Вопросы по Sprite от Vladimir's model
Да не за что!! Обращайтесь 😁
вот откопал фото осей и шестеренок с разобраноно планетарного редуктора AXI G4
обратите внимание на неодинаковый износ осей. и кольцевую канавку в отверстиях шестеренок под оси.
Снова за старое ?
Снова за старое ?
… истина дороже.
Позавчера дособирал Спрайт от Володи Гаврилко. На улице потеплело -15 ветер 4-5 метров, не утерпел, решил облетать. Моделька понравилась очень динамичная, даже при слабом моторе скороподъемность то что надо. Надо будет поколдовать с центровкой и настройками, но это при более теплой погоде 😛
Вес 1040г.
Мотор HP-GS2213-16 1175-Kv лопатки Aeronaut CAM Carbon-Plastic 10.0x6.0
Машинки в крыле Turnigy 555MG Slim Wing Servo (Metal Gear) 4.2kg / .15sec / 23g) ( поставил для испытаний пока не плохо)
В хвосте гиперионы DS-9 AMD
Время подобью накрапаю отчет по сборке 8)
А какая бабарейка, потребляемый ток?
Сам про такой мотор думаю 😃.
Конроллер на 30 ампер батарейка RHINO 3s 1300 30c Ток не мерял ну я думаю ампер, 20-25 температера мотора и контроллера в норме, батарелка не вспотела даже. Сделал взлета три и немного порезвился на моторе. Израсходовал за полет 600 ма. Центровка 98 мм оказалась задней. И расходов немного многовато. Потеплеет буду дальше настраивать. Удобно возить в полете напоминает Супру груженую.
Сегодня померил нагрузку ваттметром с ХК, за точность сего девайса ручаться не буду, замеры следующие.
Ток, потребляемый в статике 20 ампер мощность 250 ват при винте о котором я писал выше. Вполне все нормуль о дальнейших испытаниях отпишусь
Мотор HP-GS2213-16 1175-Kv
Андрей, а где мотор приобретали? На оф.сайте Гипериона ссылка на российского дистрибьютера, у которого моторов этой серии вообще нет…
Брал в японии на аиркрафте. Позже скину ссылку. На днях облетали второй Спрайт с другой вмг, у него еще больше скороподёмность…
www.aircraft-world.com правда у них сайт месяц не работал но вроде все исправили…
Всем большой привет.На форуме первый раз.Но в воздухе давно лет-так 25.Тут присел на парители если их так можно назвать.Лблю и обожаю как они поют… свистят!Тут по случаю взял у ВЛАДИМИРА Spait!Полный комлект
элетро.Вот вопрос встал?Мотор HACKER A20-12XL.Немогу по нему найти данные.Просто нехочу время тратить… .Всеравно подберу,но время жаль.Взлет люблю таймерный взлет,и самолет на придели… .Слабовато у меня с электрикой ,институт пропускал, гонялся F2C.Что скажут ГУРУ?
Мотор HACKER A20-12XL.Немогу по нему найти данные
С добрым утром,спасибо.Посмотрел, можно прикручивать.А там будет видно.
Всем привет!
Недавно собрал Sprite HOT Carbon, установил мотор диаметром 35 мм. и весом 106 гр. 😎 , винт 12*6.5, регулятор 40А. Вес без акб. получился 1020 гр. Силовой аккумулятор можно установить по желанию, от 1000мА до 1800мА.
Облётывал планер с двумя акк. на борту, первый силовой 1300мА, второй бортовой 4.8в ( сборка из 4х ААА банок вес 62гр ) и того взлётный вес вышел примерно 1200 гр.
У меня есть вопрос для пользователей данной модели, Кто и как решает проблему бортового питания?, на мой взгляд 62 грамма это многовато какие есть еще варианты надёжного питания борта? ( Установил приемник R617FS , машинки D60 3.6-9.6V )
Заранее спасибо!!!
Кто и как решает проблему бортового питания?
Поставить внешний ВЕС, у меня стоят Markus, выходное напряжение 6 V, вес 11 гр., подключается к силовой батарее, параллельно регулятору. Не забудьте отключить красный проводок от регулятора!
Спасибо к сведению приму, а ещё варианты есть? С дополнительным бортовым питанием.
При выходе из строя одной банки силового акк. цепь нарушится и внешний ВЕС не будет функционировать. Хочется по что-то понадёжнее т.к. планирую нагрузить аккумулятор, регулятор, мотор большими воздушными винтами.
Вообще-то многие летают без борта, если не все. У любого контроллера есть функция по отсечке двигателя при снижения напряжения ниже определенного порога и времени чтобы завершить управляемый полет предостаточно. Некоторые аппаратуры сигнализируют о снижении заряда ходовой батареи.
Что было и есть:
4 ААА Санье Энелоп 800 мач 52 грамма, Внешний БЕК Кастл 10 А -10 г., Надежный регуляторы с 5 А Беком.
Вчера облета Спрайт в горах, погода была не особо благоприятная ветер 1-2м/с, температура 35 градусов. Пробовал различные центровки, модели весом 1300 гр. хорошо управлялась при цетровке100мм., при разгрузке планера до 1100гр. ЦТ уходил вперёд на 95 мм.
Управление камбером установил на левый слайдер (LS), и начал им активно работать в потоке… очень понравилось.
Нужно еще немного разобраться с дифференциалом элеронов, пока что не получилось о результатах отпишусь.
P.S. кто нибудь пробовал длительно использовать приёмник R617FS c напряжением 7.4-8.2V??? он не сгорает при подключении такого напряжения, у меня этот приёмник проработал больше года на 6.6-7V.
Пробовал различные центровки, модели весом 1300 гр. хорошо управлялась при цетровке100мм., при разгрузке планера до 1100гр. ЦТ уходил вперёд на 95 мм.
Ну наконец-то, хоть один подтвердил, что при облегчении ЦТ уходит вперед.