Электроника F3K
Илья, добрый день.
Сам недавно мучительно проходил аналогичный вопрос. Надеюсь мои советы вам как-то помогут. Для начала стоит определиться, будет ли использоваться понижалка/повышалка напряжения или питание будет напрямую. От этого зависит и выбор серв: или 6 вольтовые или высоковольтные.
Рассмотрим плюсы/минусы каждого варианта в отдельности.
- Питание от Lipo 2 банки.
Плюсы: отсутствие дополнительных девайсов, простота мониторинга вольтажа бортового питания с помощью телеметрийных приемников, наличие огромного количества емкостей батарей. На полноразмерных металках чаще всего используются: nanotech 2s 300 mah; zippy 2s 350 mah, Rhino 2s 360 mah. Стабильно 1,5-2 часа полетного времени дают. Достаточно компактные батареи, умещаются практически в любой фюзеляж. В этом случае необходимо останавливать свой взгляд на высоковольтных сервах. Из минусов - скудный выбор серв, но есть: kst X08 V3, Daimond D60 (но они уже старички). - Питание от Lipo 1 банки на прямую. Практически все современные приемники могут работать от 1 банки Липо, но стоит убедиться какими вы пользуетесь. Аналогично варианту №1 нет доп девайсов, простота мониторинга вольтажа. Есть выбор круглых 1-баночных липо: nanotech 650 mah, 900 mah, 1200 mah, которые отлично помещаются в нос модели. Предпочтение стоит отдавать большей емкости, чтобы был запас. Самый главный риск - остаться без питалова в случае просадки батареи. Не все сервы хорошо работают от 1 банки липо, медленно, но терпимо. Надо читать, проверять. Подойдут: Airtronics 94802, JR 385, Hyperion DS09-SCD, DS09-AMD, DS09-SMD, Futaba S3156, MKS 65 и MKS 75.
- Питание от Lipo 2 банки c понижалкой напряжения. Выбор серв значительно расширяется, но появляется определенный риск отказа бэка + невозможность мониторинга вольтажа с помощью телеметрийных приемников. Тут сервы практически все подойдут, которые указаны в п. 1-2. Понижалку лучше выбирать с запасом по максимальному току, думаю в районе 3А хватит. А, еще в итоге вы получаете стабильное без просадок питание, говорят срок службы серв должен быть выше.
- Питание от Lipo 1 банки с повышалкой . Наверное самый ненадежный вариант с моей точки зрения. Все-таки преобразование на борту наверное не лучший вариант. Так же - невозможность мониторинга вольтажа с помощью телеметрийных приемников. Сервы те же, указаны в п. 1-2.
- Лифе - очень!!! ограниченный выбор, практически его нет. Но есть несомненый плюс - можно на прямую питать 6вольтовые сревы без бэков. Сервы те же, указаны в п. 1-2.
- Nimh или NiCa - многие используют самодельные сборки из аккумуляторной кроны, дербанят, паяют. Но время зарядки, наличие памяти, низкая емкость фактически ставит их вне списка. Сервы те же, указаны в п. 1-2.
Для F3K я бы не экономил на сервах.
Что то забыл?
Забыл сказать что если нет телеметрии индикатор разряда борта с хорошей пищалкой архиважная вещь… у меня накопилось в эксплуатации аков штук 10 разных типов и разных изношенностей , полностью заряженный чекер покажет одинаково, но вот полётное время будет колебаться от 40 минут до 2-х часов!!! Зависит от всего, от планера разные сервы очень по разному жрут… Погоды, чем ветренней тем больше рулишь, чем холоднее тем быстрее садятся… И от задачи, настроения наконец… Сегодня мы нацеживаем блинчиком на грани срыва в вечерних соплях, а завтра хулиганим пилотаж на потеху публики и себя… Обычно индикатор начинает попискивать через полтора часа, но я не жду этого и через полтора часа по таймеру апы меняю АКБ. На соревнованиях через 5 турав. После подлётов перед 1 туром обязательно чтоб не думалось хоть 15 минут подлётывал хоть полтора часа… Вчера кстати попискивать начал через 1 час 05 мин, а разорался через 1ч-15м, на полтора часа не хвати ло бы 100%… Писк было отлично слышно более чем со 100 метров в приличный ветерок с подветренной стороны… Я сильно удивился… Метла такая штука что про***ть питание легко, а последствия тяжелы, по этому 1,5 грамовая пищалка стоит у меня везде и всегда.
если нет телеметрии индикатор разряда борта с хорошей пищалкой архиважная вещь…
Ага, про это забыл написать. Поддерживаю.
Про самолеты. Конечно интерес именно спортивная техника. Просто так баловаться не интересно, азарт борьбы вот что влечет.
Я смотрю много кто пользует гипирионы а вот лучше какие шестерни? металические вроде как надежнее.
Про высоко вольтовые сервы это конечно хорошо но вот цена конечно не очень.
Комплект на круг из 4 штук выйдет за 200 зеленых.
Думаю попробовать подобрать комплект на лифе.
Про пищалку это однозначно будет стоять .
