Sebach 342 30E SebArt
Главное не перетяжелять конструкцию. Более мощный мотор - больше вес, больше емкость акков надо - тоже больший вес. На РА на 50 размере акки на 2200 пользуют, правда шестибаночные, лишь бы вес сократить.
Для сравнения, экстра и катана от РА 2 кг, Сбах от Феникса или Эдж от Феникса около 3 при одинаковых габаритах. Зачастую от веса лишнего поведение кардинально меняется. Я за легкость, пусть даже в ущерб мощи, тем более ты 3д летать собираешься
Главное в центровку попасть. Если надо балласт наваливать - тогда да, лучше мотор потяжелей/мощней, чтоб лишний вес с толком был, ну и регуль как можно дальше в нос.
Предлагаю вам сразу переделать сопливую мотораму отказавшись от цанги, на РВ и РН необходимо использовать сервы аналогичные 5085mg, правда это потребует переноса сервы РН в фюз иначе в ЦТ не попадете. И НЕ берите нанотеки!
Я за легкость, пусть даже в ущерб мощи, тем более ты 3д летать собираешься
Что хорошо для РА не подходит Себе.
Этот ероплан правильнее было бы называть 40Е.
регулятор около мотора на мотораме. На видео так там у них хакер стоит легче моего где то грамм на 20(±)5 и батарейка всего 3 банки тоже вроде бы 2200 и летает изумительно,я прикинул если такой мотосет поставлю центровка будет как у планеров (свободный лёт). Так и не понял где собака зарыта:-) возможно китайцы где то накосячили:-) кстати посоветовали усилить угольным прутком тонким рейку,которая соединяет две половинки руля высоты!
TGY-210DMH Metal
gear Coreless Digital
Servo w/ Heat Sink
3.9kg / .13sec / 16g вот сервы и отзывы положительные я с хайтеков вообще ушел.
кстати посоветовали усилить угольным прутком тонким рейку,которая соединяет две половинки руля высоты!
Лучше усильте боковины фюза в районе трубы и задней кромки крыла.
тоже абсолютно с вами согласен. Вот откуда вес потом берется:-) кстати хорошую идею подкинули. Мотораму переделать цангу убрать,следовательно мотор чуть вперед уйдет и центровка возможно на место встанет. Надо будет попробывать в свободное время.
мотор как раз уйдет чуть назад+ отрежется часть моторамы (не много конечно, но факт) так что вопрос центровки решать только переносом сервы.
следовательно мотор чуть вперед уйдет
Никуда он не “уедет”, или у вас в планах и новый капот заколхозить.
Пишу это повторно (см. закрытую тему) поскольку все это уже было мной пройдено на данном ероплане “в натуре”, а не умозрительно.
Нанотеки не брать, кхм , что посоветуете какое хорошее бюджетное. Я летал раньше на носорогах, очень доволен ими, но в наличии нет у русскогохобикинга, а мне бы акки что бы быстро купить и в выходные облетать. Может в москве есть фирмы хорошие, не дорогие. В пилотаже и братьев райт не наблюдал 4 банки 2200
Акки не нанотек, а турниги хотел заказать
С Турниджи пока проблем, вроде, нет, можно покупать.
С Турниджи пока проблем, вроде, нет, можно покупать.
А не подскажите, почему разница в цене у них разная, почему-то 40С стоит дешевле, чем 35С… Сам я планирую купить Turnigy 2200mAh 4S 40C Lipo Pack
Нет, иногда тоже удивляюсь 😒
Думаю, что китайцы гибко реагируют на спрос, что-то хорошо продается - можно цену приподнять, что-то хуже, пусть пока подешевле будет;)
2200mAh 4S
Это где то на грани, сравнивали ZC 35c емкостью 2200, 2450 и 2700 на A30-14xl с АРС 15х7 , 2700 разумный выбор для именно этого самолета.
Крайне советую не проводить параллели с мелкими ЕФ и продукцией РА, он ближе к ГБ 1.4 и некоторым изделиям 50" от 3дШОПА.
вот и я о том же 2700,только у меня 25с
Есть еще в наличии ZIPPY Flightmax 2650mAh 4S1P 40C , но естественно они тяжелее. либо еще есть Turnigy 2650mAh 4S 40C какая из этих фирм понадежнее?
Теоретически на 2650 - 2700 как бы ни к чему 40С, там и 25С хватит. Правда эти “С” на ХК разные бывают…
По моему опыту разницы в сроках эксплуатации Зиппи и Турниджи не заметил.
почитав форумы на дорогих аккумуляторах 25с-это 25с в основном,всё что на ХК и подобное показатели завышены. Так что лучше наверное 30-35с будет достаточно. Личного большого опыта нет. Но есть нанотек 2650 25с двигатель около 40 ампер кушает,батарейка горячая однако:) а вот хайперион 2500 25с тёпленький.
Я не мастер ни разу, но заменил родной Хакер с его регулем на Робби-Рокси с простым Хобби-Кингом на 50А и не пожалел:www.rc-shop.ru/ru/catalog/.view/good/4961_4999/. Купил 4967 под 4 банки с винтом 14х7, правда в мае 2014 он стоил не 5000руб. Если мотор ещё не куплен- поинтересуйся ценой этого, рекомендую. Летал на Зиппи 2450 30С, фюзеляж ждёт мелкого ремонта…
Движок уже куплен, сервы тоже. Двиг выбрал пилотажевский, жду регуль с хобби кинга на 60а. С сервами может пожадничал, по кругу у меня спектрум 3 с чем-то кг. На хвосте норм, а вот на элероны можно было и поменьше поставить. Их вес 21гр, производитель рекомендовал на 12гр…
Всем доброго времени суток.
В полный рост встал вопрос приобретения нового самолета (один из двух на днях раздавил, не удержался на ногах и прилег на него всем весом).
У меня остался от 51 Китайсокго Слика полный сетап на 4 банки с АКами 4S 3000.
Просто смотрю и удивляюсь, на этот самолет рекомендуется 3 банки и 2200,
но ИМХО для него это все таки очень мало, у меня на 2200 3S летал 49 Эджик.
Или все таки смотреть на его старшего брата.
Потому как у меня есть 6S 2700 АКи на которых летает 58 Эджик от 3Д Хобби Шопа.
Но если смотреть на рекомендованный сетап 50Е Себы, там 6S 2700 все таки мало ((
4S 3000
но только не с родными стойками:)
58 Эджик от 3Д
имеет такой ще по длине фюз, но больший размах.
сетап 50Е Себы
самый тяжелый из всех 50Е, но летит приятнее(спокойнее, ровнее, правильнее) всех.
6S 2700
Это в апологетам мега облегченных сетапов для 60" от ЕФ.
совсем ничего не понял
приведу пример
вот например самолет 51" AJ Slick
размах 1300 мм
длинна 1300 мм
площадь крыла 35 дм2
рекомендованный взлетный вес 1600-1700 г
рекомендованный сетап 4S с АК 2650-3300
САБЖ Sebart 342 - 30E
немного шире - 1320 мм
немного длиннее - 1340 мм
площадь крыла немного больше - 38 дм2
рекомендованный взлетный без батаей - 1300 гр (с батарейкой 1500-1600)
При этом рекомендуется сетап на 3S да еще и с батарейкой 2200.
Что то тут не так (ЕМНИП естественно)
вот и вопрос, как поведет себя САБЖ с сетапом для Слика ??