ParkFun Scout первый полет, вопросы.

Copa
nik87:

Выяснил, что двигатель загрушил Fail Safer. Он при потере сигнала делает то, что запрограммируешь (я приказал глушить движок, чтоб если улетит, так мордой в землю на всех оборотах не летел). Так вот на наш самолет эту хреновину ставить нельзя. Она мне отсекала питание на движок на низких оборотах и постоянно просто вырубала его. Вот и доигрались. Отключил ее к черту.

Вообще при потере сигнала мотор вновь оживает, если перевести газ в 0.
А вот “отсекала питание на движок на низких оборотах и постоянно просто вырубала его” - это похоже на отсечку по низкому напряжению. Если отключить защиту и летать до полной высадки аккума, то скоро отнесете его на помойку.

nik87

Не. Меня не поняли. Я купил дополнительное оборудование. Вставляется в разрыв между приемником и регулятором. Если выключить пульт - она делает то, что запрограммировано. С напряжением было всё в порядке. Мы после крушения проверили индикатором напряжения - на всех банках зеленый. Поставили винт - крутит будь здоров.
Была именно проблема в сигнале и глюке этой примочки Fail Safer.
Аккум до полной высадки не катаю. У меня их два.

Кстати, по поводу двух аккумов. Мне при центровке пришлось второй аккумулятор положить рядом со штатным. Был ужасный перевес на хвост. Теперь самолет летает отлично. Носом не клюет. Всем пришлось на нос груз приличный ставить?
Вот только я думаю, не сильно ли я перегрузил нос. Летает-то он хорошо, а с шасси взлететь я не смог - носом при разгоне клюет.

Copa

Понял. Про доп оборудование не было ни слова.

А фэйл сэйвер у нас встроен в родное оборудование 😃 Вырубает мотор примерно через 1 секунду после пропадания сигнала.

Перевес практически у всех. Я 50 грамм под аккум наклеил.

Шасси родные или переделанные? С родных взлететь (почти)невозможно.

nik87

Вот. Фэйлсейвер, дополнительно купленый, вырубил и летал отлично.

Шасси переделал только тем, что колеса поставил побольше и выгнул вперед немного. Опять же вклеил крепеж заново - выдерался с корнем. Проклеил скотчем снаружи. Всё тем же армированным.

Была (теперь понимаю, что наверное здравая) идея вообще переделать шасси так, чтобы была передняя стойка.

Закуплюсь пропеллерами и буду гонять, пока не научусь взлетать.
Но когда самолет гонит по дорожке на одном колесе с ужасным креном - стремно. Руля высоты еще не случается, но либо на бок, либо на нос заваливается. Бесит.

Еще вопрос такой: это от нашего неумения не взлететь/посадить с/на шасси штатные? Или все же действительно они очень плохие?

Какой у нас диаметр ротора?

Гайку для кока нужно новую купить.

Copa
nik87:

Какой у нас диаметр ротора?

3 мм
Купи лучше сразу цангу.

nik87

Блин, знать бы как она выглядит и в каком разделе искать.
Это для крепления пропеллера?

Есть ссылка какая-нибудь?

Copa

Где в питере искать - не знаю. Выглядит она примерно так:

Называется как-нибудь вроде “Цанговый зажим для крепления пропеллера на вал двигателя диаметром 3 мм”

nik87

Всё, понял. Спасибо. Позвонил в магазин - вроде есть. Гайка под кок сразу с цангой под вал 3мм. Посмотрю, что оно из себя представляет.

Как в Москве погода?
В Питере, блин, ветер зарядило круглосуточный. Сегодня вот пускал в ветер. Против ветра - спокойно, а по ветру летит как ракета. Аж страшно.

Copa

Поддуёт. 😃

Я вот всё не могу привыкнуть к тому, что когда он против ветра идет, нужно постоянно его вниз одергивать. Иначе он всё взмыть пытается.

nik87

Да. Есть такое. Причем мне от малого налета стремно отпускать его высоко. Летаю, думаю, не выше 5-10 метров. Сегодня из-за этого ветром чуть не сдуло в землю. Вовремя одернул ручку газа вверх.

Еще стараюсь в ветер газ учиться регулировать по ветру и против ветра. Я так понимаю, что чем ниже обороты, тем дольше время полета будет. Или ошибаюсь?

И, кстати, замечал при развороте в сильный ветер такую особенность - самолет сильно подвешивается носом вверх. Но думаю, что это от панически сильного дерганья элеронов и руля высоты.

Сегодня вечером полеты отменяются. У нас опять ураган лупит. 😦

UncleVlady

Высоко не так страшно как низко 😃
На землю то он в любом случае вернется, а с высока проще сделать, чтобы вернулся целым.

Еще во время полетов нужно заставлять себя придерживаться полетного плана.
Сначала летал просто так, куда полетит. Позже начал уже делать то, что планировал перед взлетом.
По утрам летаю по 4 минуты между взлетом\посадкой.
Взлет, набор высоты по коробочке, пара петель, пара восьмерок, снижение, пролет над полосой, разворот и посадка по правилам. По крайней мере пытаюсь это все сделать 😃

nik87

Кстати, план полета тоже обдумываю.
Пока что стажируюсь во взлете, удержании против ветра, развороте, полете по ветру, развороте…, посадке.

Получается, взлетаю, лечу туда-обратно-туда-обратно, сажусь.

