Extreme Flight Laser EXP 60''
в смысле не нагрузил достаточно сильно?
Что-то не слышал о таком…
Если вы о перегрузе по току - то статистически такого быть не должно, 4120/18 и винт 15Х8 - давным-давно слетанная пара…
У меня Хакер 530 КВ с винтом 15х6 летит неплохо, с винтом 15х8 летит очень весело, почти как пуля!!! Таймер пришлось уменьшить на минуту, но мотор после посадки совсем не горячий.
Может действительно самомотанный?
Коротнули обмотки с оплавлением эмали.
Похоже?
rcopen.com/files/54d37cea9970730077cd4039
Мотор брал с рук в штатах, может его перемотали там на бОльший КВ?
Угу, шас, стали бы они этим страдать, да и ручная перемотка сразу бросается в глаза.
Когда погорел мой попытался сдернуть обмотку как на Туре, куда там, ни фен, ни выпрессовка не помогли.
Hepf кормил только обещаниями прислать новый статор, который в наличие у них так и не появился.
В результате просто купил новый.
Чтобы сгорела обмотка, перегрузка по току должна быть…, ну очень большой. Винт с диаметром и шагом на ступень выше рекомендуемой такой перегрузки не даст. А здесь и этого нет.
Подшипники Акси требуют ежегодной смазки. БУ мотор следовало обязательно смазать. Если появился скрежет, скорее всего подшипник словил клина, сгоревший мотор, как результат.
Не знаю, почему Акси считается чуть ли не эталоном. Лет пять назад -да, сейчас, на мой взгляд, прошлый век.
Дим, Обмотки один в один сгорели!! И воняют жутко…
Невесело, однако.
Написал Хайвольту, мож возьмется…
Артур, не знал про подшипники Акси, вполне может быть…
Даже представить не мог, вроде на подавляющем большинстве моторов подшипники нелбслуживаемые.
Алексей, за что купил, за то продаю. В свое время приобретал с рук Брукмана 1.8 с Акси. Прежний владелец, рекламируя самолет, с гордостью заявил, что подшипники смазывал каждый сезон. Я тоже сильно удивился, на что он сказал, что Акси требуют смазки.
Специально это утверждение не проверял, но потом где-то еще слышал, что их рекомендуется обслуживать.
В принципе, логично, смазка со временем по-любасу вытекает.
А по поводу “не обслуживаемые”, так давно весь мир перестал гордится долговечностью своей продукции. Сейчас все делается подешевле, чтобы быстрее менялось. Когда-то БМВ и Мерсы считались самыми надежными авто, а сейчас из сервисов не вылезают.
Написал Хайвольту, мож возьмется…
Писал, статор и ныне у меня, может тебе свезет.
Подшипники Акси требуют ежегодной смазки. БУ мотор следовало обязательно смазать. Если появился скрежет, скорее всего подшипник словил клина, сгоревший мотор, как результат.
А вот тут поподробнее😁, мои вот были более чем живехонькие, да и выявить заклинивание не проблема, а скрежет это от “вскипевшего” лака.
Да, о смазке это к Скорпам;)
Скрежет абсолютно идентичный как при размыкании одного из фазовых проводов на работающем моторе, было такое. Плюс вскипевший лак клинит магниты ротора.
Неужели подклинивающий подшипник может дать такой скачок по току?
В первом, полном по таймеру, полете - сожрало ощутимо меньше батарейку, 2.2 вместо привычных 2.5 за 6 минут.
Да, о смазке это к Скорпам
А что Вас так развеселило?
Скорпы не пользовал. Да и чем собственно их подшипники отличаются от других? Если знаете, что скорпы смазывать нужно, почему бы акси нет?
Неужели подклинивающий подшипник может дать такой скачок по току?
Может
что подшипники смазывал каждый сезон
можно узнать, как это сделать практически?
какой смазкой, как добраться непосредственно до шариков и сепаратора?
Элементарно, Ватсон!
