Прошу оценить выбор планера
Если просчитано верно, то достаточно для штопорных бочек, в том числе.
Да вот летаю на таком оперении, все нравится, однако эффективности по каналу тангажа с избытком, а по РН недобор. Фактически экивалентная площадь ГО и ВО очень близки, а надо бы ввести значительную разницу, уменьшать угол между половинками менее 90 градусов как то не хочется, эстетика страдает, да и лобовое прибавится имхо из за совсем скошенного обтекания. Расходы по РН и так на пределе уже, что явно не в плюс по лобовому.
Еще имхо, при прочих равных для пилотажа V-оперение будет исчерпывающе большим по размеру.
Для термиков конечно все замечательно, изящный небольшой хвостик справляется.
крешеусточивость
но мне нравится другое… при посадке в траву обе половинки почти не касаются травы
Вот это мне тоже подходит.
Если просчитано верно, то достаточно
V - управляется двумя сервами в миксе, как я понимаю. Какое соотношение между каналами РВ и РН, какой канал ведущий?
Или можно использовать только как РВ с одной сервой на оба руля, элероны то есть, для разворотов может быть и достаточно? Как предпочтительней?
А может присмотритесь
Красиво и умело. Но по мне - это крайность, как то не вяжется с планером.
Какое соотношение между каналами РВ и РН, какой канал ведущий?
Нету там главного или вторичного. Расходы можно по максимуму поставить, потом в процессе полетов расходы на РВ чуть снизить, на РН и так будет в притык.
Смотрите в ютубе “Настройка V оперения” там полно видео.
Главное механическую симметричность всех плеч обеспечить. Чтобы отклонения по каналу РН не вызывали асимметрии по каналу РВ, в силу того, что одна половинка руля ушла вниз больше чем другая вверх…
Если будут какие-то “не премиум” сервы типа 900-ых, необходимо произвести предварительную отбраковку.
Положите две сервы валами друг к другу, подключите одинаковый сигнал управления в обе, и найдите две идентичные сервы по полному углу отклонения и положению нейтрали. У этих серв низкое разрешение и хорошо скомпенсировать механические разбежки программным способом не удастся.
Я всегда так делаю когда ставлю сервы на хвост и на элероны(флапероны). На закрылки можно и программно калибровать, не так критично.
Так что еще один минус V-хвоста, повышенные требования к идентичности серв и симметричности отклонения.
У меня Castor 2.5 от Arthobby с 2008 г.
Да есть такой на польском Arthobby.
Анатолий, а можно чуть по подробнее.
- Как у него соединяются части крыла? По чертежам вроде как штари, закладные детали уже внутри? это разборная конструкция?
2.Поверхность крыла - это шпон или поверх шпона еще что то?
3.В каком комплекте АРФ? Что нужно сделать самому?
4.Большая и тяжелая ли коробка? Где брали свой?
Все модели Артхоби идут кит-ом, вам надо прорезать по разметке элероны, склеить в крыле центроплан , законцовки съемные, в зависимости от размера, прорезать углубления под сервы и тд. Конструкция крыла - пенный сердечник оклеенный шпоном, в зависимости от размера есть лонжерон, поверхность крыла надо лакировать или оклеивать модельной пленкой. Фюз надо собирать, вклеивать боудены, серво платы и тд.Коробка с набором легкая и на удивление компактная.
Спасибо, Андрей.
Закладные под штыри съемных консолей уже с отверстиями или надо сверлить?
У меня маленькие модели от Артхоби (1.5м) там просто склеивается крыло. Мне кажется что закладные с отверстиями, но их надо вклеивать самому под нужным углом.
Заказал сегодня другану в Варшаве съездить, посмотреть и купить если есть в наличии Sky-EV 2M.
У меня маленькие модели от Артхоби
Андрей вы как отделывали крыло, ихним лаком или пленкой.
Теперь надо подбирать мотор, контроллер и батарею. Как это сделать оптимально по качеству и бюджетно? Электричек никогда не имел!
Крыло я обтягивал модельной пленкой, мне для слопа, а там посадки жесткие бывают и крепкость на первом месте. Сейчас собираю большой планер от Блейзика - Хаммер 2.5 ( тоже Поляк) с похожими технологиями. На нем покрываю крыло яхтеным лаком от Тикуриллы, он к пенному ядру не агресивный. И немного с краев закрою модельной пленкой для красоты и от царапин травяных. Я все же рекомендую Одисея 2.7 , есть и электро вариант. А по поводу электрики надо смотреть рекомендации производителя и от этого выбирать.
Гляньте в титрах www.hobbyking.com/hobbyking/store/HK_movies2.asp?i… у меня такой 850 граммовый планер вертикально тащит с набором скорости,моторка разница в весе от рекомендуемого производителем 4 грамма тем более он стоит в вашем планере
Да есть такой на польском Arthobby.
Анатолий, а можно чуть по подробнее.
- Как у него соединяются части крыла? По чертежам вроде как штари, закладные детали уже внутри? это разборная конструкция?
2.Поверхность крыла - это шпон или поверх шпона еще что то?
3.В каком комплекте АРФ? Что нужно сделать самому?
4.Большая и тяжелая ли коробка? Где брали свой?
