Extreme Flight 76(83)" MXS EXP
А откуда вы думаете на KES такой звук мотора? Это нормальное явление.
Звук такой может быть от чего угодно, но точно не от задевания юбки за статор. Это проверено не на одном моторе.
Спросил на Лендигере, будут еще такие модели в таком цвете?
We don’t have the yellow/Blue one because no one would like it and it was more expansive than the red/white one.
По ходу этого цвета больше не будет. Если мой хромой английский не подводит.
ходовой цвет
По ходу этого цвета больше не будет.
Гонят ребята явно, даже если и не гонят то есть еще аэробертикс. Я думаю это маркетинговый ход, красные скорее всего никто не берет вот они и пытаются сказки рассказывать.
даже если и не гонят то есть еще аэробертикс
у них доставка просто конская…
Я думаю это маркетинговый ход
+1
Было бы здорово, но только мх пропал даже из избранного, обычно там красная надпись или дата поставок или пояснение. А тут просто исчез товар и все. Кстати и лазеров 74 дюймов нет EF.
Пы.сы. появился снова. Один правда. Посмотрим что будет.
так может и модель переживет
Да шо за нака?
Нет, хоть и криворук, но это не мой стиль.
23 минуты и один из подшипников помер, на 19 минуте появились посторонние шумы, на 21 появился радиальный зазор (люфт)😦
Но движение это в нужном направлении т.к. 12S с GT и 12х10 это везсшь!
Я не стал ждать AXI из ремонта.
Поставил XM6360EA-10 218KV и Mezlik 22x10.
Отлично летает.
23 минуты и один из подшипников помер
Их сразу нужно менять на подобных моторчиках.😁
12S и 12х10 это везсшь!
😲Ззззз, спору нет, точно не сгорит!
AXI из ремонта.
У хайвольта?😉 Больше экспериментов с 12S не ожидается?😉
У хайвольта?😉 Больше экспериментов с 12S не ожидается?😉
Вчера забрал у Уважаемого Хайвольта выздоровевший AXI. Заодно получил консультации на тему.
Скажу так - экспериментировать пока не буду - меня совершенно устраивает Дуалскай. Подшипники правда вроде начинают издавать звук. Но думаю на полетов 50 ещё хватит (пока около 60). Самолёт ведёт себя весьма хорошо.
Что касается 12 банок и AXI - как сказал Александр: проблемы с магнитами из за срывов синхро. А срывы могут быть и из за не качественных контактов. При увеличении кол-ва банок токи не уменьшаются и не остаются прежними, а увеличиваются.
Соответственно рекомендовал вообще по возможности паять провода.
… При увеличении кол-ва банок токи не уменьшаются и не остаются прежними, а увеличиваются…
Неужели перед экспериментами об этом никто не знал?
При увеличении кол-ва банок токи не уменьшаются и не остаются прежними, а увеличиваются.
Вот это очередной перл приписанный HV, вы о каких токах?😂
Вот это очередной перл приписанный HV
Что значит пёрл и кому приписанный ?? Если Вы про Александра (Хайвольт) - то я с ним лично вчера вечером разговаривал…
О каких токах я и почему у вас смайлик “я валяюсь” в связи с этим…?
Неужели перед экспериментами об этом никто не знал?
Я не думал, что мои коннекторы были “на пределе”.
Что значит пёрл и кому приписанный ??
Потому, что это согласно электротехники это полная бессмыслица;)
Я не думал, что мои коннекторы были “на пределе”.
А списывать все на контакты так же смешно как и читать о повышение КПД двигателей “в разы” после заполнения подшипников “правильно-чудесной” смазкой:)
Я не думал, что мои коннекторы были “на пределе”.
В прошлом году была проблема из-за них, теперь только на пайку.
Повышением кол-ва банок поднимаем обороты - значит уменьшаем винт (размер, шаг или то и другое), сохраняя неизменной мощность. Если мощность оставляем прежней, то при увеличении напряжения и уменьшения размера винта - уменьшаем ток. Законы физики еще никто не отменял.
В срывах синхронизации виновен как правило регуль, лечится настройкой или заменой.
Подшипники правда вроде начинают издавать звук.
Меняй, можно клина словить. Возьми NSK или NTN, дешевле будет.
проблемы с магнитами из за срывов синхро.
Ты говорил что срывов не было, скорее всего не услышал. Срывы в основном из-за тяжелого винта, контроллер не может его переварить, а контакты, на них потери большие это да, поэтому они и греются, а чтобы срыв из-за них, спорно.
