Всё... но только про F5J
я бы еще запретил помощь штурмана по тем же причинам равных условий
+100
+100
Даже больше!
Благодарю всех за разъяснения. Правила я, конечно же, прочитал. Еще раз спасибо.
В качестве благодарности могу продуть то что Вас интересует во FlowVision.
рабочее время F5J начинается с началом сигнала СТАРТ, а полетное время с момента выпуска, броска модели пилотом или помощником…
У меня вопросик: т.е. по команде СТАРТ можно выбросить модель, а мотор уже включить “на ходу”?
До команды старт включать мотор нельзя?
У меня вопросик: т.е. по команде СТАРТ можно выбросить модель, а мотор уже включить “на ходу”?
До команды старт включать мотор нельзя?
Наоборот. В правилах написано.
Взлёт только с включенным мотором. Мотор раньше включать можно.
(я бы еще запретил помощь штурмана по тем же причинам равных условий)
На англ.языке этот человек helper что значит помощник, который приведет вас к кругу на посадке, продиктует время, посоветует как зайти на посадку чтоб избежать столкновения, будет зыркать по сторонам где лучше где хуже, но решение принимает пилот. Да в конце-концов подкурит сигаретку когда руки заняты и взгляд не оторвать от точки в небе.
А когда вами руководят что и как делать, то это уже штурман, а вы не пилот, просто исполнитель.😁😁
К сожалению хелпер от штурмана по внешнему виду ни как не отличается, а на соревнованиях смешно смотреть как штурман рассказывает пилоту не только то, куда лететь, а ещё когда камбер прибрать и когда ручку не перетягивать.
вот хелпер 😃
с интересом слежу как развивается будущее планеризьма
всех уровнять, мотор не выключать 😃
вот хелпер
Во Сергеичь “зажрался”, уже пульт смому лень держать, хелпера для этих целей нанял. 😃
Ну так поменяйте штурмана на хелпера !
Проблема то не в помошнике, а в самом пилоте 😁
Во Сергеичь “зажрался”, уже пульт смому лень держать, хелпера для этих целей нанял. 😃
Кстати по тем же правилам помощник не имеет права управлять, иначе нуль и дисквалификация.
В принципе эта проблема легко решаема (по крайней мере на мероприятиях местного масштаба). Судьями как правило выступают участники, а им только дай команду фас и не одна “нелегальная” подсказка со стороны штурманов не пройдёт не замеченной.
с интересом слежу как развивается будущее планеризьма
всех уровнять, мотор не выключать 😃
Ага, тоже получаю почти сексуальное удовлетворение когда читаю 😃
я бы еще запретил помощь штурмана по тем же причинам равных условий
Хи-хи!
Сам-то ты весь финал отсуфлировал в Ульянково!! Тебя только и было слышно во весь голос - “этот ниже, этот там-то, лети туда, лети сюда, отожмись, левее, правее”…
Я, стоя через два старта, пожалел, что плеер с наушниками не надел.
А потом всю дорогу ты хвастал, как помог пилоту.
И че опять (в который раз) пишем о том как бороться с “жизнью на марсе”?
как бороться с “жизнью на марсе”?
А там есть жисть??
я бы еще запретил помощь штурмана по тем же причинам равных условий
Где-то я уже это слышал. Обрезать леер, взвесить “коней”, запретить штурмана…, теперь вот еще
всех уровнять, мотор не выключать
Очень интересные направления развития всех классов в планеризме… 😁
всех уровнять, мотор не выключать
Пройденный этап в бластер электроавтономии
с интересом слежу как развивается будущее планеризьма
всех уровнять, мотор не выключать
Ага, тоже получаю почти сексуальное удовлетворение когда читаю
Я так понимаю, что оба уже причислили себя к мастерам радиопланеризма и что с высот своего мастерства уже могут позволить себе постебаться над теми кто пониже летает… ну-ну, скучно Вам, удовлетворения “почти сексуального” ищете в том что кто-то что-то написал…
Валерий, Вы зря обижаетесь. Стебутся не над теми кто ниже летает. Стеб как раз над правилами, которые с первого, а иногда и второго прочтения вызывают больше вопросов, чем дают ответов. А уж стремление всех во всем уровнять уже оскомину набило. Ну тогда вообще нужно вернуться к правилам, где спортсмен может выступать только на том планере, который построил сам. Заодно и аппу сам спаял.
Стеб как раз над правилами, которые … вызывают больше вопросов, чем дают ответов
…ну так и давайте снова и по хорошему, по пунктам, по которым возникают вопросы…, только что хотели бы и аргументы почему.
Ну тогда вообще нужно вернуться к правилам, где спортсмен может выступать только на том планере, который построил сам. Заодно и аппу сам спаял.
нее, про это не будем, разговоры об этом планеристам sasha2, Oleg(Ox), FVA уже не доставят почти сексуального удовлетворения.
ну так и давайте снова и по хорошему, по пунктам, по которым возникают вопросы…
Так сколько же можно? Уже не одна тема была, в том числе и та где правила обсуждали и толмачили.
только что хотели бы и аргументы почему
А зачем? Ведь “Есть правила, вот по ним и летаем”
Масса предложений в теме про обсуждение этих правил. Здесь то же были здравые мысли. Все это собирать и постить еще раз?
Складывается ситуация, когда обсуждение правил F5J ФАИ в ряде случаев сводится к тому: как бы найти лазейку в этих правилах и получить преимущество.
Чтобы уровнять возможности пилотов можно как на парусных регатах ввести процедуру обмера моделей и вычисление понижающего/повышающего коэффициента в зависимости от размаха крыльев, нагрузки на крыло.