Extreme Flight Laser EXP 60''
С учетом твоей тяги к “рукоделию”(респект тебе за это и уважуха:)) можно вкорячить и этот Гиперион, но без переделок он штатно не встанет в 60", да и крайне старая серия Z “колокольчиков” в отличие от ZS, по личному опыту, ну совсем не АЙС:(
P.S. AXI так же не “подарочек”, горят, а RimFire .80 приехал с кривым ротором, переточили😁.
Справедливости ради - забыл про этот геморр с комплектами заднего монтажа и цангами, их действиьельно не найти уже в продаже. Цанги чертил сам и отдавал на завод, точили из дюраля и стали, вполне рабочее решение. Крестовину делал сам из дюраля 3мм, слесарка )
По перфомансу старой Z серии ничего плохого сказать не могу - к примеру, летал на Еф 70 на Хакере 60-7xs на 7 банках, 320 кв - результатов добился только на винте 20/10, 20/8 недогруз и слабая тяга.
Поменял на z4045 те же 320 кв, но с винтом 20/8 совсем другое дело, тяга отличная и время полета на минуту больше по сравнению с Хакером. Финальный вариант на этом самолете - z4035 343кв 7 банок винт 20/8. Оптимальный сетап, выдает 2400 Вт, перегрева не заметил.
Насчет слабого колокола - у серий 20 и 25 нет заднего подшипника большого диаметра, который держит свободный конец стакана. У 35 и 45 он есть, и я думаю он очень роляет с учетом длины стакана на жтих моторах.
Насчет цены - от обходятся в 34 и 21 уе соответственно.
в комплекте будет весь крепёж что на втором фото. пилить не придётся. как максимум нужно будет рассверлить отверстия в крепёжной пластине, и то не факт.
а вот на регуляторе не стоит экономить. имхо в связке мотор-рег он наиболее критичен. если подешевле - тот же талон90 можно баксов за 70 взять.
из бюджетных ещё этот хвалят - hobbyking.com/…/__65252__Hobbywing_Platinum_100A_V…
у меня есть такой, правда не пользовал его пока. 50-амперник этой же серии очень даже понравился.
опять же вопрос - как и каким напряжением борт питать будете?
Спасибо, как питать борт ещё не решил, если через Бек регулятора? Или лучше отдельный Бэк?
Сервы хотелось бы Савокс хай вольт
Кастлы или какие то другие позволяют показывать напряжение, нагрузку и температуру в полёте и тд?
Кастлы или какие то другие позволяют показывать напряжение, нагрузку и температуру в полёте и тд?
Кастлы не Талоны умеют. Например Эджи пишут логи. Для считывания нужен адаптер. Температуру пишет только себя любимого. Чтобы видеть температуру мотора, нужен термосенсор и телеметрия.
как питать борт ещё не решил
Сервы хотелось бы Савокс хай вольт
Кастлы Эджи можно с помощью линка настроить на 8.4 вольт.
брендовые реги с логом - это совсем другая ценовая категория.
в талоне можно выставлять 2 напряжения борта - 6 или 8 вольт.
в хоббивинге - 6.0V / 7.4V / 8.4V
и в том и в том беки мощные.
сервы посмотрите вот эти - www.aircraft-world.com/en/p1108573-gr-7980?uid=110…
цена получается очень демократичная.
сервы посмотрите вот эти
Очень медленные.
мне лично из них хоббивинг больше нравится
Это хорошие регуляторы.
Очень медленные
ага, 0,12 сек - прям тормоза совсем.
мне в савоксах 1250 не нравится сочетание 30грамм/8кг/0,095сек. в чём-то привирают видимо.
ага, 0,12 сек - прям тормоза совсем.
При питании напругой 8.4 должно быть по любасу меньше 0.1…
с чего вдруг?
0.12 на 7.4 по вашему медленно.
0.11 на 7.4 у хайтеков 7245. и вроде всем скорости хватает.
а если кому-то и не хватает - можно качалки чуть длиннее сделать для внутреннего успокоения.
Добавлю свое ИМХО ))
Такой мотор таскал до недавнего Себарта 342 50Е, взлетный вес 2800 гр.
С винтом АРС 16х8, батареек 6S 2650 35С, хватало на 5-7 минут полета, в зависимости от настроения.
Стоит ли к такому двигателю покупать породистый регулятор?
Мое мнение, хороший регулятор, гораздо важнее супер брендового мотора.
Понял это перейдя с достаточно хорошего китайского Hobby Wing Platinum на CC Edge.
