помогите с выбором первой металки...
а ни кто ссылку ни подкинет где можно на “питона” поглядеть?
:)Нет. Просто они другие
получил таки я долгожданную птицу, второй день летаю получаю удовольствие)) вот только сегодня небольшая проблема образовалась: на киле стояла жёсткая тяга, я её сегодня перед полётом поменял на кивларовую, так как старая очень туго ходила и руль не возвращался в ноль, во время полётов сегодня рулевая машинка очень сильно нагрелась и перестала работать, может ли это быть из за очень жёсткой пружины так как машинка была в постоянном напряжении?
я её сегодня перед полётом поменял на кивларовую
На что поменяли? Фотографию бросьте плз.
так как старая очень туго ходила и руль не возвращался в ноль
А вы проверку руками делали??? Нужно было снять тягу с качалки/с качалкой и попробовать симитировать работу машинки, т.е. подвигать тягу вперед/назад.
сегодня рулевая машинка очень сильно нагрелась и перестала работать, может ли это быть из за очень жёсткой пружины так как машинка была в постоянном напряжении?
Какая машинка стоит на киле?
А как вы выставляли усилие пружинки?
Какой борт стоит? Если литиевый без преобразователя, то вот вам вторая причина, по которой серва могла сгореть.
поменял на кевларовую нить. именно руками и проверял работу старой жёсткой тяги. машинка стояла без опозновательных знаков… пружинку ставил от шариковой ручки для письма)) сейчас сделал самодельную она гораздо мягче, попробую с ней… борт стоит литиевый с преобразователем.
выяснил про машинку - стояла Scanner RC SSV-9103MG
Не знаю, что это за машинка, поэтому ничего сказать не могу.
На будущее. Выставлять усилие пружинки нужно от обратного, т.е. вначале усилие должно быть выставлено так, чтобы машинка немного жужжала, а потом ее (пружинку) нужно ослаблять до прекращения жужжания. Вот этот момент, когда машинка перестанет жужжать и есть оптимальное натяжение пружинки. Больше ослаблять не нужно, иначе появится флатер.
И еще, ставить нужно проверенные машинки, а не что подвернется под руку. Хотя многие именно так и поступают. А делается это потому, что полноценно рулят РН очень немногие, а некоторые вообще не исспользуют его в полете.
335 грамм для металки много??
иногда бывает мало
ещё такой момент, когда ставлю самолёт против ветра, он начинает заметно терять высоту, спускается как на лифте, это нормально, или я что не так делаю?
он начинает заметно терять высоту
Это и нормально и нет. Тупо стоять против ветра нельяз - будут просадки, но и сам по себе слишком проваливаться не может. Мы же не знаем какой там у вас ветер и как быстро модель падает!
Если на моделе нет каких-нить торчащих тормозов, то причипной быстрой просадки (при разогнутом профиле) может быть слишком передняя центровка. Т.е. РВ у вас слишком вверх и именно он и не дает модели лететь против ветра. 365 граммовый самолет запросто должен пробивать ветер метров до 12. Я в 15 м/с на металке такого веса зимой висел в слопе, образованном двухметровым пригорком.
ветер метров 4-5 был… надо на видео заснять и выложить…
Эммм, тут похоже еще и проблема с уголом деградации. Что-то не так, ибо 4-5 м/с это не ветер, а обычные летные условия. Что-то у вас сильно тормозит планер
что посоветуете мне попробовать сделать? к стати самолёт у меня Blaster, центровка 75мм
Тогда рубль - полтора примотать скотчем в районе стабильника.
Я не в курсе, у меня бластеров не было, но как я понимаю по негативной технологии паразитной крутке вроде как взяться неоткуда?
Или все-таки возможно? Именно из-за положительных круток металки могут плохо прошибать ветер. У меня такое бывало.
тоесть центровку надо ещё назад смещать?
Конечно! У вас сейчас сколько получается, если в процентах? Думаю, что-то около 43-44. А должно быть 48-49. Ну может новичку 46, но не меньше. Некоторые вон - до 54 доводят. Но тогда металку надо всю дорогу на ручке держать. Некомфортно. Особенно на больших удалениях.
у меня сейчас 40%)) будем пробовать двигать…
к стати самолёт у меня Blaster, центровка 75мм
Есть мнение, что Бластера начинают лететь при центровке 80-81 мм. Сдвиньте центовку на 5-6 мм назад и посмотрите, что из этого получится. Если управлять моделью комфортно и проблема решилась, то так и оставьте, если нет, тогда нужно играть центровкой и искать свою золотую середину.
А на счет проваливаний, то так периодически бывает, особенно это напрягает когда летишь на небольшой высоте, приезжает порыв ветра и планер как будто вжимает в землю.
что посоветуете мне попробовать сделать? к стати самолёт у меня Blaster, центровка 75мм
Вы пока не порите горячку. 😁 Сейчас Вам насоветуют, задвините центровку по самые небалуй и будут дрова. Производитель рекомендует 78мм. Установите для начала эту центровку. Полетайте с одной установкой в разную погоду. Триммируйтесь под погоду и личные ощущения от полёта. Засекайте время полёта и сравнивайте. Модель должна комфортно управляться и неспешно снижаться под небольшим углом к горизонту. С первых забросов никто в стратосферу ещё не уходил, а вот в землю многие закапываются. Зависает против ветра давите от себя у вас же передатчик в руках.😇
❗ Если меняете центровку помните, что на забросе модель может пойти по другой траектории.
На дрелловском профиле при 40% можно хоть удавится, а оно все-равно против ветра лететь не будет 😃 Ну 3, ну 4 щелчка (если по два деления шага аппы на щелчёк), если больше - то что-то в консерватиории надо править. Ну и этта, я надеюсь оно там в “круизе/скорости” против ветра не идёт? Т.е. профиль “прямой/1.5мм_вверх”, а РВ “прямо/на_1-2% вниз”.
P.S.
И разумеется - с забросом аккуратно, как Иван отметил.
P.P.S.
И вообще - не надо никаких мм вымерять. Я же сказал - АДЫН_РУБЛЬ повесить. Полетит лучше можно еще полтинник добавить. Хуже - оставить только полтинник (или рубль по балке сдвинуть). Это надо делать прямо в поле, а не теоретизировать со штангенциркулем дома и за компом. В поле оно с результатом как-то нагляднее получается.
P.P.P.S.
1 рубль - только для этого случая! Во всех прочих лучше начинать с 50 копеек 😃