О Правилах f5j
Отдаю себе отчет, какую пищу для разговоров я даю своим постом.
Наоборот, появился конструктивный разговор: предложения - ответ.
Комитету нужна обратная связь, если ее трудно сделать официальной, давайте хоть тут общаться для решения проблем.
- Пункт 5.5.11.8.1 “Правил” определяет минимальное число пилотов в группе, 6.
Согласно п.5.5.11.8.1.г.
Полеты недоукомплектованных групп рекомендуется проводить в конце каждого
тура, чтобы можно было использовать свободные места для перелетов
Т.е. летит первая группа 6, вторая 5. если в первой возможен перелет, то окно закрывается.
Мое предложение: в правила добавить пункт, дающий разъяснение по комплектации групп в зависимости от общего количества участников.
Например,
д) если количество участников меньше 11, то сетка делается на две группы. Если одна группа не полная, то полеты этой группы идут в конце тура, с возможностью использования свободных мест для перелетов.
е) если общее количество участников меньше 8, тогда сетка формируется из одной полетной группы.
Так будет большинство организаторов устраивать?
- Внесение в “Правила” Приложения С (маркировка) считаю преждевременным.
Я согласен на приписку, что данный пункт обязателен на ЧР, и на ЭКР при количестве участников больше 11.
А на остальных соревнованиях на усмотрение организаторов.
Но боюсь что подающий данное изменение в президиум будет не белый, а слегка синеватый =)
1.Недоукомплектованная группа это не значит, что в ней может лететь меньше 6-ти пилотов. И, если приехали 11 пилотов, то лететь нужно в одну группу. Так гласят правила.
2. Маркировку на внутренних соревнованиях вообще не применять. Почему, я уже говорил выше
- Маркировку на внутренних соревнованиях вообще не применять.
Володя ты хочешь повторить полёты с увеличением до 5 чужих и одной своей моделей? Попробуй в Воронеже там мужики чтут правила. Надо делать пятиборье там ты бесспорно будешь первый.
Володя ты хочешь повторить полёты с увеличением до 5 чужих и одной своей моделей? Попробуй в Воронеже там мужики чтут правила. Надо делать пятиборье там ты бесспорно будешь первый.
Ну, я ж говорил… о “пище”)))
Что-нибудь, конструктивное, скажи
Во-первых: Пожалуйста, давайте без личных разборок хоть в этой теме, надоело…
Во-вторых: Речь идет об изменении правил под наши условия, чтобы мужики из Воронежа чтили правила и было всё без нарушений.
1.Недоукомплектованная группа это не значит, что в ней может лететь меньше 6-ти пилотов. И, если приехали 11 пилотов, то лететь нужно в одну группу. Так гласят правила.
Если мы Все (пилоты, организаторы) нарушим этот пункт правил, то как на это посмотрит комитет, президиум, органы власти?
Во-первых: Пожалуйста, давайте без личных разборок хоть в этой теме, надоело…
Во-вторых: Речь идет об изменении правил под наши условия, чтобы мужики из Воронежа чтили правила и было всё без нарушений.
Давай свои раз два три четыре пять. Что бы было без нарушений правила будут гласить так: делай что хочеш в своей песочнице.
Ну, я ж говорил… о “пище”)))
Что-нибудь, конструктивное, скажи
За всё в этой жизни надо платить. Конструктив один: благодаря лично вам выполнять требование нанесения маркировки должны выполнять все.
благодаря лично вам выполнять требование нанесения маркировки должны выполнять все.
Это не сложно, наклей на закрылок пленку и пиши что хочешь.
За всё в этой жизни надо платить. Конструктив один: благодаря лично вам выполнять требование нанесения маркировки должны выполнять все.
Может этот пункт правил назвать моим именем?😁😁😁
Какой, нафиг, это “конструктив”? Ты просил дать предложения. Я предложил изменить минимальное количество пилотов в группе с 6 до 4 (3).
Вот твой ответ : “Выскажу сугубо своё мнение: Правила пишутся в перспективу массовости класса, в Нижнем на последних стартах было 24 участника. Основой правил являются международный текст, при подаче изменения Президиум интересует обоснование а оно будет в минус существующей редакции говоря о уменьшении массовости спорта. Лично мне не имеет это принципиального значения 4 5 или 6, хоть три”.