к такому двигателю на сколько Ампер лучше взять регулятор?
у меня такой крутит CC Phoenix Edge 75A.
если через Бек регулятора? Или лучше отдельный Бэк?
на Себарте стояло четыре “стандартных” сервы Хайтек, встроенного ВЕС хватало, летал на 8,4В.
Насколько понимаю альтернативы по небольшим деньгам этому двигателю нет?
Поставил такой двигатель на 58" Эджике от 3DHS … С винтом 16*8 Аэростар и акками 2,2А 35С (пара по 3S) тяга 4,2 кг ток 54,5А, 1116W, но напряжение падает до 20,5 в … акки надо чуток по мощнее … Вес движка " в сборе" получился 323 гр. (крестовина+пс). Регулятор стоит Турнига 70А с выносным беком. На нём (когда был 4-х баночный сетап) 83А нагружал без сбоев.
lindinger.at/…/castle-creation-phoenix-edge-lite-7…
Это он? И логи и пишет? И бэк переключается?
Их там 2- есть Лайт а есть обычный, только в весе разница?
это он, логи пишет и бек переключается.
меня в этой серии только бек в 5а смущает. может кто скажет что-нибудь по этому поводу?
Он, но на башне будет дешевле.
А если еще купон прикрутить, то станет еще на 15 баков дешевле.
про ВЕС я выше писал.
только использую не Лайт версию, там радиатор серьезный ))
Хозяева Laser-ов, не затруднит ли вас выложить фото фюзеляжа в профиль с линейкой. Очень интересует взаимное положение линии мотора, крыла и стабилизатора. Спасибо.
У меня Лазер ещё без начинки и не собран-сфоткать или вам так не устроит?
Для Лазера думаю не критична разница в весе 30 грамм, или я не прав? Обычная версия этого регулятора как то солиднее смотрится чем Лайт и если заказать юсб контроллер то карту програмирования не обязательно покупать? , с помощью него можно и логи смотреть и программировать?
Их там 2- есть Лайт а есть обычный, только в весе разница?
Наверно лучше так … aircraft-world.com/…/p1092864-cc-phnx-edge-75 . Чуток дешевле …
Для Лазера думаю не критична разница в весе 30 грамм, или я не прав? Обычная версия этого регулятора как то солиднее смотрится чем Лайт и если заказать юсб контроллер то карту програмирования не обязательно покупать? , с помощью него можно и логи смотреть и программировать?
как по мне, то я предпочту нормальный радиатор. карта нужна только для возможности настройки в поле без компа. так что без неё можно обойтись.
а юсб-линк необходим. когда купите рег - в коробке будет лежать купон на бесплатный экземпляр. почитайте последнюю страницу про MXS-R, там об этом подробно расписано.
Наверно лучше так … www.aircraft-world.com/en/p10...c-phnx-edge-75 . Чуток дешевле …
на башне гораздо дешевле.
кстати, если надумаете рег на башне брать, то имеет смысл взять там же комплект 7245. они мне там после всех танцев с бубном (купонов) обошлись 205$ с доставкой.
Спасибо, сколько стоит доставка с Башни?
сервы думаю Савокс, такие
lindinger.at/…/savoex-sv-1250mg-hv-midi-servo
4 сервы - 7баксов. это безтрековая почта. но самое интересное что трек всё же дали, пришли за 2 недели.
про эти савоксы писал уже - “мне в савоксах 1250 не нравится сочетание 30грамм/8кг/0,095сек. в чём-то привирают видимо.”
такие тоже заказал, пока едут из штатов. но они скорее всего пойдут на самолёт полегче чем 60’'EF.
предварительно 7245 поставлю на маху, граупнеры на яка.
кстати имейте ввиду что савоксы и граупнеры длиннее на 2.5мм
4 сервы - 7баксов. это безтрековая почта. но самое интересное что трек всё же дали, пришли за 2 недели.
если есть SSC то трек есть всегда.
если сумма больше 100 баксов, то даже при безтреке, действует free ship, а значит дадут трек ))
Потихоньку покупаю комплектующие на Лазер.
За это время пока удалось собрать деньги и купить двигатель Turnigy SK3 5045-500 kv и регулятор Castl Creation Edge 75A. Сейчас думаю отправить письмо Даяне в Кастл для получения по купону ключа и линка. Вопрос о Бэк-хватит ли встроенного или всё-таки лучше купить отдельный и запитать его от силовой батареи? Если бек действительно нужен, думаю попросить Даяну положить туда и Бэк.