Тогда хорошие 9-11 граммовые машинки толщиной 8-9мм в крыло(Diamond, MKS, KST, TGY, Graupner, Hyperion). Такие же можно и в фюзеляж в большинстве случаев, но бывает не всё влазит. Если места мало, то ставят и 5 грамм(Diamond D60). Если с местом ок, то можно и пожирней машинки в фюзеляж, он не такой тонкий как крыло. Futaba мелкие(3114, 3154), JR285(?) и подобные.
Машинки за 5 баксов ставить не стоит.
Гиперионы когда-то пользовал комплекта три с пластиковым редуктором. Они тише жужжат и их достаточно. Сломал кажется только один. И одна машинка просто умерла.
Про батарейки и способы питания уже писали.
Персональные предпочтения на сегодняшний день - одинаковые HV машинки по кругу, 2S 260-300 мА/ч напрямую, приемник с телеметрией и пиликанием в пульте, то есть под ухом. Это самая простая система с точки зрения количества компонентов.
А по Аппаратуре у меня ест спектрум dx7 думаю её должно хватить.
Переходить в будущем на большие не планирую.
Вполне летают вроде на такой, хватает. Но сам Спектрум никогда не эксплуатировал, поэтому по тонкостям ничего не подскажу.
Главное чтоб в полётных режимах (флай кондишн) были у каждого режима свои триммера… Это не во всех семиканалках есть… Остального должно хватать… Хотя… И в Ф8ФГ мне всего для полного счастья не хватает…
Главное чтоб в полётных режимах (флай кондишн) были у каждого режима свои триммера… Это не во всех семиканалках есть… Остального должно хватать… Хотя… И в Ф8ФГ мне всего для полного счастья не хватает…
а что такое флай кондишен?
И может есть в сети инфа по настройке по рижимам полета?
Господа за пищалку спрашиваю, какую лучше поставить посоветуйте пожалуйста, телеметрии в FG12 нет. Сегодня залетался и забыл про таймер, на посадке Бум метров с 3-х уронил, без последствий, но задумался.
Эта арет как резаная и отсечка программируется . realrc.ru/product.php?id_product=988
Не вликовата ли? Да и в Беларусь не шлют. Пойду посмотрю что там есть в лучшем модельном магазине Московского региона и России.
на посадке Бум метров с 3-х уронил, без последствий, но задумался.
Хорошо что не забросил… Заброс без питалова- чаша кою кажный метатель испил, хотя бы единожды… Я уже дважды, больше не хочу…
Просто БОМБА!!! Я не про функционал и содержание а про вес и габарит…
Пойду посмотрю что там есть в лучшем модельном магазине Московского региона и России.
Кинул бы ссылку но на этом сайте номер не пройдёт, да и будет типа реклама… Но если в поиск на сайте ввести артикул: 7224 то будет окурат тот индикатор который я всегда использую и советую всем…
У моей любимой понижалки артикул: 400597549768
А вот такой бутерброт из них получается лёгкий и компактный…
Кинул бы ссылку но на этом сайте номер не пройдёт, да и будет типа реклама…
Максим, когда с пересылом работать начнете, а то человека напрягать по мелочам нет желания.
когда с пересылом работать начнете
Если вам по почте, то пищалка такая на ХК есть, а понижатель на алибее.
Если вам по почте, то пищалка такая на ХК есть, а понижатель на алибее.
На российском складе есть, но в Беларусь не шлют:(
Пойду посмотрю что там есть в лучшем модельном магазине Московского региона и России.
Анатолий, спаибо 😉. Макс-65. С тебя причитается за правильный маркетинговый ход. Наливай душевно. Уважаю сок томатный “Добрый”.😁
Если серьезно. Из личного опыта, полетов с выключенным бортом. Ниже 50% бортового питания не взлетаю.
Максим, когда с пересылом работать начнете,
Почти года уже, повсей России… Жми на кнопочку доставка в верху и читай… С Белорусью пока было удобнее с оказией, если хочешь давай попробуем почтой… Я думаю проблем не будет…
2 сезон использую вздутый ЛиРо для передатчика, хуперион, 2200 м/а 2 s. 35C . Стал заряжаться, помедленней, заряжается на 80% меня его работа устраивает, на соревнованиях 30%(по индикатора на аппаратуре) остаётся в запасе. Вопрос безопасности хранения. В этом году стал бьлее тугой. Он лопнет? Или хлопнет? Возможно ли возгорание?
Он лопнет? Или хлопнет? Возможно ли возгорание?
Предлагаю полностью зарядить в режиме Ni-Mg. Или после нормального заряда проткнуть гвоздём. Ну или в тиски зажимать потихоничку. На крайняк положи под трамвай… То чем ты занимаешься примерно то же самое, только я предложил решения на верняка, а ты расчитываешь на овось…
Максим, я писал обе, обе посылки автотрейтинг и железнодорожный пришлли со смятыми законцовками. В ящике, торцовый пенопласт 10 мм плотный был пробитзаконцовкой насквозь. Ящик был уписан авиамодель рюмки, осторожно хрупко. Ящики были без повреждений. К удивлению желдор трейтинг оказался хуже. Они посылки выгружают в автомобиль. Посылку получаешь не на старциии а на складах у черта накуличках. Крыло гладкое, при метании ящика, оно прскальзывает в упаковке , набирает скорость и мнется наружная консоль , консоль с крючком держит удар.