Я правильно понял, что правила написаны для “100” пилотов ( ну, в перспективе), а то, что их сейчас “10” это “наши” проблемы?
Если нет, то растолкуй, что ты хотел сказать
А давайте лимитеры отменим! Они определенно мешают развитию класса. Размах заодно ограничим, а то очень сложно на пенолете конкурировать против огромных композитных моделей. Тоже мешает развитию и снижает массовость…
А давайте лимитеры отменим!
Они определенно мешают развитию класса.
Размах заодно ограничим, а то очень сложно на пенолете конкурировать против огромных композитных моделей.
Тоже мешает развитию и снижает массовость…
Молодец:) уже по существу.
Наверное все за!
Я предложил изменить минимальное количество пилотов в группе с 6 до 4 (3).
Предложение:
для того , что бы состоялись соревнование минимальное количество участников = 5,
и не менее троих участников выполнили-показали результат не менее чем в трёх турах.
Разделение на группы когда участников более 10, если организатор в состоянии обеспечить большее количество хронометристов , то не желательна разбивка на группы.
а то, что их сейчас “10” это “наши” проблемы?
Нет не 10 участников а 10 регионов а rcopen.com/forum/f37/topic470736/34 Именно по этой причине МАП исключён из календаря ЕКП.
Нет не 10 участников а 10 регионов а МАП 2016. Смоленск Именно по этой причине МАП исключён из календаря ЕКП.
Ммм да, много чего они “поисключали” из календаря … 😦 😦 😦
Нет не 10 участников а 10 регионов
Жесть!!!
А мы тут про какие то буквочки говорим и размер шрифта.
Нет не 10 участников а 10 регионов а rcopen.com/forum/f37/topic470736/34 Именно по этой причине МАП исключён из календаря ЕКП.
М-мда. Извините, был не прав, что затеял этот разговор
М-мда. Извините, был не прав, что затеял этот разговор
Владимир. И МАП уже не тот… в “конвульсиях” , как и большинство соревнований по стране .
Да дело если глобально и не в вас ,
а в бюрократах которые сидят в минспорте по стране,
реально только мешают проведению мероприятий , вместо развития и помощи.
Постоянно ищут буквы почему бы не делать работу, …
Владимир. И МАП уже не тот… в “конвульсиях” , как и большинство соревнований по стране .
Да дело если глобально и не в вас ,
а в бюрократах которые сидят в минспорте по стране,
реально только мешают проведению мероприятий , вместо развития и помощи.
Постоянно ищут буквы почему бы не делать работу, …
“Следовательно, разруха не в клозетах (министерствах), а в головах.”
“Следовательно, разруха не в клозетах (министерствах), а в головах.”
Что не понятного?
= а в бюрократах которые сидят в минспорте по стране,
реально только мешают проведению мероприятий , вместо развития и помощи.
Постоянно ищут буквы почему бы не делать работу, …
Один из чиновников, вчера заявил - мне пофиг , что вам много бумаг надо делать и требований выполнять, главное чтоб меня не уволили , поэтому я всё буду требовать, что нам указывают свыше!
Зарплата у него 17 000 р… (наверное что то ещё перепадает от деятельности , раз так держится за эту работу.)
Что не понятного?
= а в бюрократах которые сидят в минспорте по стране,
реально только мешают проведению мероприятий , вместо развития и помощи.
Постоянно ищут буквы почему бы не делать работу, …
Один из чиновников, вчера заявил - мне пофиг , что вам много бумаг надо делать и требований выполнять, главное чтоб меня не уволили , поэтому я всё буду требовать, что нам указывают свыше!
Зарплата у него 17 000 р… (наверное что то ещё перепадает от деятельности , раз так держится за эту работу.)
Андрей, в этих вопросах я тебя прекрасно понимаю. Наши чиновники в мире самые … наши.
Один из чиновников, вчера заявил - мне пофиг , что вам много бумаг надо делать и требований выполнять, главное чтоб меня не уволили , поэтому я всё буду требовать, что нам указывают свыше!
человек-ниппель. Таких надо компьютерами заменять.
Правила то правилами понятно что нужно немного поменять но летать то пока придется по этим.
Мне интересно другое на следующий год ЧЕ насколько я знаю, вопрос комитету а по каким критериям будет осуществляется отбор в сборную???