Композитная самоделка 360см.
а что дает такая изогнутая ступица?
и такая установка лопастей.
лопасти плотнее прилегают к фюзеляжу и соответственно меньше лобовое сопротивление
ок, приму к сведению.
правда я думал что это для другого, но там, по идее, лопасти надо по другому ставить.
Из чего лучше делать носовую часть фюзеляжа? Углеткань, кевлар, микс? Делаю в матрице, давлю шариком, 5атм.
Уголь тряпочка внешний слой, УД уголь, пара слоёв и кевлар или СВМ, внутренний слой.
Уголь-тряпочка какой плотности? УД уголь это что и какой плотности? “Пара слоёв” - это относится к УД углю или к кевлару? Кевлар какой плотности? Стекло не нужно совсем?
Никакого эффекта по уменьшению лобового сопротивления это изящное техническое решение не даёт!Если взять в расчёт весь размах крыла и стабилизатора-то их общее суммарное лобовое сопротивление по отношению к,даже не сложенному винту-колоссальное!Это всего навсего-стремление к идеальной форме модели и как говорил знаменитый Е.Вербицкий-“Винт останется целым при неудачном приземлении”.
Уголь-тряпочка какой плотности? УД уголь это что и какой плотности? “Пара слоёв” - это относится к УД углю или к кевлару? Кевлар какой плотности? Стекло не нужно совсем?
Про Скиф читал. Интересует не только количество и очередность слоев, но и плотность (толщина ткани). По фото этого не определишь.
Уголь-тряпочка какой плотности? УД уголь это что и какой плотности? “Пара слоёв” - это относится к УД углю или к кевлару? Кевлар какой плотности? Стекло не нужно совсем?
“Чем раздуваете? То есть, давление изнутри даете через специально сделанный под размеры формы мешок?”
Вы же сами комментировали…😮
С углем в фюзеляже поаккуратней, (препятствие для сигнала), лучше было бы кевлар.
Насчет сопротивления от винта: винт почему то сам складывается, а вот если не настроен тормоз - то труба. Тарахтит и тормозит сильнее “бабочки”.
Шариком воздушным. Раньше все делал из углеленты, благо были запасы. Запасы кончились, теперь надо делать не “из того, что есть”, а “из того, из чего нужно”.
Про Скиф читал. Интересует не только количество и очередность слоев, но и плотность (толщина ткани). По фото этого не определишь.
Сам изготовил три “носика” по рекомендации VF,за что ему огромное заочное спасибо!Теперь о материалах.Первый слой-стекло 0,03-0,05(какое есть в наличии).Второй слой-уголь,плотность 80,желательно меньше(60)г/м2.Третий слой-стекло,толщ.-0.15,предварительно-отжёг.Четвёртый слой-ЭЛЛУР,однонаправленный уголь,толщина-0.15(т.к. не было подходящего кевлара).В дальнейшем буду применять угле- кевларовый микс с плотностью 40 гр/м2.И пятый слой-стекло плотностью0.03(внутреннее).Связка-смола L,отвердитель выбирать на 2 часа(Желательно).Получились тяжеловатыми-155-165 гр.Есть возможность сделать легче и крепче.Будем работать.
С углем в фюзеляже поаккуратней, (препятствие для сигнала), лучше было бы кевлар.
Насчет сопротивления от винта: винт почему то сам складывается, а вот если не настроен тормоз - то труба. Тарахтит и тормозит сильнее “бабочки”.
Это-отдельная тема для обсуждения…
> угле- кевларовый микс с плотностью 40 гр/м2
Николаич, такого микса в природе не существует.
УД - unidirectional.
Однонаправленный уголёк. Самые легкие, известные мне УД угли имеют плотности 70 и 140.
Производство Росиия, ужо. Вроде как материал называется “Кулон”.
Насчёт плотного прилегания лопаток к фюзу я тебе потом расскажу, при встрече, как нить.
Насчёт плотного прилегания лопаток к фюзу я тебе потом расскажу
А нам рассказать;)
Плотное прилегание лопаток минимизирует интерференцию между фюзеляжем и пропеллером в сложенном состоянии.
Вихри, стекающие с лопаток, при плохом прилегании
- “откусывают” часть подъемной силы центроплана, где и так всё плохо, из-за интерференции на участке центроплан-ложемент.
- дополнительно увеличивают вихревое сопротивление участка центроплана.
Таким образом, минимальное увеличение сечения (лобовое сопротивление) которым можно бы и пренебречь при плохом прилегании лопаток, кроме всего прочего тянет за собой ворох проблем из за того, что сопротивлений больше, чем одно (лобовое).
И рассматривать конструкцию нужно в комплексе.
Как итог.
Плохо лежат лопатки - страдает качество планера.
[QUOTE=Udjin;6014124]> угле- кевларовый микс с плотностью 40 гр/м2
Николаич, такого микса в природе не существует.
graphite-pro.ru/category/materials/carbon-aramid Не в качестве рекламы-информации для…
Это не микс. Почитай описание.
всё собрал .машинки вклеил, проводку провёл.сервокрышечки от “Графита” пригодились…вот такой хвостик получился.
Это не микс. Почитай описание.
Для меня это микс.А для тебя что сие означает?
По твоему линку, взгляд влево передвинь …
По твоему линку, взгляд влево передвинь …
teenslang.su/index.php?searchstr=микс&slang= Интерпретация безгранична-ты не ответил на вопрос.Лучше в личку,подискутируем,а то не в тему.
планерок назову “Уголёк”.вот чертёжик.3600 мм.zip можно было хвостик поменьше сделать.с большим акком (как на “рыжике”) вес 2100 гр.хотел с 3 баночным поменьше центровка задняя получается.но там разница в 150 гр. веса совсем не существенна,за то большого хватит надолго.