строим первое судно на воздушной подушке
Читаем внимательно, и не обязательно пересказывать развернуто то, что было написано в скобках.😉
п.с. нам для нагнетеля нужна не статическая тяга винта, а просто определенный объем воздуха в секунду и имепеллеры в этом плане достаточно производительны (кпд у импеллера наверно не сильно отличается от центробежки), но главное они компактны.
Вот как раз кпд у импеллера ужасный. У очень высокооборотистых движков он вообще не на высоте. Обьемьвоздуха и ояга довольно тесно связаны, правда, при большом шаге винта тяго может быть большой при небольшом обьеме. Влом сейчас математику расписывать, может потом как нить.
Фен можно разве на маршевый ставить, он работает от НАБЕГАЮЩЕГО потока, остальное от лукавого.
У меня стоит с кольце нагнетатель, пробовал сделать как импеллер, подвести диаметр практически под пропеллер, сгорел моторчег…
Поставил б/к ,оттянул кольцо и работает на 1/4 газа, надувает только дай, ка у Мерлины Монро.
Приветствую
Для зимних забав во время полетного межсезонья делал в последние годы аэросани, аэроботы, теперь загорелся сделать СВП. Почитал всю тему, понял, что и как устроено. Интересует такой вопросик. Чтобы СВП более менее на месте не крутилась предлагали поставить нагтетающую установку вертикально, но при таком положении поднимется ЦТ и возрастет лобовое сопроивление, а если установить установку под углом 45-60 градусов как думаете будет эффект?
Будет конечно, эффект разворота станет значительно меньше, но нолность все равно не исчезнет. Вертикально предлагалось ставить в качестве нагнетателя импеллер (а не большой винт с мотором), у него внешний диаметр небольшой, и его легко вписать в высоту большинства СВП, что были сдесь сделаны, без особого подъема ЦТ и без увеличения парусности надстроек.
п.с. графически сами прикиньте разницы в высоте установленного мотора и ЦТ при 45град. и 90град. к горизонту, и увидите что разница высот на практике “стремится к нулю”.
Чтобы СВП более менее на месте не крутилась
Совсем убрать вращающий момент можно,если поставить два нагнетателя с винтами ,вращающимися в разные стороны,но это сильно усложняет всю конструкцию…
п.с. графически сами прикиньте разницы в высоте установленного мотора и ЦТ при 45град. и 90град. к горизонту, и увидите что разница высот на практике “стремится к нулю”.
мда разница незначительна, но такая конструкция с эстетическоой точки зрения будет выглядеть ужасно)
…если поставить два нагнетателя с винтами ,вращающимися в разные стороны,но это сильно усложняет всю конструкцию…
вот это
hobbyking.com/…/__6565__Contra_Rotating_BL_System_… (не реклама, там есть ещё ВМГ с ВИШ)
не сильно усложнит конструкцию, а вращающий момент платформы практически исчезнет…
“я так дУмаю…” (с)
если ссыль не работает- заносим в поиск “contra rotation”
вот это www.hobbyking.com/hobbyking/s...stem_375W.html (не реклама, там есть ещё ВМГ с ВИШ) не сильно усложнит конструкцию, а вращающий момент платформы практически исчезнет…
Да,конечно! Только мощность такой ВМГ для нагнетателя великовата,если найдётся подобная мотоустановка помелче калибром,наверное ,будет очень подходяще!
rcopen.com/forum/f38/topic165576/958
вот элементарное решение для избавления от вращательного момента
Набросал эскизик тестового СВП
Размеры 700х450 мм
в ОБИ купил оранжевый строительный пенополистирол толщиной 30 мм
конструкция будет состоять из двух палуб/листов
верхняя палуба смещена относительно нижней на 30 мм с каждой грани
размер каналов для подушки 15х45 мм
как оно пойдет для первого варианта?
рис.1 - нижняя палуба
рис.2 - верхняя палуба
рис.3 - вид спереди
рис.4 - вид сбоку
как оно пойдет для первого варианта?
Около дела. Пена прощает много ошибок, потом можете поиграться с размерами, если что не так.
я свой так и сделал, только у меня шариковый пенопласт (упаковка от холодильника) толщиной 25мм.
Доброго всем времени суток, прочитав данную ветку решился построить свое СВП, для этого был использован пенопласт для утепления *не знаю как называется, взял на ферме у одного фермера* моторы, регуляторы и аппаратура заказаны с ебея, пропеллеры 8ми дюймовые, юбка шилась из шторки в душевую кабину, она водонепроницаемая и плотная. все было построено в течении 2-х месяцев, окрашено и склеено, но после облета появилась проблемма с зависанием, его крутит. буду пробывать решить данную проблемму с помощью импеллера, но пока не знаю что из этого получится.
А для чего понадобилось пришивать к низу юбки “грунтозацеп”?
проблемма с зависанием, его крутит
У всех крутит на месте. Сбрасывайте газ нагнетателя, либо ставьте два винта с противовращением в нагнетатель.
на щет грунтозацепа это правильно подметили, немного цепляет, думаю или убрать совсем или укоротить. Задумка была в том что бы обезопасить подушку от стирания об асфальт, но СВП стал переваливаться из стороны в сторону на этом грунтозацепе.
У всех крутит на месте. Сбрасывайте газ нагнетателя, либо ставьте два винта с противовращением в нагнетатель.
А если поставить импеллер?
А если поставить импеллер?
Без разницы, модель вращается в противоположную сторону от винта нагнетателя. Нужно компенсировать вращающий момент. Есть и другие способы, но два небольших винта с противовращением - это самый простой и естественно, более дорогой.
А если поставить импеллер?
Суть не в имепеллере, а именно в развороте оси вращения винта/крыльчатки на 90градусов. Тогда реактивный момент, что разварачивает судно, будет уже не разворачивать, а просто пытаться накренить судно, как это делает маршевый двигатель.
А если поставить импеллер?
Сработает, если выполнить условие:
оси вращения винта/крыльчатки на 90градусов.
далее труба под углом вниз.