Вопросы по Sprite от Vladimir's model
А какая бабарейка, потребляемый ток?
Сам про такой мотор думаю 😃.
Конроллер на 30 ампер батарейка RHINO 3s 1300 30c Ток не мерял ну я думаю ампер, 20-25 температера мотора и контроллера в норме, батарелка не вспотела даже. Сделал взлета три и немного порезвился на моторе. Израсходовал за полет 600 ма. Центровка 98 мм оказалась задней. И расходов немного многовато. Потеплеет буду дальше настраивать. Удобно возить в полете напоминает Супру груженую.
Сегодня померил нагрузку ваттметром с ХК, за точность сего девайса ручаться не буду, замеры следующие.
Ток, потребляемый в статике 20 ампер мощность 250 ват при винте о котором я писал выше. Вполне все нормуль о дальнейших испытаниях отпишусь
Мотор HP-GS2213-16 1175-Kv
Андрей, а где мотор приобретали? На оф.сайте Гипериона ссылка на российского дистрибьютера, у которого моторов этой серии вообще нет…
Брал в японии на аиркрафте. Позже скину ссылку. На днях облетали второй Спрайт с другой вмг, у него еще больше скороподёмность…
www.aircraft-world.com правда у них сайт месяц не работал но вроде все исправили…
Всем большой привет.На форуме первый раз.Но в воздухе давно лет-так 25.Тут присел на парители если их так можно назвать.Лблю и обожаю как они поют… свистят!Тут по случаю взял у ВЛАДИМИРА Spait!Полный комлект
элетро.Вот вопрос встал?Мотор HACKER A20-12XL.Немогу по нему найти данные.Просто нехочу время тратить… .Всеравно подберу,но время жаль.Взлет люблю таймерный взлет,и самолет на придели… .Слабовато у меня с электрикой ,институт пропускал, гонялся F2C.Что скажут ГУРУ?
Мотор HACKER A20-12XL.Немогу по нему найти данные
С добрым утром,спасибо.Посмотрел, можно прикручивать.А там будет видно.
Всем привет!
Недавно собрал Sprite HOT Carbon, установил мотор диаметром 35 мм. и весом 106 гр. 😎 , винт 12*6.5, регулятор 40А. Вес без акб. получился 1020 гр. Силовой аккумулятор можно установить по желанию, от 1000мА до 1800мА.
Облётывал планер с двумя акк. на борту, первый силовой 1300мА, второй бортовой 4.8в ( сборка из 4х ААА банок вес 62гр ) и того взлётный вес вышел примерно 1200 гр.
У меня есть вопрос для пользователей данной модели, Кто и как решает проблему бортового питания?, на мой взгляд 62 грамма это многовато какие есть еще варианты надёжного питания борта? ( Установил приемник R617FS , машинки D60 3.6-9.6V )
Заранее спасибо!!!
Кто и как решает проблему бортового питания?
Поставить внешний ВЕС, у меня стоят Markus, выходное напряжение 6 V, вес 11 гр., подключается к силовой батарее, параллельно регулятору. Не забудьте отключить красный проводок от регулятора!
Спасибо к сведению приму, а ещё варианты есть? С дополнительным бортовым питанием.
При выходе из строя одной банки силового акк. цепь нарушится и внешний ВЕС не будет функционировать. Хочется по что-то понадёжнее т.к. планирую нагрузить аккумулятор, регулятор, мотор большими воздушными винтами.
Вообще-то многие летают без борта, если не все. У любого контроллера есть функция по отсечке двигателя при снижения напряжения ниже определенного порога и времени чтобы завершить управляемый полет предостаточно. Некоторые аппаратуры сигнализируют о снижении заряда ходовой батареи.
Что было и есть:
4 ААА Санье Энелоп 800 мач 52 грамма, Внешний БЕК Кастл 10 А -10 г., Надежный регуляторы с 5 А Беком.
Вчера облета Спрайт в горах, погода была не особо благоприятная ветер 1-2м/с, температура 35 градусов. Пробовал различные центровки, модели весом 1300 гр. хорошо управлялась при цетровке100мм., при разгрузке планера до 1100гр. ЦТ уходил вперёд на 95 мм.
Управление камбером установил на левый слайдер (LS), и начал им активно работать в потоке… очень понравилось.
Нужно еще немного разобраться с дифференциалом элеронов, пока что не получилось о результатах отпишусь.
P.S. кто нибудь пробовал длительно использовать приёмник R617FS c напряжением 7.4-8.2V??? он не сгорает при подключении такого напряжения, у меня этот приёмник проработал больше года на 6.6-7V.
Пробовал различные центровки, модели весом 1300 гр. хорошо управлялась при цетровке100мм., при разгрузке планера до 1100гр. ЦТ уходил вперёд на 95 мм.
Ну наконец-то, хоть один подтвердил, что при облегчении ЦТ уходит вперед.
Вот так собрал нос, мотор китаец 35*36мм. 1100kv 400-430W, регулятор 40А. потребление 37А.
За качество фото извиняюсь
Плечи на машинках:
Стабилизатор - 5 мм.
Руль направления - 6 мм.
Элерон - 4 мм.
Закрылок - 5 мм.
Да, хороший планерок! Видел у Дамира. Качество впечатлило. И цена кстати тоже %)
Жаль не смог увидеть его полета.
Не прошло и двух лет после открытия мной этой темы, как я удосужился приобрести себе Sprite.
У прежнего хозяина киль был без руля поворота, однако в комплекте был ещё один киль, значит старый киль снимаю, вклеиваю новый, ставлю кабанчик и ещё одну серво, благо в хвосте была небольшая загрузочка 😒
По комплектации: Контроллер Shock - 50 bec
мотор А 3542 -4 - 600 вт.(130 г.)
кок - 38/4/0
лопасти aeronaut 10x7
servo закрылков HS 85BB
servo элеронов GWS HP/BB
servo в киле daimont 60
Ак. Thynder Power 1350/3S
Полётный вес 1086 г. После реконструкции сообщу полётный вес, получившийся у меня и естественно впечатления от полётов.
поздравляю!!! носовая часть обрезана, под большой мотор?
носовая часть обрезана, под большой мотор?
Скорее всего обрезана, т.к. установлен аутраннер диаметром 35 мм (хотя спиннер стоит рекомендованный сайтом производителя на 38 мм).
Снизу, сразу за моторным шпангоутом вклеен лючок-обтекатель под провода.