Поиск рулит. Выбирайте любой способ😒
yandex.ru/video/search?text=как смазать закрытый п…
Вы предлагаете разбирать мотор?
Неужели подклинивающий подшипник может дать такой скачок по току?
Было дело все как у тебя с Turnigy SK3 4250-750 на Слике 51, скрежет, самолет аж по крену кидануло, те клин конкретный словил, потом шлейф как у сбитого Мессера, что интересно контроллер не сгорел, Плюшка 60, короче я потом мотор разобрать не смог, ротор даже провернуть не смог, позывы начались с того, что обычно абсолютно холодный моторец стал греться прилично, я конечно отнес это к своему быстро улучшающемуся мастерству и забил на него.
можно узнать, как это сделать практически?
Да Костя, только разбирать, или забить, я забил, контролирую температуру только. В принципе ничего сложного, в герметичную банку с маслом кидаем подшипники, помпой отсасываем воздух из банки, воздух из подшипников замещается маслом.
Хороший мотор стоит дорого. Стоит потратить пару часов, чтобы его сохранить. Час на снятие и установку, час на разборку, смазку и сборку. Всего делов-то, снять стопорную шайбу. Если подшипники не промывать, а просто смазать, возможно, используя один из способов на видео, не потребуется их даже выпрессовывать.
Учитывая, что сейчас даже Turnigy SK3 4550 стоит 4500 р., оно того стоит.
А второй подшипник как смазывать?
Могу ошибаться, последний раз движок года три как разбирал. Если мне не изменяет память, при разборке один подшипник остается в статоре, второй выходит с ротором. К обоим есть доступ.
Вечером смогу уточнить, если не подскажут.
Думаю о моторе… Если из недорогих под 6 банок?, но при условии не потерять в тяге, понятно возможно качество не как у Хакер или Ахи. Вариантов насколько понимаю немного. На Линдингере продают моторы Планета Хобби и на Хобикинге Turnigy SK3, у кого есть опыт эксплуатации?, особенно по Планете Хобби, больше к нему склоняюсь, спасибо
Джокер мне не понравился(привозил штуки 3) качество материалов и исполнение на 3-, а вот SK3 достоен внимания(стоят у друзей на 50Е.и 60", сам использую мелкий 3542).
Максим, у меня был такой, Планет Хобби Джокер 5050-575. Вам нужен 5050-500 под 6 банок.
По отдаче вопросов нет, тяги более чем достаточно. Но мне показалось мотор для жесткого 3д чисто по железу слаб, на резких фигурах на полном газу появлялся резкий скрежет - возможно, деформировало колокол и ротор затирал, либо подшипники под нагрузкой радиальной начинали визжать.
Вообщем, мотор переехал на технику попроще.
По SK3 своего опыта нет, народ вроде летает. Но у нас на поле мотор на шаг больше - 6364 был неработоспособен - магниты вылезали из-под фиксатора, никак вылечить не удалось.
Максим, у меня был такой, Планет Хобби Джокер 5050-575. Вам нужен 5050-500 под 6 банок.
По отдаче вопросов нет, тяги более чем достаточно. Но мне показалось мотор для жесткого 3д чисто по железу слаб, на резких фигурах на полном газу появлялся резкий скрежет - возможно, деформировало колокол и ротор затирал, либо подшипники под нагрузкой радиальной начинали визжать.
Вообщем, мотор переехал на технику попроще.
По SK3 своего опыта нет, народ вроде летает. Но у нас на поле мотор на шаг больше - 6364 был неработоспособен - магниты вылезали из-под фиксатора, никак вылечить не удалось.
6364 был неработоспособен - магниты вылезали из-под фиксатора
Это проблема остро стояла на старых SK, лечил ее смолой UHU Plus Endfest 300 (дюже липкая зараза), на новых SK3 3245, 5045 и 5055 бог миловал.
А ещё варианты кроме Планеты и Ск3 есть?