Центроплан клеится из двух частей намертво, консоли съемные, закладные под штыри вклеены сразу. На первых планерах даже крышки фонаря не было, вырезал из носика сам (уже успел потерять из-за хреновых магнитов), сейчас вроде формуется отдельно и идет в комплекте. Поверхность крыла шпон, сердечник пенопласт. По сборке: прорезка элеронов, врезка машинок, склейка фюзеляжа, склейка и навеска оперения, вклейка боуденов (в последующем заменил на гибкие тяги с торсионами, как на металках). Отделку делал следующим образом: нитролаком (эмалитом) в несколько слоев с последующим вышкуриванием, чтоб блестело как у кота; покраска автомобильными автоэмалями, цвета у дальтоников заказывал. Коробка действительно компактная примерно 800х350х80, вес около 1 кг. Брал в Беларуси у дилера. Вся разметка на чертеже в комплекте, вопросов никаких не возникло, даже стекло для склейки половинок центроплана в комплекте. Платы под электронику в первых комплектах не было, может сейчас и есть, мудрил сам из стеклотекстолита при помощи штангенциркуля, дреммеля и такой-то матери. Места в фюзе предостаточно, влез даже 14-ти канальный Футабовский приемник. На сегодняшний день сделал апгрейд: установил двигатель от МРХ Солиус (маркировку не помню) с родным регулятором 40 А и акком 3S 2,2 Ач, центровка получилась передней, до конца не настраивал, не взвешивал, но получилось довольно тяжело. На досуге взвешу и посчитаю нагрузку. 1 марта поднял в воздух, взлет с такой ВМГ (14х7 Аэронавт) увереннный, почти свечкой. Думаю прорезать флаппероны или не стоит для этих профилей?
Castor 2.5 от Arthobby, моторчик Permax BL-O 3516 850 kV.
Развесовка как обещал:
-консоли с машинками и штырями - 214 гр;
-центроплан с вклеенными проводами - 302 гр;
-фюзеляж с мотоустановкой, регулятором, приемником, спиннер с лопастями 14х7 - 417 гр;
- аккумулятор 2,2 а*ч 3S - 193 гр.
Итого 1126 гр. Нагрузка 27,98 гр/дм. кв.
Гуру подскажите для профиля крыла HN1033 (мод.) стоит резать флаппероны или нет??? Если резать то сколько процентов по хорде???
Тут недавно в барахолке с украины графитик продавали, я думаю что это более чем достойный вариант за небольшие деньги.
Миниатюры
😃
А что же мама без планера? Обижаете.
😃
А что же мама без планера? Обижаете.
Машина маленькая:(, все планера не влезут, дома еще метровик самопальный и STARK остались. Пока я летал, а жена снимала, дети нашли лужу, промокли и вымазались аки хрюшки😈. Пришлось прервать полеты и низенько-низенько лететь домой чтобы не простудиться. Напротив сидели такие же звезданутые как и я😆, но у них не клевало. Зато полюбовались не только окружающим пейзажем, но и моими попытками победить стихию.
Всё ! Планер куплен. По скайпу мне показан. В конце апреля с оказией приедет ко мне. С учетом снятого НДС цена получилась 155 $. в т. ч. банка лака без которой продавец не хотел продавать КИТ.
Теперь бы разобраться с электро-комплектующими. Производитель рекомендует мотор АRТ 1200 gliders.arthobby.pl/index.php?page=item&item=182&c… за 40$. Он этого стоит? Про него не нашел ни одного отзыва.
Подберите что то на ХК (русский склад), например hobbyking.com/…/__68081__NTM_Prop_Drive_Series_28_…
или другой, по параметрам - размер , вес, мощность
Поздравляю. Рамка в фюзеляж для установки серв и усиления всей конструкции нужна? Мотошпангоут? Могу свои выложить, отрисованы в автокаде, печатаем 1 к 1 и с помощью дреммеля и такой-то матери вырезаем и вкливаем. По моторчику желательно kV поменьше и диаметр винта побольше. У меня первое время стоял Jamara 915 c винтом 10х9 и регулем Markus на 20 А, вполне себе так прилично взлетал, но насмотревшись на Супры там всякие поставил моторсет указаный в посте выше. Небо и земля.
Рамка в фюзеляж для установки серв и усиления всей конструкции нужна? Мотошпангоут? Могу свои выложить, отрисованы в автокаде
Конечно надо. Зачем велосипед изобретать, будем только совешенствовать. Спасибо.
Анатолий, про
что-нибудь можете сказать?
Конечно надо. Зачем велосипед изобретать, будем только совешенствовать. Спасибо.
Анатолий, про что-нибудь можете сказать?
Не знаю не пробовал. Всю юность летал в классе F1В. КПД винта зависит от диаметра в четвертой степени, а от шага во второй, следовательно меньше кV больше диаметр винта и больше КПД ВМГ. Резиномоторку запускали когда-нибудь? Там диаметры ВМГ начинались от 400 мм. Мощности мизерные по сравнению с электричками, время работы в зависимости от крутящего момента около 30-40 с (почти F5J). По этой причине ставить винты 10х6 (11х6) для меня дикость. Супра по нагрузке 24-25 гр/дм, у меня получилось почти 28 гр/дм, я считаю это нормальным результатом. Взлет уверенный, качество по сравнению с Куларисами от МРХ намного лучше. Я не профи, мне хватает. А вообще F3k рулит, сегодня БУУМ приехал.