Ракетомоделизм
Estes Engine C6-5 AM for Model Rocket 3pcs -так не понял время замедления 5 или 3 секунды?
К нам, комерсанты имеют возможность их ввозить как пиротехнику и соответственно торговать…
На РС-драйв точно недавно появились; не больше пары месяцев.
Странно, а почему магазины фейерверков эту тему обходят?
надо смотреть таблицу разновидностей от фирмы есть такая информация
Таблица, что на ХЦ - только указания по применимости к разным моделям ракет.
ТТХ 😃 пока не нашёл.
5 конечно! 3-это штуки!!😃.
Другие источники у фейерверочников… Смешно видеть одинаковые цены на все моторы!!Видно по размеру блистеров оценивают! Все-же одинаковые!! (наверное для налогов так и есть!?)😃
Александр, а первые буквы как расшифровывать? - калибр или характер распределения тяги?
Estes Engine D12-0 AM for Model Rocket 3pcs-а здесь получается 0 сек,как понимаю выстрелит сразу после отработки двигателя когда модель ещё по энерции летит?
Подскажите какое напряжение давать на запал? 12в?
rcdrive.ru/doc/estes_start_manual.pdf
Китайцы и так предлагают и 6 Вольт можно. Главное 2 ампера обеспечить.
Сопротивление воспламенителя - 0,8 Ом, остальное на провода и индикацию.
В “0”- там и вышибного то нет! Там заглушка из глины стоит! Это для ракетопланов!
а вот вам и дедушка Эстес с супругой… Он уже на пенсии, снимает сливки со своих заводов…акции наверное диведенды приносят…? В общем, он основатель фирмы, чьё имя фирма имеет.
В гостях на ЧМ в Байконуре, 2006г., в форме сборной США, они как помощники были, при сборной…
На блистерах написано мэйд ин США - врут?
Даже в самих США моторы Эстес, китайские…всё производство вынесено…мелкая работа с химией…нафиг им надо?! А т.к. это не лицензия а “фирма”-то и пишут что в сш сроблено…😃
Смешно видеть одинаковые цены на все моторы!!
😇
Будет ориентир для наших производителей…
К стати, посмотрел блистер поближе…- Чайна, 3 раза на белой этикетке…
А цены, хорошие, всего лишь в 3 раза дороже наших (тех которые ещё делают в СНГ - умельцы…), это по 10-кам, по 20-кам в 2 раза, а по 5 и 2.5 конечно - не серьёзные…200р. против 45…да ещё и исполнение “любительское”…
Т.е. д.13 мм…сейчас в спорте все на 10 мм летают, 13 практически не используют…
Движки Эстес делают в штатах. Покупал там, упаковка выглядит один в один.
Цены кстати приемлимые вполне.
Вот таблица из американской ракетной ассоциации, там приведены полные характеристики всех лицензированных двигателей с графиками.
www.nar.org/SandT/NARenglist.shtml
Последняя цифра означает задержку в секундах.
Александр Иванович Здравствуйте!
Расскажите, если не секрет, как вы запал на мрд 5 делаете, сопло узкое не влазит ничего.
Тонкую нихромовую проволоку (Ф0,1-0,2мм) намотать 5-6 витков на швейной игле.
Вертикально в канал двигателя прекрасно входит.
Здравствуйте джентельмены. Впервые столкнулся с двигателями Эстес. Помогите с расшифровкой. В документах не указан импульс, а их обозначения мне не понятны. Что значит А10-3т, 3т это замедлитель, а импульс какой? Чем отличаются А3 от А10? Характеристики тяга-время тоже нет.
Впервые столкнулся с двигателями Эстес. Помогите с расшифровкой.
Вот сайтик, где есть все американские движки. Находите нужный, обязательно с учетом производителя, кликаетесь в него и будут вам полные характеристики с графиками
www.nar.org/SandT/NARenglist.shtml
Вот конкретно по a10-3
www.nar.org/SandT/pdf/Estes/A10T.pdf
Вернусь к конструкции запалов.
Пластинка стеклотекстолита (толщ.1-2мм, шир. 3-4мм, дл. 10-12 мм) длина проволочной петли 8-10 мм.
1 вариант пайка, 2 вариант термоусадка.
Стартовое устройство из трёх трубок (“шахта”), зажим для запалов нержавеющая сталь (высокопрочная)-пластинки толщ. 0.5, контактная группа вклеена на эп. смоле в текстолитовую шайбу.
Эта система отработана годами, предназначена для спортивных моделей. Любителям возможно и не нужна такая.
Но, на соревнованиях бывает, что с одной стартовки приходится летать 3-5 спортсменам с одной команды, время ограничено, надо быстро менять запалы, эта “штука” позволяет тратить на перезарядку модели секунды…
Кантакты зажима из нержавейки и шайба из текстолита позволяют быстро очищать устройство он копоти и нагара. Всё это работает безотказно годами…😃
Русские вопросы:“А ты кто такой?” (Не обижайтесь, со стороны виднее) 😛
На самом деле на этой ветке, посвящённой “ракетомоделизму”, практически нет полезной технической информации. Как могла такая интереснейшая тема остаться пустышкой?
Показалось, что можно её активировать, рассказав о реальных проектах. Если не возражаете, для смеха представлю несколько своих проектов из прошлого. Они к РМ, кроме размеров и калибров, конечно, никаким боком не приложены, но, думаю, вам будет интересно узнать об алтернативном направлении. Лет 12 назад начинал разработку и исследования ГРД. И первой ласточкой стал микроГРД на 8-г коммерческих капсулах с закисью азота и шашке из нейлона.
Движок занятный. Существует и коммерческие варианты такого ГРД и масса последователей в Штатах и Европе. Хотя относительно большая мертвая масса не позволяет достигать высот более 80-100 м, пуски очень эмоциональны, а полёт красив.
Для примера покажу одну малую ГРД ракету из последних, летавших несколько лет назад. Никогда не делал “копии”, кроме этой. Была дань вкладу V2 в развитие современного ракетостроения. Корпус ракеты изготовлен из углепластика, соединители из дельрина, стабы из стеклотекстолита 0.5 мм. Двигатель - микро ГРД Ме_H_10, E-class; 22 N*s, NOx/paraffin. Вес - 110 г. Парашютная система пистонная: пороховым зарядом выбрасывается контейнер с п. в направлении обтекателя. Система инициации - оптико-электронная. Оптический датчик определяет прохождение ракетой апогея и инициирует пирозаряд. Взлётная масса ракеты - 430 г. Несколько фоток и YouTube video. По двигателю есть своя инфо. Вплоть до чертежей. Будет интересно, спрашивайте.
microHRM fire test
A4 microhybrid rocket flight test
Эй, а куда все подевалось?
Не надо нарушать Правила Форума, если здесь общаемся.
Где было нарушение правил в обсуждении американских двигателей, там мы общими усилиями раскопали кучу полезной информации?
Где было нарушение правил в обсуждении твоих двигателей?
Где было нарушение правил в предложении ОФИЦИАЛЬНО связаться с твоим заводом?
Вообще стирание постов это, мягко говоря, плохой тон и признак слива в дискуссии.