Купил SKY HAWK TW-742 RTF Мнения?
Будите устанавливать БК советую сделать из стеклотексталита (что в радио магазинах у меня из тонкого), шайбы. Одну из нутри, другую снаружи по всей поверхности крепления мотора. Иначе на больших оборотах может возникнуть вибрация, мотор начинает гулять, я так пилотажевский мотор DT- 2213 загубил, оторвался провод внутри на пайке. Сейчас стоит другой Fc2826-14, установлен снаружи, чтоб провода не терло и с центровкой так получше, этот мотор мне больше нравится. А с обычными винтами не летаю, при посадке ломаются, только складные. Вот мой мотор www.hobbyforyou.ru/catalog/1504-39791.html пропеллер этот www.hobbyforyou.ru/catalog/1525-36676.html С элеронами ничего не делал, немного блтаются.
Я приобрел по случаю вот такой вот бесколлекторник: www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Вот такой вот регилк: www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
И сервочки HXT 900.
Проп на него пока не покупал.
А как вы устанавливали мотор?
На штатную “мотораму”?
Я планирую сделать мотораму из фанеры, приклеить ее к фюзу изнутри, так чтобы увеличить жесткость, и к ней уже, соответственно, мотор подвешивать.
Крепил мотор короткими винтами через текстолитовые шайбы (шайбы по диаметру мотора), мотор снаружи фюзеляжа без какого либо капота, так обдув лучше. Отверстия в фюзеляже от коллекторного мотора совпадают с отверстиями на бесколлекторнике, там резьба М3 вот в них и завернул винтики, немного помучился и отверточкой длиненькой завернул.
Все приветствую!
Коллеги, подскажите, что это может значить, то что сервы периодически трясутся-движутся самопроизвольно (при выключенном передатчике)??? В воздухе вроде этого не наблюдается, а на земле, когда подключаешь модель к питанию прям начинают колбаситься (не всегда).
Мотор коллекторник.
Аппа стоковая на 4 канала. (из комплекта РТФ)
Одна серва HXT 900…тоже глючит вместе с другими.
Это означает 2 вещи:
- Читайте правила пользования аппаратурой ( сначала включаем передатчик, только потом борт, выключаем в обратной последовательности)
- Бойтесь стоковой аппаратуры
С уважением
Это означает 2 вещи:
- Читайте правила пользования аппаратурой ( сначала включаем передатчик, только потом борт, выключаем в обратной последовательности)
- Бойтесь стоковой аппаратуры
С уважением
- Это я знаю. Я сначала включаю борт просто для проверки, потом я все делаю по инструкции
- Стоковая аппаратура имеется ввиду приемник и передатчик или же сюда же и сервы с регулями входят?
ЗЫ: а коллекторник может создавать помехи ,от которых сервы глючат?
Я сначала включаю борт просто для проверки
А что Вы таким образом хотите проверить?
А что Вы таким образом хотите проверить?
Ну хотя бы просто проверить контакт от аккума ,т.к. у меня используется липолька через самопальные переходники, стандартный NiMh не тянет…
- Это я знаю. Я сначала включаю борт просто для проверки, потом я все делаю по инструкции
- Стоковая аппаратура имеется ввиду приемник и передатчик или же сюда же и сервы с регулями входят?
ЗЫ: а коллекторник может создавать помехи ,от которых сервы глючат?
- Никита, Вы имеете очень странное понимание инструкции. Несоблюдение одного (кстати важнейшего) пункта называется несоблюдением инструкции!!!
- Стоковые передатчик с приемником. Даже скорее приемник в данной ситуации. В продвинутых приемниках есть функция фолсэйф, выставляющая сервы в нулевое положение или другое запрограмированное в случае потери сигнала, Вы же своей проверкой пытаетесь угробить борт.
- Я бы на Вашем месте убедился, что регулятор поддерживает ЛиПо батареи и припаял бы нормальные пины на питание, если конечно же не мечтаете насладиться зрелищем горящего планера в небе/дома
С уважением
Ну хотя бы просто проверить контакт от аккума
Это точно так же проверится и при работающем передатчике. Так что смысла специально включать борт при выключенном передатчике никакого.
- Никита, Вы имеете очень странное понимание инструкции. Несоблюдение одного (кстати важнейшего) пункта называется несоблюдением инструкции!!!
- Стоковые передатчик с приемником. Даже скорее приемник в данной ситуации. В продвинутых приемниках есть функция фолсэйф, выставляющая сервы в нулевое положение или другое запрограмированное в случае потери сигнала, Вы же своей проверкой пытаетесь угробить борт.
- Я бы на Вашем месте убедился, что регулятор поддерживает ЛиПо батареи и припаял бы нормальные пины на питание, если конечно же не мечтаете насладиться зрелищем горящего планера в небе/дома
С уважением
Спасибо. Буду все это иметь ввиду.
Убедиться, что регуль поддерживает Липки, кроме как, опытным путем, возможности нет, т.к. рег “нонейм” и без каких-либо надписей.
Что касается 2-го пункта, почему ,если я сначала включаю борт, то тем самым пытаюсь угробить борт??? Это как-то может вывести из строя электронику?
Убедиться, что регуль поддерживает Липки, кроме как, опытным путем, возможности нет, т.к. рег “нонейм” и без каких-либо надписей.
Что касается 2-го пункта, почему ,если я сначала включаю борт, то тем самым пытаюсь угробить борт??? Это как-то может вывести из строя электронику?
