Новая металка VF
Ну вот и ремонт окончен.
Сегодня сделал первый выезд в поля. Боюсь сглазить но пока вроде как летит. Триммировать не пришлось.
Ветер был не особо сильный ,кидал не жалеючи. ( на сколько умею) . Даже догружал 20гр.
Очень надеюсь что мой ремонт удался.
Из того что делал. Вынул серву, проколупал пенопласт до лонжерона, что бы посмотреть в каком он состоянии. Визуально он был целый, только отошла обшивка от него. По возможности устроил “баню” , там где был замят пенопласт по передней кромке. Немного выправил. Шприцом пролил обшивку от сервы и до края крыла т.е. до края где вздулась обшивка и под груз. И прошприцевал под обшивкой после “бани”. Затем в остатки смолы добавил микросферы и замазал те неровности , что была по передней кромке. На следующий день пролил изнутри место соединение лонжерона с обшивкой и наложил угольную полоску. И на следующий день наложил угольную полоску уже сверху, по всей длине вздутости обшивки. И немного "завернул " ее на нижнюю часть крыла и под груз.
На фото то что получилось.
Как реадаптировать крыло под фюзеляж, если кажется что не до конца становится на пилон или криво стоит по отношению к стабилизатору.
Расшарошить посадочные места конусов дремелем пока не будет соотвествовать. Шпаклевки там как минимум миллиметра три вокруг.
Нанести смолы с наполнителем.
Навощенными стальными винтами прикрутить крыло к навощенным конусам фюзеляжа. Крыло вокруг посадочного места тоже желательно вощить. Если нужно для выравнивания, подложить прокладки в нужные места.
После полимеризации смолы демонтировать крыло и удалить облой. Крыло будет соответствовать идеально.
Я тут в теме Б.Вьяс панику поднял по центровке. Спешу исправиться. Собрал металку VF крайней модификации. Вес 256,5 г. грузик 8г и полетный вес получился 264,5г при центровке 77мм от передней кромки. (хорда кр.175мм). Что касается в потоке виражить. Потоки все разные, бывает и с брошенной ручкой виражит, бывает приходится подруливать, во всяком случае когда что то слабенькое тянет, на самотек не пускаешь, крен задаешь или придерживаешь, Р.В. на себя подтягиваешь, но на самом деле чередование, ход ручек какое то интуитивное описать можно принцип действия, обучить невозможно, до этого можно только самому дойти, в процессе тренировок. Некоторым до этого дойти не дано. Это как музыка, люди Чайковского от от Глинки отличить не могут и ничего, не страдают, и даже музыку любят. В общем в Волгограде разберемся. 😁
а при пикировании под 45 градусов с центровкой 77 мм модель как себя ведет?
а то у меня при 77 мм она в пикировании еще сильнее уходит в пике. сейчас летаю на 72мм
Такакими тестами я не занимаюсь. У свободников самолёт обязан выходить из пикирования, наш планер управляемый, всегда можно взять на себя . Если сделать центровку 72мм то видимо придётся кромку руля приподнять, я не хочу иметь стаб с вогнутым верхом. Производитель выдаёт и летает сам, 11 мм по задней кромке. Теперь мне интересно, какой профиль стаб получается при 72 мм. Главное что я усвоил регулировка должна быть код пилота. Чкалов пилотировал самолёты, строевые летчики, даже летать на них не могли. Подгоняя тесты, ты теряешь другие характеристики. Читай Ломовцева в Б.Вьясе. крутанул стаб на 20 писков. Наверное он исходит в выборе центровки не из теста, а из решить задачу в данной ситуации… 20 списков, наверное до того как самолёт у него из пикирования не выйдет а после 20 списков выйдет из пикирования.
[2ViktorF]
Виктор, я просмотрел последние 4-е странички этой темы. Один раз заметил что на месте крючка для заброса зиждется некая пластинка. Я правильно понимаю: крючка нет и на его месте вы ставите пластинки (в комплекте сборки планера идёт пластинка).Изучать тему можно, но не вижу смысла, т.к. вы могли уже что-то поменять. поэтому и спрашиваю ( может быть даже на первый взгляд и очевидное). Т.е. я так понял, если у вас купить собранное крылышко, то там я буду видеть пластинку, а не крючок. Так ?
