Supra
Купил карбоновую Супру.
Насколько я понял, на данном форуме не очень много владельцев этого планера,
правильнее сказать, среди владельцев этого планера не так много людей, общающихся на форумах 😈
Постараюсь поделиться своими впечатлениями, насколько это будет возможно. Буду признателен за комментарии,
особенно со стороны владельцев данного аппарата.
Итак, пока что всё взвесил.
Итого, в граммах:
-консоль правая 214
-консоль левая 214
-центроплан 659
-фюзеляж 156
-балка 44
-боудены 22
-загрузочная труба 11
-вертикальный стаб 36
-горизонтальный стаб 40
-комплектующие 105
Всего: 1501 грамм, что я считаю, просто супер для карбонового планера размахом 3400.
Понравилось:
- в комплекте идут три набора штырей для установки консолей с углами 0, 2 и 5 градусов между половинами штыря;
- в комплекте полный набор необходимых комплектующих,включая карбоновые боудены, наконечники, кабанчики;
- установка кабанчиков облегчена благодаря предварительно подготовленным местам для их вкручивания;
- в фюзеляж без проблем поместится приёмник G3 😃
Кстати, в этом году начато производство электроверсии Супры 😲
Купил карбоновую Супру.
Поздравляю. Ко мне приехала две недели назад 😃 .
Юра а какие машинки планируешь?
Я в крылья хочу Airtronics 94761Z, а в фюз Futaba 3150.
Аиртроникс не советовал бы. У меня из-за отказа машинки сел в воздухе борт и улетел самолет. При проверке в магазине из 5 проверенных три не работали сразу.
Поздравляю. Ко мне приехала две недели назад 😃 .
Юра а какие машинки планируешь?
Я в крылья хочу Airtronics 94761Z, а в фюз Futaba 3150.
Мои поздравления!
Владимир предлагал отправить их в один день, но меня не было в городе, потом морозы начались - пришлось отложить.
Какого цвета, кстати?
Сервы на данный момент планирую 3150 по кругу, пока ещё не решил окончательно. В 94761Z привлекает простота монтажа в крыло, но с Airtronics я мало знаком, в Футабе уверенности больше, также прельщает возможность беспроблемного заказа запчастей на неё.
Ещё есть варианты Hitec HS-5125 и JR DS168, также с простым монтажом, но их ругают за недостаточно прочный редуктор (механика у них одинаковая).
И, наконец, весьма заманчиво поставить Volz Wing-Maxx 😋
Там всё супер www.rc-soar.com/hardsoft/volz2.htm
Аиртроникс не советовал бы. У меня из-за отказа машинки сел в воздухе борт и улетел самолет. При проверке в магазине из 5 проверенных три не работали сразу.
С большой долей уверенности можно утверждать, что цифровые машинки по 60 долл. будут работать все и будут работать надёжно.
YuriyDnepr
если несекрет где купили
Я вот тоже потихонечку оснащаю карбон-кевларовую версию Супры, впечатления замечательные! Машинки в крылья смонтировал. Ждал приемника, наконец получил, вот сижу думаю, как машинки и приемник лучше закомпоновать в морду, хотя вариантов не очень много. Как у вас с центровками, морду грузить не прийдется? (т.е. мне все тяжелое вперед максимально задвигать, или как?)
YuriyDnepr
если несекрет где купили
Здесь www.airplane-model.com/about.html
Я вот тоже потихонечку оснащаю карбон-кевларовую версию Супры, впечатления замечательные! Машинки в крылья смонтировал. Ждал приемника, наконец получил, вот сижу думаю, как машинки и приемник лучше закомпоновать в морду, хотя вариантов не очень много. Как у вас с центровками, морду грузить не прийдется? (т.е. мне все тяжелое вперед максимально задвигать, или как?)
Какие машинки установлены в крыло?
По центровке пока ничего сказать не могу.
Компоновка, по идее, обычная - балласт, батарея, приёмник, сервы.
В крыльях стоят JR DS-168 в фюзе 368. В общем все так как на картинке, но я сервы ставлю вертикально, 2 рядом, вроде все проходит, и балласт вынимается из трубы. Видел такие компоновки у японцев на сайте где-то (ссылку не помню). Правда есть риск, плеча у качалки может не хватить на РВ, длинную при такой компоновке не поставишь, упирается рогом в конус съемный… 😃
В крыльях стоят JR DS-168
Сервы вертикально ставят довольно часто. У Супры достаточно места, чтобы поставить их как угодно. Встречал также вертикальную установку серв под углом относительно оси фюзеляжа - получается максимально плотное заполнение фюзеляжа при дефиците места.
В DS168 смущает их близкое родство с HS5125 и жалобы на поломки редуктора у последней.
Аиртроникс не советовал бы. У меня из-за отказа машинки сел в воздухе борт и улетел самолет. При проверке в магазине из 5 проверенных три не работали сразу.
Странно, на RC Group народ от них пищит. 😵
Тогда остановимся на Futaba 3150 по кругу. Они у меня в крыльях Миниграфита стоят и совершенно замечательно работают. ☕
Тогда остановимся на Futaba 3150 по кругу.
Они несколько медленноваты, зато не “пищат” в нейтрали.
Есть более быстрые, но немного менее сильные 3155.
Здесь www.airplane-model.com/about.html
чтото я непонял сколько он там стоит…
Здесь www.airplane-model.com/about.html
чтото я непонял сколько он там стоит…
Там есть прайс, ссылка внизу стр.
YuriyDnepr ок спасибо.
Сегодня проклеивал опору обтекателя мордашки, не снялась потом, разделитель подвел… Заказал новый обтекатель. 😕
Машинки в фюз действительно стоило ставить под углом к оси, меньше проблем с плечом качалки. Сервы эти в крылья мне Владимир посоветовал, настоятельно отсоветовав ставить в крыло двухопорный Multiplex.
Собственно модель готова уже, осталось крыжечки на сервы и кабанчики поставить, да программу в передатчик забить… Ждемс отекателя, а пока формуем крылья для металок, сезон уже на носу!
Сегодня проклеивал опору обтекателя мордашки, не снялась потом, разделитель подвел…
Что за опора обтекателя?
Можно фото?