Это конечно же самый результативный способ! Но даже когда бахнет ЛиПолька и спалит Ваше жилище у Вас останутся сомненья…
Никита, по Вашим детским вопросам я сделал вывод, что вы не потрудились изучить вопрос и попытался предупредить о возможных недетских последствиях! Но больше не буду. 10ти летнему ребенку разжевал бы, а Вам не буду, извините.
Поиск Вам в помощь!
С уважением
Эээ… Тут уж и мне интересно стало - а от чего липолька то бахнет?
На самом деле не так уж это и страшно, включать без передатчика. Есть небольшая вероятность, что приёмник словит что нибудь и выведет сервы в упор и может даже что то этим сломает. Ну и если регулятор совсем глупый, то может завестись. Это действительно неприятно может получиться, но таких регуляторов ещё поискать. Вероятность этих печальных событий небольшая, но если можно так не делать, то зачем искушать судьбу?
Cкoлкo я пoнял мoтop кoлектopныий а липoлъка тpёxбанoчная или я oшибcъя.
Эээ… Тут уж и мне интересно стало - а от чего липолька то бахнет?
На самом деле не так уж это и страшно, включать без передатчика. Есть небольшая вероятность, что приёмник словит что нибудь и выведет сервы в упор и может даже что то этим сломает. Ну и если регулятор совсем глупый, то может завестись. Это действительно неприятно может получиться, но таких регуляторов ещё поискать. Вероятность этих печальных событий небольшая, но если можно так не делать, то зачем искушать судьбу?
Доброго времени суток! Я тоже чайник! Приобрел Sky Hawk TW-472 ( 24 Мгц 8 канал)! В инструкции (а она очень куцая и на англицком) не написано, что в обратном порядке включение запрещено. В моем случае, при включении, кроме серв двигло тоже включается,хотя и кнопку включения на борту не нажимал. И такая еще бадья: при правильном включении(но дома, пока никак не выберусь) при прогоне до полного газа рычаг доходит до середины и штатный мотор плавно теряет скорость и останавливается. Нажимаешь на бортовую кнопку опять запускается, но через некоторое время опять останавливается. (САм планер вот:www.raidentech.com/4chskyhatwel.html или etamiya.com/…/lanyu-tw742-hawk-glider-p-90017086.h…) И не могу понять значение некоторых переключателей на передатчике. фирма LANYU.
И еще, прочитал все и засомневался: я на штатной аппаратуре вообще не смогу летать.(Симулятор я себе заказал Авиамодельный симулятор 6-Channel USB R/C Flight Simulator DYU-1002)
при прогоне до полного газа рычаг доходит до середины и штатный мотор плавно теряет скорость и останавливается
Попробуйте “погонять” и потом зарядить аккумулятор, желательно “умным” зарядником - ему понравиться 😃 . Все должно получиться.
Попробуйте “погонять” и потом зарядить аккумулятор, желательно “умным” зарядником - ему понравиться 😃 . Все должно получиться.
Умный - это насколько я понял из форумов: с контролем заряда банок и балансировкой их? К сожалению я пока таким не обзавелся. Нельзя сразу все объять! Если понравится, то тогда… Пока что штатный. Акк NiMh 9,6В 1100mah. Еще раз спасибо за ответ.
Умные зарядки не только для липолек, Ваш аккумулятор надо несколько раз пропустить через цикл разрядка-зарядка прежде чем он придет в нормальное рабочее состояние. Можно это и зарядкой из комплекта делать, а разряжать лампочкой или мотором модели на худой конец. Мотор плавно останавливаетс с увеличением газа от отсечки регулятора при нехватке напряжения с аккумулятора.
Умные зарядки не только для липолек, Ваш аккумулятор надо несколько раз пропустить через цикл разрядка-зарядка прежде чем он придет в нормальное рабочее состояние. Можно это и зарядкой из комплекта делать, а разряжать лампочкой или мотором модели на худой конец. Мотор плавно останавливаетс с увеличением газа от отсечки регулятора при нехватке напряжения с аккумулятора.
Огромное спасибо!!! В воскресенье попробую чуть-чуть полетать!
при прогоне до полного газа рычаг доходит до середины и штатный мотор плавно теряет скорость и останавливается. Нажимаешь на бортовую кнопку опять запускается, но через некоторое время опять останавливается.
Было такое тоже.
Это признак того, что аккум весьма слаб. Зарядить его надо.
Cкoлкo я пoнял мoтop кoлектopныий а липoлъка тpёxбанoчная или я oшибcъя.
Все правильно.
Мотор - штатный коллекторник (400-450 класса). ЛипКа 10С на 3 банки.
И не могу понять значение некоторых переключателей на передатчике. фирма LANYU.
И еще, прочитал все и засомневался: я на штатной аппаратуре вообще не смогу летать.(Симулятор я себе заказал Авиамодельный симулятор 6-Channel USB R/C Flight Simulator DYU-1002)
Переключатели на аппе - триммеры, а те, что находятся внизу вместе с кнопкой включения и кварцом - переключение в реверс и один микс.
Летать на симуляторе на штатной аппе вы не сможете.
Летать на данном самолете на штатной аппе у меня пока получается.
Переключатели на аппе - триммеры, а те, что находятся внизу вместе с кнопкой включения и кварцом - переключение в реверс и один микс.
Летать на симуляторе на штатной аппе вы не сможете.
Летать на данном самолете на штатной аппе у меня пока получается
Спасибо! Аку зарядил, разрядил(на двигле хватило на 2м40с), снова заряжаю. Только не знаю сколько времени до полной зарядки. Для липок долго заряжать опасно, а для NiMh? Мне непонятен микс РВ + РН.Это для V хвоста?