Позволю себе наглость ответить.(как обладателю VF DLG)
Стандартная поставка - угольная профилированная пластинка (концы чуть загнуты)
Пластина не вклеена в крыло. Вообще не знаю кто из производителей вклеивает крюк. Ибо не известно какой рукой будет кидает металку.
Т крюк возможно приобрести отдельно.
[2 ЕНОТ]
А вы сами что для себя решили при сборке: крюк или пластина ?
Именно для этой модельки…
Меня волнует то, что с пластиной, я видел как человек мучился: ему почему-то до крови растирало руку в межпальцевом промежутке (если вообще такой термин имеется…)
Скорее всего он не верно установил этот “банан”. Поэтому и растирал до крови.
Я до этого летал на обоих вариантах крюков - понял одно - это на любителя, кому что нравится. Лично мне удобнее был Т-образный крюк, его и установил.
Пластины (на фото внизу справа)не в ходу уже года 2-3, но нашел в барахле для сравнения. Сейчас планер комплектуется формованным изделием а ля банан(на фото вверху слева).
Хорошо обточенная пластина меньше сушила пальцы и рвала кожу, но объёмный штырь все таки гораздо комфортней.
2 MrHot
на VF установил Т крюк. От другой металки. Только потому, что он был у меня свободный.
Есть т.н. "анатомические крюки, у которых верхняя и нижние плечи ступенькой. Тем самым учитывается разность длины суставов указательного и среднего пальцев.
Всем спасибо за ответы и фото.
Мои “школьные парты” все летают на T-крюках. И анатомических, и симметричных… Даже и не думал, что на банан-пластинах можно кидать/летать.
А ещё когда-то на Бластерах (и не только) вообще трубка была в качестве штыря. История много всякого разного помнит.
Но пластинка легче чем гак и не портит обтекание законцовки )
На законцовке скорее перетекание чем обтекание 😃
перетекание вытекание и подтекание )))))))))
Опытные… подскажите пожалуйста:
Допустим я купил планерок VF и хочу питать борт от 2S Li-Po плюс импульсная понижайка (StepDown) на 5V…
Какая 2S Li-Po лучше всего сгодится под этот планерок ?
Имеется ввиду не то чтобы вот, попасть в тютельку по центровке (этого я и не прошу). Я прошу подсказать: что заранее можно купить, чтобы оно органично встало в носовую часть, и при минимальном свинце в носу жило…
Ну, ведь наверняка есть какое-то среднее, что многим подходит…
Что касается аккумуляторов, последнее время пользовал и другим рекомендовал из двухбаночных вот такие:
Из однобаночных пробовал вот такие:
И соединенные в параллель(1S2P) такие:
Все они спокойно помещаются в носу.
У текущей версии планера количество свинца в носу от 0 до 10-15 грамм. Зависит оно от развесовки пустого планера, основное влияние оказывают вес оперения и положение ЦТ собственно фюзеляжа.
Может кто подскажет, в отношении тяг на хвост…
Есть вот такой материал 0.71mm ID Etched PTFE (22 AWG Bondable Teflon) Pushrod Outer Tube
Написано, что трубка протравлена для хорошей клейкости снаружи. Но я не могу понять - что пихать внутрь чтобы делать боуден. Туда проволку ОВС пихать ? Какой диаметр лучше ? 0,6мм ?
Просто, боуден хороший не купить так просто, а на планерке увидел уже готовое решение. Другие товарищи у меня начали вопрошать - а как бы нам тоже самое, но не на планерках применять ? Я понимаю, что комплект тяг у Виктора можно купить, но иногда, удобнее покупать в других магазинах, попутно закладывая в свою посылку что-то дополнительное.
Подскажите…
Да, оно. Применяется для мягких боуденов уже почти 15 лет.
Только покупка на 1-2 комплекта будет стоит не очень гуманно с пересылкой.
Внутрь пихается проволока ОВС. Лучше нержавейку, то спрямленную трудно найти.
Я использую 0.5, немного растягивая оболочку. И не сильно тяжелая и достаточно противостоит случайным изгибам.
Для металок пойдет от 0.4 до 0.6.
В больших планерах то же самое, только проволочка 0.8 и трубка 1.07.
Такую тягу в мягкой оболочке нужно приклеивать по всей длине.
Кто может показать фото металки VF
- c 4мя сервами в носу (интересует расположение машинок)
- подвод тяг к элеронам
Какие сервы применили?