Аэросани как способ борьбы с морозом
Внесу свою лепту в эту тему.В нашем коллективе уже второй год идут эксперименты с санями.Основной вдохновитель Авианосец.Вот что пока из этого получилось.
Но это еще не конечный продукт,модернизации будут продолжены.
Я уже сейчас задумываюсь о симбиозе аэросаней с “гидрошнягой”
Завтра выложу фото что у меня готовится к этой зиме. Как раз по вашей теме.Критика и предложения приветствуются.
Ждем с нетерпением. Спасибо
Завтра выложу фото что у меня готовится к этой зиме. Как раз по вашей теме.Критика и предложения приветствуются.
Ждем с нетерпением. Спасибо
Флешку забыл. А вы гдето рядом. я в Никольском.
Я живу в Саблино.
Флешку забыл. А вы гдето рядом. я в Никольском.
При пробном заезде перемахнли забор.
Ого! Фактически же тяга мотоустановки раза в 2 больше веса аппарата?
Материал - что-то вроде 3мм рекламного пластика?
И, осмелюсь спросить, а рули где? 😃
Управление ещо не утановлено. Сорее всего будет самолетного типа чтоб элеронами гасить желание опрокинуться при поворотах.Вес на данный момент 1800.Вы правы -пластик.
Всплыли недочеты.В выходные попробую устранить выдам отчет.Если успею видео.
Извините видео нет жена несмогла поехать.Сани разбиты в хлам.Нужен более прочный пластик.Буду искать альтернативу.Рекламный на морозе будет еще более хрупкий.
Может я не прав, но ВЫ чтото замолкли. Продолжаю тему. Следующая будет из стеклотекстолита+стеклопластик.Будет легче .Мотоустановка таже.
Купил стеклотекстолит 0.6 после командировки выложу резцультат.
Прикольная техника,особенно в сочитании с такой силовой установкой.
Вопрос если использовать авиопрофиль перевернув на 180 прижим к земле увеличится,Теоретически да .На практике никто не пробовал?
Смастерил для зимних забав. ПВХ и сотовый поликарбонат . По линолиуму катает. Затаился в ожидании снега!
Смастерил для зимних забав. ПВХ и сотовый поликарбонат . По линолиуму катает. Затаился в ожидании снега!
Очень высоко центр тяжести,будет постоянно козлить через нос.Нам на своих санях пришлось делать привод пропеллера через ремень ,чтобы опустить двигатель ближе к основанию.
Очень высоко центр тяжести,будет постоянно козлить через нос.Нам на своих санях пришлось делать привод пропеллера через ремень ,чтобы опустить двигатель ближе к основанию.
Это да . По высоте оставил зазор в 3см от винта до земли, с более большим винтом, на фотке поменьше винт стоит. Ну и рассчитываю на тянущий винт плюс весь вес по максимуму в хвосте. Протестим в полевых условиях , учтем поведение , в планах сделать тоже но с двиглом сзади и с управляемыми вектором тяги . Если понравиться конечно играться в такого рода модели)))
А у вас какие показатели по скорости на неровном насте ?
Смотрите сообшение 165 там Анатолий выложил видео.На укатонной взетной полосе крутит 8 ,а также делает “полицейский разворот”.У нас ровное днище,просает примерно 10-15мм.Управляемая передняя лыжа и руль направления(управляется по разным каналам). На неукатонном снегу-передняя лыжа.(руль направления мало эффэктивен).На укатонном руль направления. А если руль и лыжа,полный газ, да по укатанному снегу…адреналин
получается.Главное чтоб воздух не наполнился МУЖЕСТВОМ. Двс 26сс бензин.
Р.S. кстати последняя фотка в видео сделана … После выполненго кульбита толи бочка толи хороший кувырок.(сейчас не помню). Удачи.
Затаился в ожидании снега!
Все ждем.Пока добивю первый вариант рождается следующий монстр.
Вот задался вопросом , нужно ли амортизационная подвеска или это лишне, вес и прочие радости ?
Вот задался вопросом , нужно ли амортизационная подвеска или это лишне, вес и прочие радости ?
По моему мнению все зависит от прочности конструкции . И как Вы будете ездить. Если экстрим -надо. Если релакс ненадо. Но это только мое мнение.Я делаю ставку на прочность .И ещо вопрос где будете кататься.Площадка или поле.А вес прочие радости очень зависят от мощности силовой установки.