Extreme Flight MXS 64"

kinshas


Пока все снято можно и сфоткать, приемник крепится стандартно вплотную к трубе а блок телеметрии четко под ним на стяжке. Черный сдвоенный провод идущий к б. тел. это от датчика температуры, я Y проводок потерял в каком то краше поэтому соединил провод температуры с проводом напряжения кр-чер, он подключается непосредственно на XT90 ESC, датчик температуры прикручивается одним болтом к крестовине мотора.

Когда соберу, сфоткаю, чтобы было понятно. 😉

st77

Чего то разъемчики темненькие какието…

Terranozavr
kinshas:

сфоткаю, чтобы было понятно.

в принципе, непонятные моменты понял 😃 спасибо!

Showman
st77:

Чего то разъемчики темненькие какието…

У меня на ХТ90 тоже при подключении искра пробивает, поэтому и черный

kinshas
Showman:

при подключении искра пробивает,

По уму нужно было булеты с искрогасителями от Джети ставить, но ждать не хотелось, да и искра не такая уж сильная.

erno

В каком то из кастловских мануалов даже писали, что отсутствие искры - признак неисправности.

Terranozavr

наткнулся на следующие настройки в ветке про 3Д на рцгруп для нашего самолета:

High throw like 60 degree elevator setup. EF, or 3dhs on some. This is how I set it up. From 63" MXS

FM1 - IMAC - AIL-40% / 25 EXP • ELEV- 18% / 20 EXP • RUD - 30% / 20 EXP
FM2 - Snap - AIL-70% / 65 EXP • ELEV- 28% / 30 EXP • RUD - 35% / 30 EXP
FM3 - 3D - AIL-70% / 60 EXP • ELEV- 65% / 60 EXP • RUD - 60% / 50 EXP
FM4 - Tumb - AIL-100% / 75 EXP • ELEV-100% / 80 EXP • RUD - 100% / 70 EXP

может кому нить окажется полезным…

kinshas

Видел в работе эту систему, слабовато, на земле еще туда-сюда а вот в воздухе совсем не видно, мало дыма. Заложен принцип электронной сигареты.

Terranozavr

цитирую:

NashVegas

Product is made by Mr RC Smoke

Runs for 2 1/2 minutes. Uses a tankless system that runs on water/glycerin. I have it set to my gear switch so I can turn it on and off.

Requires a separate 6s power source. I use two small 3s batteries wired in series to achieve 6s. Using two batteries allows me to distribute the weight more evenly than a single 6s battery. It adds almost 1lb to the plane so I don’t use it all of the time due to the weight.

прибавка почти в пол-кило. многовато для “пукнуть” в небо

kinshas

Я видел немного другую систему, но походу та же фирма, и качество дыма точно такое же, она как бы позиционируется на 2м самолет.

kinshas

Уф, вчера пришла серва с линдигера, сегодня поставлю, облетаю.

Terranozavr

вчера полетал на 2600 - отличная батарейка, поведение несколько другое. например, поп-топ (или любые вращения в плоскости крыла) делается намного интересней, хотя раньше думал, что тяжелый в этом вопросе даже лучше, инерция помогает. а оказалось, наоборот.

второй раз летал в ветер - уже не так весело, но и не смертельно. после посадки - 3.75 на банку. так что буду докупать 2.6 батарейки для штиля.

kinshas
Terranozavr:

после посадки - 3.75

А сколько минут и с каким винтом?

Terranozavr

5:30 по таймеру. проп ХОАР 15х8. все хочу поставить 16х8, да ни как руки не дойдут заказать. а потом думаю - летает замечательно самолет, а оно мне надо, экспериментировать?

kinshas

Слетал сегодня на Махе после полтора месячного перерыва, нужно снова привыкать. Сначала поставил винтик HP15х7, сразу почувствовал, что тяги, скорости мне не хватает, как будто бы и все нормально но нет резкости, не зажигалка короче, поставил Metz16x8, и вот он привычный полет.
Без происшествий тоже не обошлось, на посадке цепанул колесом травину, самолет как летел так и кувыркнулся на месте, ну думаю фонарю, винту кранты, нет, все живое, без единой трещинки.

Terranozavr

сегодня полноценно (все таки аэродром это не стадион в черте города) полетал на АРС 16х8. в принципе, понравилось. только батарейки прилетали горячей, чем обычно, но по вольтажу выходило примерно столько же - ниже 3.7 не было. при случае закажу ХОАР 16х8, может с ним будет не так тяжко для батареек. на 2.6 не стал экспериментировать и воткнул обратно ХОАР 15х8.

снимал видео со штатива, но не отключил автофокус, так что смотреть нечего 😃

по приезду домой заменил очередное стертое хвостовое колесо.