Раза три летаю-сажусь и мне пока хватает впечатлений.

Тут выше где-то упражнения полезные были. Вот буду их пробовать.

nik87

У меня пока что посадка на пузо в траву.
А взлет с шасси на одно колесо и мордой в ВПП. А когда и крылом вообще.

А никто не пробовал установить управляемое заднее шасси на наш самолет?
Я вот хочу попробовать.

Я так понимаю, что должно цепляться на тягу вместе с РН

Glagool

Шасси надо сдвигать вперед и усилять. Смотрите раньше в теме как я сделал.

nik87
Антошка:

Сегодня пробовал летать. Самолет тянуло вверх правый крен.расхода элеронов не хватило парировать кренящий момент. После падения при осмотре обнаружил отрыв моторамы левый верхний угол (по полету). Вопрос-мог ли этот отрыв (получилось двигатель еще больше увеличил выкос) привести к сильному кренящему моменту вправо? и еще - кто-нибудь летал на винте9х6, последствия для двигателя??

У меня в том же месте трещина на мотораме. Посоветовали клеем пройти сверху. Вроде перестало бить так сильно.

Кстати, самолет тоже имел крен вправо. Наверное из-за этого. Сегодня будем летать - узнаю.

Вчера купил реально большие колеса. Выше была картинка подобных (зеленые или желтые). У меня еще больше. По поводу переноса шасси вперед даже не знаю. Стойка и так сильно вперед перед центром тяжести, а еще и при нагрузке гнется и колеса выезжают еще вперед.

Сегодня буду пробовать взлетать/сажать с апгрейдом. Расскажу, помогло ли или нет.

Еще все-таки поставил индикатор напряжения (который в виде одного яркого светодиода многоцветного). Вещь!

И купил БАНО. Теперь одно крыло красным светит, другое - зеленым, хвост - белым мигает. Можно в вечер летать спокойно. Выглядит вообще супер.

Цангу в Питере не нашел под наш самолет. Кок закрепить так и не удалось. Так что теперь винты креплю просто тремя гайками и получается, что всё это доходит до самого конца вала.

nik87

Итак. Изменения шасси следующие: поставил тоненькие колеса диаметром где-то 60-70.

Немного выгнул стойку вперед, чтобы при посадке ее под самолет не заворачивало.

Результат - успешный взлет, успешная посадка. 5 успешных взлетов, 2 чистых посадки, в проезда носом (но без переворота), 1 переворот на крылья. И 1 раз при взлете зацепил крылом. Наверное был боковой ветер.

Могу еще добавить только то, что если сажать аккуратно и нежно, то на таких колесах просто невозможно его перевернуть.

Хотя по поводу выключения мотора даже не знаю. Один раз начал клевать носом. Чтобы избежать завала, посадил с немного включенным мотором. При рулении уже отключил.

И еще кстати, индикатор напряжения (паял на регулятор. Индикатор в виде одного многоцветного светодиода - показывает напряжение. Можно по цвету определить, что пора сажать модель) у меня сдох. Пролетал он минут 10. Работал в общей сложности минут 30. Сдох в мелкий моросящий дождь. Даже не дождь, а просто летавшую в воздухе влагу какую-то. И сдох не в полете, а пока нес самолет до машины. Вот такая вот фигня 😦

МужЫг

nik87, расскажи по-подробнее, гдебрал колёса, как закрепил их на спице шасси, какой именно светодиод использовал.
Было бы не плохо если бы ещё фоточки выложил всех своих конверсий 😉

nik87

www.pilotage-rc.ru/catalogue/15_/15_80/RC8472/
Вот эти колеса. Но почему-то желтые у меня.

rcmag.ru/#product/3402
Вот этот индикатор.

rcmag.ru/#product/8331
Вот эти БАНО, но не мини, а большие. Закончились они.

Диаметр отверстия в колесе - 2мм, как у нашего самолета. Закрепил оригинально - взял нипель велосипедной спицы. Вбил молотком, плосками притянул и сильно обжал (обжимал кусачками). То есть, теперь колеса не сваливаются.

Ну стойку шасси выгнул немного вперед и в бока так, чтобы когда самолет стоял на земле, колеса стояли ровно, а стойка немного вперед прогибалась. То есть при посадке, колеса выносятся вперед, а не “спотыкаются” и загибаются назад.

По сути, со стойкой ничего не сделал. Просто немного подогнул, чтобы самолет ровно стоял.

Светодиод закрепил на правом боку на носу за пропеллером. Вообще не уверен, что этот индикатор стоит брать теперь. Странно, что он так быстро накрылся. Заказал другой.

Фотки сегодня вечером может выложу. Надо фотик найти

nik87

Вот: индикатор бортового питания (припаян напрямую к регулятору), БАНО, решенная проблема с выдеранием с мясом стойки шасси (вклеил клеем, а снаружи слой армированного скотча, а потом цветного скотча), большие колеса (сирйку шасси, как видите почти не гнул и никуда не переставлял).

Колеса 65 мм. Покупал в Питере в магазине “Пилотаж”.

Еще была проблема с сорванной гайкой кока. Собственно, на кок забил. А пропеллер прикрутил несколькими гайками. и всё.

IMG_0001.jpg
IMG_0002.jpg
IMG_0003.jpg
IMG_0005.jpg
IMG_0007.jpg

МужЫг

А такие кто-нить колёса пытался ставить?