Futaba 8FG Super или Futaba 12 2.4GHz
по ходу афтар пойдет и купит аврору всем врагам на зло 😁
C чего Вы это взяли? Судя по цене - должны быть, уж больно сильно разница ощутима, когда их нет…
Вот в восьмёрке, точно, нет - сам разбирал, смотрел…
Да есть там подшипники, просто с одной стороны оси. Давно уже народ раскопал. Кстати ход стиков мягкий. А JR9 может и покачественней будет сделан, но по функционалу с восьмеркой рядом не лежал это точно. Особенно странно про тумблеры. Достаточно часто ими пользуюсь(планерные кондишены висят) и что-то хлипкости не заметил. По внутренностям у восьмерки все очень даже нормально сделано, и кстати потенциометры стоят как на верхних моделях. Тема очередной холивар, это верно.
по ходу афтар пойдет и купит аврору всем врагам на зло
😁😁😁
бред вы пишете- спектрум точно делает модули для них что касаемо китаёз, не знаю
Спектрумовские модули только по форме посадочного места соответствуют, а сигнал берут с тренерского и только 9 каналов жуют…
Корона вроде делала 2.4 для них на 14 каналов, но в руках я корону не держал.
Да есть там подшипники, просто с одной стороны оси. Давно уже народ раскопал.
Да хватит смешить-то😁! Очень сомнительно, что такой достойный производитель, как “Futaba”, может сделать такую глупость… Нагрузка на обе стороны оси одинакова и поставить подшипник только с одной стороны, равносильно к примеру одному подшипнику с одной стороны колеса мотоцикла … А про тумблеры,повторяю - Вы просто не пробовали лучшего - равно как и отработку стиков на НОРМАЛЬНОЙ аппе.
Что предпочтительнее для F3A
Берите 12, в 8-ке функционал тот же но подрезанный, в самолетном меню нет кондишинов, хотя это не критично. Возможности настроек в 12-ке на мой взгляд безграничны, единственный косяк - нет подсветки экрана.
Так же, на мой взгляд, подшипники на стиках-очень большой плюс.
угу , вот именно что середнячковая футаба это топовый JR функционально
JR по сравнению с футабой своего класса и цены - ущербная аппаратура
по функционалу JR уровня футаба 8 это JR11
JR 9-ка рядом не валялась c 8FG . даже если 8FG в виде восьмиканальной апы будет не говоря уже про апгрейт
а вы говорите за бренд
шо вы мне агитируете за футабу, я 20 лет на ней летаю и не поменяю низашто ни на какой жиэр-----правда, модуль спектрум купил таки, (а гадость пьют из экономи (Высоцкий!) но на 9,(причина-микроприёмники спектрум) 12 с родным модулем и только брендовыми приёмышами —НИ РАЗУ!! не подвелаа футаба , ни на 35 мгц, ни после перехода на 2.4, ни одной модели небыло потеряно из-за аппаратуры …и первая моя "золотая " футаба работала безупречно и думаю по сей день служит ребятишкам где- то (подарена) стики на 9 без всяких подшипников работаю изумительно! а вот заедание стиков на спектруме наблюдал лично! и в шоке был…понятно конечно что дх 6 не аппа…но модель разбита была при мне из за работы стиков- просто заел и не возвращался в ноль
да , да , мультик рулит , ппц … очередной холивар
а про мультик никто и не писал…и не надо мои цитаты резать искажая смысл- а тем более не надо мне доказывать что футаба лучшее что есть на рынке- и так знаю!
Спектрумовские модули только по форме посадочного места соответствуют, а сигнал берут с тренерского и только 9 каналов жуют…
родной модуль футаба на 9 тоже берёт PPM и только 8 каналов…а вот на 12 работает полнофункционально и все каналы, и скорость
Подскажите, плиз, логические переключатели в Futaba 12FG есть?
За одно подскажите - там “мода” переставляется? А то чёт везде, где ни гляну - мода 2, а я в первой летаю… 12Z имею в виду.
Да хватит смешить-то😁! Очень сомнительно, что такой достойный производитель, как “Futaba”, может сделать такую глупость… Нагрузка на обе стороны оси одинакова и поставить подшипник только с одной стороны, равносильно к примеру одному подшипнику с одной стороны колеса мотоцикла … А про тумблеры,повторяю - Вы просто не пробовали лучшего - равно как и отработку стиков на НОРМАЛЬНОЙ аппе.
Уважаемый, не стоит смеяться. Если Вы их там не нашли, то это не значит что их там нет. С другой стороны ось прижата металлической пластинкой. Аппаратуру классом выше я в руках держал(12Z пойдёт, или тоже мало?). Стики получше конечно, но и цена соответствующая, тумблеры стоят на 8 подешевле, но назвать их “хлипкими” язык не поворачивается.