При увеличении кол-ва банок токи не уменьшаются и не остаются прежними, а увеличиваются.
При неизменной нагрузке, тобишь винте, ты забыл добавить.
Потому, что это согласно электротехники это полная бессмыслица
А как Хакер поживает? Двойной Ваттаж, это было круто!
Я не думал, что мои коннекторы были “на пределе”.
Я так делаю.
Повышением кол-ва банок поднимаем обороты - значит уменьшаем винт (размер, шаг или то и другое), сохраняя неизменной мощность. Если мощность оставляем прежней, то при увеличении напряжения и уменьшения размера винта - уменьшаем ток. Законы физики еще никто не отменял.
Вот именно. Но. Основная задача перехода на большее воличество банок - увеличение кол-ва оборотов при том же винте. Применительно к обсуждаемому ЛА - для меня комфортно 22 на 10 или 12. Соответственно потребляемая мощность увеличивается. Прибавляем потери и понимаем, что ток то же увеличивается (не пропорционально конечно, но все же). Механическая часть выдежит, но износ будет выше. (смазка не спасет но предохранит кое что от кое чего 😃 )
Про срывы - Вы правы. Но синхронизация регуля работает от обратных токов. Тут то и есть основная проблема… (если я правильно понял Мастера). Я не претендую на звание всезнайки, но всегда слушаю Авторитетов…
Ты говорил что срывов не было, скорее всего не услышал. Срывы в основном из-за тяжелого винта, контроллер не может его переварить, а контакты, на них потери большие это да, поэтому они и греются, а чтобы срыв из-за них, спорно.
Срывов я действительно не слышал… Но по утверждению Александра сетап AXI 5330/18 с 22/10 и 12 банок успешно применяют F3A - шники
AXI 5330/18 с 22/10 и 12 банок
На первый взгляд утопия, но при правильных настройках вполне возможно.
В начале Естримовцы рекомендовали Eflite Power 160, теперь естественно свой. Как думаете, потянет 160-й? А то я уже начал искать замену. У них в теме как-то подозрительно тихо про него, а у меня лежит в коробочке, как раз для такого дела покупал. И кстати, есть Eflite Power 180, который точно под него пойдет. Но его последнее время массово на вторичке скидывают и вообще отзывов нет. Хотя Hacker q60 прям похож. Еще есть у меня 50сс моторчик, но будет явно перебор.
… Но. Основная задача перехода на большее воличество банок - увеличение кол-ва оборотов при том же винте. …
Если допустимую максимальную мощность не превысите (а мерить надо на полностью заряженных аках), то все должно работать. Если превысите, то … как минимум - перегрев.
Кстати насчет срывов синхронизации - перед потерей контакта (подгорел разъем-банан) были редкие срывы (видимо появилось сопротивление в месте разъема), после пайки напрямую - нет.
… Но по утверждению Александра сетап AXI 5330/18 с 22/10 и 12 банок успешно применяют F3A - шники
Кальк показывает 201А , 8300W , 345 градусов. Видать азотом обмотку охлаждают.
Вот именно. Но. Основная задача перехода на большее воличество банок - увеличение кол-ва оборотов при том же винте. Применительно к обсуждаемому ЛА - для меня комфортно 22 на 10 или 12. Соответственно потребляемая мощность увеличивается. Прибавляем потери и понимаем, что ток то же увеличивается (не пропорционально конечно, но все же). Механическая часть выдежит, но износ будет выше. (смазка не спасет но предохранит кое что от кое чего 😃 )
Про срывы - Вы правы. Но синхронизация регуля работает от обратных токов. Тут то и есть основная проблема… (если я правильно понял Мастера). Я не претендую на звание всезнайки, но всегда слушаю Авторитетов…Срывов я действительно не слышал… Но по утверждению Александра сетап AXI 5330/18 с 22/10 и 12 банок успешно применяют F3A - шники
Ф3ашники никак 12 банок применять не могут тк ограничение на 10s, или 42В максимум.
Вообще сочетание цифр типа 260кв - 12 банок - 22/10 мягко говоря нетривиальное, даже без калька уже понятно, какую-то одну переменную нужно менять )
А как Хакер поживает? Двойной Ваттаж, это было круто!
И что? Не стоит путать механическую прочность и электрические параметры, тем более такому “специалисту” как Вы:)