего восстановил, но погоды не предвидится да и полосу у нас того… rcopen.com/forum/f22/topic205873/631 😦
так что по погоде слет Яшек наверно надо у sound-mix делать rcopen.com/forum/f36/topic139274/467
Кстати, а что мешает благородным донам в воскресенье к полудню там собраться?
Яшками померяемся, пену побьем 😉
погода - 0градусов, ветер до 5 м/сек, выживем!
усёк))
О! Давайте!!! Супер!!! Я встречу где нибудь всех, чтобы не плутать как говориться и до полосы проведу!
контактов в личку нашвыряйте))
погоды стояли премерзские… отписал всем заинтересованым в личку. кто не получил-пишите.
Должен отметить, что 54 понравился больше! Не срывается даже на небольших скоростях. В умелых руках летает 3D
Обещал пару фото с нашего аэродрома. Сегодня погода была теплая, но ветренная - 6… 10 м/с.
Изменения в конструкции Як 54:
- Новая моторама под обратное крепление мотора
- Защелка фонаря кабины.
Изменения в конструкции Як 54:
- Новая моторама под обратное крепление мотора
- Защелка фонаря кабины.
Новая моторама это правильно, когда свою сломаю так и сделаю. Это из штатной или совсем с нуля?
Защелка фонаря вот : rcopen.com/forum/f36/topic139274/513
но у меня его не сдувает. Правда пришлось подточить его заднюю стенку для лучшего прилегания и дырки в фюзе никто не отменял.
Своего залечил, снова в строю, но погоды нет совсем.
Вчера пришлось мотаться в Тамбов, 500 км на юг, всё тает, дожди с туманами, ветрище - с дороги сдувало… Распутица, одним словом… Так что полеты с шасси пока откладываются на неопределенное время.
Раму вырезал лобзиком - боковые стенки 2мм 5-слойная фанера, передняя и задняя - 3 мм, 5-слойная. Усилители по клеевым швам - бальза. Вес получился 26 г в готовом виде.
Защелку у Лелика видел - мне показалось не “эстетично”, за час вырезал из полоски “люменя” 0,8, и кусочка 2мм проволки, пружинка от ручки.
пополнил список разнесенных в щепки самолетов…
дело было вечером, делать было нечего. отправился с пенолетом разведать обстановку на стадион рядом с домом. приехал. лед, который буквально пару дней назад как ветром сдуло, беговая дорожка сухая, само поле влажное, взлетать можно, подумал я, вспомнив, что дома висит в полной боевой готовности Як. на скорую руку погонял пену и бегом домой за Яком.
за 20 минут, пока смотался, на стадион повыползали соскучившиеся по активному образу жизни бегуны. увидев меня с Яком, выстроились в линейку, курят, смотрят…
акк в мотораму, включаю аппу, акк к регулятору… по рукам побежала приятная еле заметная дрожь… не хочу долетаться до того момента, когда хоть малейший намек на эту дрожь пропадет…
все рули работают. на мгновение даю половину газа, все бегуны в пыли… с охами и ахами отодвинулись назад. прокатился по дорожке, не то… зазоры между резиновыми плитами не для этих колес, поехал на поле. влажно, грязно, но ровно и то, что нужно.
5 метров вперед, 5 метров назад, не вязнет, отлично.
педаль газа на 2/3, задрав немного хвост, пошел, как по рельсам, руль на себя, нежно еще пару делений на газу и почти вертикаль без каких либо намеков непослушание. тримировать пришлось только элероны, совсем немного. чуток убрал скольжение.
нарезал пару кругов, все точно. и давай кривляться… походил немного пузом к верху, все фигуры без нареканий.
скоростной аппарат, на тихом ходу норовит сорваться, но не так, чтобы прям очень.
спустя 4 минуты в общей сложности слетает фонарь и как парашют падает почти к ногам. аэродинамика заметно ухудшилась, поведение самолета соответственно. пора сажать.
зашел, перелетел, быстрый, зараза…
ушел на дополнительный и…
вот надо было на стадионе установить осветительные вышки по всем углам?.. метрах в 40 расстояние очень сложно рассчитать.
закладываю вираж в расчетом, что пройду от вышки метрах в 5ти. ошибся)) точняк в вышку пришел))
звук, конечно, был шикарный - глухой достаточно сильный удар и треск бальзы! и в щепки…
реакция людей однозначная))) ох, ах и т.д.
не нашел шасси и одну машинку с элерона. остальное разлетелось по радиусу метров 30. реально щепки, фоткать не стал, чтобы единомышленников не травмировать))
!! руль высоты никоим образом не тюнил, “заваливания” на бок замечено не было. работал им весьма активно.
как ни странно, капот остался целым (самолет влетел в вышку всей тушкой)
катапультировавшийся фонарь цел.
если кому надо, забирайте - капот и фонарь.
самолет отличный, жалею, что 2ой такой же в коробке продал.
такие дела))