Addiction X от Precision Aerobatics - новинка 2010года
если прогревать пленку по месту приваривания она будет легче сниматься?
Да.
где сначала приваривать пленку, где потом.
Если речь только о гаргроте, то я бы приварил по рейке где гаргрот переходит в вертикальную стенку фюза, потом по рейке “конька” гаргрота, потом у фонаря с маленьким загибом на шпангоут, потом в хвосте. После того, как контур завершён, перешёл на вторую сторону, потом по шпангоутам приварить и после всего тянуть получившиеся окна симметрично справа - слева от… да хоть с переду, хоть с заду…
Если речь только о гаргроте, то я бы приварил по рейке где гаргрот переходит в вертикальную стенку фюза, потом по рейке “конька” гаргрота, потом у фонаря с маленьким загибом на шпангоут, потом в хвосте. После того, как контур завершён, перешёл на вторую сторону, потом по шпангоутам приварить и после всего тянуть получившиеся окна симметрично справа - слева от… да хоть с переду, хоть с заду…
Я в принципе примерно так и сделал, только сначала приварил по верхней планке гаргрота, потом у киля, потом у фонаря, растянул по окнам, приварил по нервюрам и по нижнему лонжерону. Но получилось, что в первых окнах натяжение более менее, а вот в остальных хорошие такие провисы …
А вообще, насколько можно эту пленку утянуть? И какую лучше температуру утюжка выставлять для утяжки?
если прогревать пленку по месту приваривания она будет легче сниматься?
- естественно. Если не прогревать - приваренный клеевой слой чаще остается на модели, чем снимается вместе с пленкой.
температура утюжка для начального приваривания пленки к лонжеронам и нервюрам какая? 100? А для натягивания 120-130?
если Вы прикатали пленку по контуру на 100, а потом греете поверхность 120-130 - естественно она сползает с контуров и складки не разглаживаются.
принцип:
прихватить контур - при 110
пройти-окончательно приварить замкнутый периметр - 130
натянуть внутри -120-125 в несколько итераций как писалось раньше.
температура может быть чуть выше\чуть ниже в зависимости от утюжка и самой пленки
Больше 150 нагревать не стоит - дальше пленка структуру меняет.
Раз уж у Вас уже есть плохо натянутый кусок - поэкспериментируйте на нем, чтобы понять верхний предел.
Но не переусердствуете с натяжкой - станет видно как верхний пруток-лонжерон на гаргроте выгнется-провиснет внутрь 😦
Да, и еще: постепенно подтягивать нужно с обеих сторон фюзеляжа.
Остальное Олег вроде все уже сказал.
Привет всем!Собираюсь покупать Addiction X,а в хозяйстве есть вот такой мотор Dualsky X-Motor XM3548CA-4T Outrunner 1080.подойдет?
По весу и мощности да, обороты великоваты, винт 13х6.5 максимально.
вот я тоже из за оборотов сомневался,просто лежит без дела,вот и подумал что его можно поставить.а рекомендованный пропеллер vox T 40-x размера?
рекомендованный пропеллер vox T 40-x размера?
Ближайший аналог 14х7 …
Владислав, если передумаете возиться с альтернативными комплектующими - уже завтра (только один день в году) можно будет приобрести родной мотор и пропеллеры VOX T40 на сайте производителя со скидкой 20%!!!. Подробности есть в теме магазинов и соседней ветке про Эддикшен XL.
Код скидки уже известен : BF2013.
Спасибо!..надо успеть заказ сделать)
Привет всем!Собираюсь покупать Addiction X,а в хозяйстве есть вот такой мотор Dualsky X-Motor XM3548CA-4T Outrunner 1080.подойдет?
У меня стоит вот такой мотор Turnigy 3639 Brushless Motor 1100kv с T40 отлично мягко летает, т.е. на мой взгляд 1080 kv это приемлемый вариант.
На осенней встрече РА полет Эддикшена Х Алексея Kwazimoda мне очень понравился.
“Мягко”- это именно то самое правильное слово для описания. Все эволюции модель делает без рывков и перегазовок - плавно, неторопливо и в тоже время уверенно. Недостатка мощности не ощущается.
Поэтому - красиво и очень приятно воспринимается полет.
Но тут не только мотор: тут хорошо согласовано с регулятором, хорошо подошедший пропеллер, настройки передатчика (расходы, экспоненты) и конечно - правильные руки и голова пилота ( без них не бывает 😉)
P.S. у меня в результате обновления образовались два новых и поэтому высвободились 2 б/ушных мотора Т40, если кому из МСК интересно - обращайтесь в личку.
Р.Р.S. Интересно, после Блэк Фрайдей в нашем полку ADX сколько прибыло 😃 ?
Моему другу принципиально не нравяться 3D самолеты. И ЭддИкс не стал исключением… Пока он не увидел его в полете.
В небе он всем нравиться насколько я понял.
правильные руки и голова пилота
Именно это и главное.
Кстати полетав этой осенью на крупной тусовке, огрёб много вопросов о самолёте и очень живой интерес со стороны пилотов, хотя далеко не ас. Погода выдалась на удивление удачная в тот день.
В небе он всем нравиться насколько я понял.
Юра, ты тоже тогда был.
И с Катаной…
Да я помню.Но толи я поздно приехал, то ли ты быстро уехал 😃 и я толком и не насладился твоими полетами
Да я помню.Но толи я поздно приехал, то ли ты быстро уехал и я толком и не насладился твоими полетами
Я быстро уехал. Там когда очередь на взлётку начала выстраиваться, я собрался и умотал.
Спасибо за оценку. Самолётка в штиль действительно заставляет оргазмировать от послушности и лёгкости полёта. Самолёт в полном здравии, ещё увидимся, полетаем вместе.
Олег, видимо капот ремонтировался, и на фото очень эффектно теперь смотрится переход от темного к светло красному 😃
видимо капот ремонтировался
Было дело. По реверсу элеронов стукнул давненько уже. Проклеил циакрином, зашпатлевал автошпатлёвкой двухкомпонентной, вышкурил.
эффектно теперь смотрится переход от темного к светло красному
От давнишнего локального ремонта авто остался баллончик вишнёвой автоэмали, вот я и не стал заморачиваться и подкрасил враспыл.
Из давнего…
Снимал сынуля, редактор видео из меня так себе, летаю тоже не так как тот же Варго … но что уж получилось.
Тут самолёт ещё в дотюнинговой комплектации со слабым мотором, дифицит тяги ощущается, висит в конце полёта только на полном газу. В конце ролика лёгкий бздыньк по отсечке из-за слабых и уже разряженных акков…
Пользуйтесь таймером или телеметрией, во избежание…
Интересует еще такой вопрос - а какая тяга, например, с мотором Т40 и пропом 14х7 или рекомендованным VOX T-40. Просто интересно, на какие параметры ориентироваться…
а какая тяга, например, с мотором Т40 и пропом 14х7 или рекомендованным VOX T-40
Абсолютное значение статической тяги, есть параметр не сильно объективный. Например: ставим винт 16х4 и получаем большую тягу и малую скорость воздушного потока, но при начале движения самолёта тяга начнёт падать и когда скорость самолёта сравняется со скоростью потока (такого не произойдёт😁), то тяга винта станет равна нулю. При разгрузке мотора обороты немного прирастут, но не сильно.
Теперь ставим винт 12х10, тут наоборот - в статике тяга будет не очень, но с увеличением скорости винт будет тянуть всё лучше и лучше, кстати обороты мотора будут расти довольно значительно.
Много писал, короче около 2.5 кг - хорошая тяга😁
Я буквально с первого полета влюбился в Эдди Х