Alula – или где взять лучший городской слопер.
Интересно, на озере лед еще не встал? А то хочется на кайте покататься, прогноз хороший 😃
Смиишно 😃 на Пле не встал, в Леонтьево уже катались
Если кто в сб мимо Строгино поедет - возьмите на хвост, бензин распилим, одному не охота ехать
Приветствую!
Начал ваять крыло для полётов на склоне по мотивам:
Крыло сделал из старой металки Алексея Вагиса, небольшая стреловидность, небольшой угол V. Размах 1320 мм, ширина хорды в корне 180 мм.
Вес: крыло - 115,1, заготовка фюза - 13,2, заготовка киля - 12,6, оборудование (батарея LiPo 2 банки, 2 серво, приёмник, самодельная понижайка до 5 V) - 71,6г. Полётный вес планирую 240г. Будет нормально для крыла такой площади или загружать придётся?
И ещё. Вопрос этот уже звучал в теме, но всё же где выставить первоначальную центровку у КОС?
Саша, и ты туда же? )))
Похоже ты корень крыла совсем немного вырезал. Сервы в крыле? (я разместил в носу в фюзе)
где выставить первоначальную центровку у КОС
Обычная центровка для данной хорды но минус уход кромки от стреловидности. У меня вышло (ПЕРВОНАЧАЛЬНОЕ) около 30мм (±1см 😛)
Ага! Горка знатная в деревне есть, вернее берег реки с обрывом)) Сколько раз не бывал там, всегда ветер в лицо. Плюс за спиной огромная ровная поляна!
Скоро на пенсию, буду бывать там чаще, вот птичка и пригодится;)
Да, серво в крыле, на штатном месте. Только дорогие ставить не буду…
Как по весу 240 грамм?
Как по весу 240 грамм?
Всё будет зависеть от ветра.240 граммов до 15 м/сек пробьёт.Расходы на элевончиках 3 максимум 4 мм.Так управляется адекватно и не очень тормозит птичку.Тяжолую “гонять” придётся без устали,виснуть нельзя-провалится сильно.Я свои “гоняю” только в отпуску,когда “на юга” уезжаю,тут негде 😦 ,одни скалы.Визель и тот весь поистрепался.
Я свои “гоняю” только в отпуску,когда “на юга” уезжаю,тут негде ,одни скалы.Визель и тот весь поистрепался.
Юра , привет.
А как посадить такую летучку ?
Здесь и с двиглом к ногам не выгребаешь.
А как посадить такую летучку ?
Привет.Сказать трудно.Тут нужно смотреть и склон,и то что перед склоном,и то что за спиной,и справа-слева,…Сначала пробуешь варианты,а потом самый удобный.
Привет.Сказать трудно.
С таким проще и в отпуск оторваться и много дешевле металок.
С таким проще и в отпуск оторваться и много дешевле металок.
Согласен.Модель “живущая” в багажнике авто и в любой момент под рукой.Психанул-успокоит,расслабился-заставит собраться,…и просто получить удовольствие от полёта,ветра,солнца,жизни,… 😉
А как посадить такую летучку ?
- Оторваться от дивана
- Сделать (купить) что-то похожее на самолёт
- Дождаться чтобы выходной и прогноз ветра совпали (маловероятно)
- Все-таки поехать.
- Запустить модель.
- Побегать вверх - вниз раз 20.
- Снять с дерева
- Кайфовать пару часиков. Пока не сдохнет аккумулятор.
- Посадить
На самом деле около поверхности земли ветра практически нет. Просто приближаешься к склону и модель падает. Модель достаточно прочная. Ремонтируется просто 😃
Модель достаточно прочная. Ремонтируется просто
… и изготавливается не сложно
Вот такая получилась “птичка”😒 Нос сменный, из плотного EPP
Хороша получилась,что говорить.Когда облет в динаме ? Должна в 2-3м\с хорошо слоперить.Хочется такую ,но на Александровской горке в Переславле динама появляется только при Ю-З от 5-6м\с.
Облёт теперь наверно будет когда снег сойдёт))
По берегу по одно место проваливаешься…
Анологично и на Плещеевом озере на Александровской горке.Но были дожди и в выхи поеду посмотреть. В воскресенье обещают Ю-З ,хотя все меняется чаще.
Попробуйте профиль PW1211. На Weasel-e пробовал, птичку просто не узнать. Скорость ощутимо выше, скорость снижения не хуже оригинала.
Гораздо интереснее летать с запасом скорости, даже без догруза крепкий ветер прошивает на ура.
Крепкий ветер - это 7 баллов по Бофорту, или 13,9 - 17,1 м/с. Это интересно.
Крепкий ветер - это 7 баллов по Бофорту, или 13,9 - 17,1 м/с. Это интересно.
Мы летали при ветре 8-10 м/сек … ,но в порывах до 15-16 м/сек .Весьма не комфортно,но летать,если есть навык,можно.
Просто в Волгоградских степях редко бывает тихо.И запомнилось изречение Леонидыча(Шабельского)-“Чтобы летать в ветер-нужно регулярно летать в ветер!!!”
В Переславле Ю-З ветер больше 10м\с это очень редко и как правило с дождем или снегом. В том году вааще Ю-З с 5-7м\с был редкостью, часто приезжаю на горку,а ветер поменялся и дует вдоль.2 раза так попал летом.
Приветствую коллеги ! без ветра этот самолет не летает , бояться ветра не нужно , когда летиш не думай что модель разобьеться , просто летай .
Летать в “крепкий ветер” у земли кайфа мало, он по некоторым причинам хуже поднимает, при этом сильнее сдувает и на посадке ломает.
А вот на большой высоте прошивать ветер весьма приятно т.к. на высоте ветер существенно сильнее.
… и изготавливается не сложно
Вот такая получилась “птичка”
Классная птичка. А подробности? 😃
А подробности?
Да вроде, ТТХ тут все указал rcopen.com/forum/f37/topic120798/2970
После облёта сообщу, как ведёт себя в воздухе😁