Логические переключатели на 12FG есть, вот видео о них. Кстати на 8ке они тоже присутствуют для переключения полетных режимов.
Мода на 12Z переставляется.
С уважением,
Дмитрий
на фотках ни чё не видно т.к. сейчас с мобильника в нете. - потом дома ещё посмотрю. Но если даже они и действительно там есть с одной стороны оси - то это верх человеческой глупости - так слелать! А о том,что восьмёрка сильно “убюджечина” за щёт упрощения механической части я говорил в самом начале темы… И всего лишь…
А то чёт везде, где ни гляну - мода 2, а я в первой летаю… 12Z имею в виду.
обязательно
как раз переключение моды это то из-за чего я в свое сделал свой выбор в сторону футабы когда мне стало не хватать спектрума
я летаю в 4-й моде , еще на просто самолете мне хватало поменять местами элероны и РН и сделать один микс чтоб раздельно работали элероны
на более серьезной модели номер бы не прошел
у всех футаб включая 6-ку есть переключение МОД 1-4 , у спектрум 6 - 7 , JR 9 только мод 1-2
единственная JR 9XII (помоему так) имела все 4-е мод но у нас была редкостью
щас вот в 8-м спектруме наконец-то додумались тоже сделать возможность выбора 1-4
могу ошибаться но у 12-х футаб помоему кроме жесткого назначения МОД есть возможность вообще произвольно все назначить как у 9Z
например газ на тумблер повесить или на слайдер и так далее , вобщем сам себе режисер полностью
у 8-ки тож есть выбор МОД 1-4 , есть ли свободное назначение не в курсе , надо читать мануал или спрашивать у кого она есть
Коллеги, есть вопрос по 12FG, не сложный. Но пока никто на него не ответил. Пишу сюда в надежде на компетентный ответ.
rcopen.com/forum/f4/topic259821
Если Вы их там не нашли, то это не значит что их там нет. С другой стороны ось прижата металлической пластинкой.
Да! Вот то что ПРОСТО прижата, первым я и увидел, а полез смотреть, потому что сразу не понравилось как работают стики. Всё! Дальше смотреть не имеет смысла! На фотках кроме этого чуда технической мысли - прижимной пластины😁, ни чё не видно,да и не надо,всё равно не верю в такой идиотизм,тем более от Футабы! Или два подшипника с обеих сторон,или не одного!!!
Лежит у меня эта 8FG - прикупил неподумавши… Больше разбирать не буду,потому как продаю её - не нужна мне такая фигня! 12Z возьму. Думаю будет достойная замена моей старой и доброй JR9ХII… К стати в ней действительно, можно выбрать любую “моду”
Фотки три и на второй вполне четко видны два ободка подшипника. Честно говоря меня самого очень удивила такая недоработка. Жалко им что-ли второго было? Или это ось по-вашему такого диаметра?😁
Вобщем это уже оффтоп пошел. Замена более чем достойная.
С уважением,
Дмитрий
Или это ось по-вашему такого диаметра?
Нет, не знаю что это, но готов поспорить - это не подшипник! Просто не может этого быть! Это не не доработка - а полный идеотизм!!!
Логические переключатели на 12FG есть, вот видео о них. Кстати на 8ке они тоже присутствуют для переключения полетных режимов.
я сильно сомневаюсь что в 8-ке есть полноценная логика управляемая двумя стиками , да и полетных режимов у нее помоему нет как таковых
они только в старших моделях присутвуют
надо будет у кориша взять поковырять 8-ку , а то купить купил а нифига не летает и сам не знает что в ней есть а чего нет
где то проскакивала сыль на сравнительную таблицу возможностей футаб
но ни как не могу найти
=============================
О
мне тут добрый человек подкинул сыль в личку на то что я так долго не мог найти
www.futabarc.com/systems/feature-compare.html
и теперь смотрим внимательно
как я и предполагал в 8-ке полетные режимы только для вертолета и то один вариант , но для вертолета они помоему даже в спектруме 6 есть , только там их 3 а тут 4 ( вроде так если верить таблице)!!!
остается только логика для их переключения только в вертолетном режиме , самолетном и планерном меню их нет , не тех ни других , и не удивительно , тогда 12GF скорее всего становится не актуальна и-за цены если 8-ка сможет то что и 12-я
вобщем сами смотрим с сравниваем сами что есть а чего нет
да и полетных режимов у нее помоему нет как таковых
Полётные режимы,как такавые, в ней кажется только для вертолёта и планера, но в виду гибкости настроек, можно всё что хочешь повесить на один или несколько тумблеров. Одних “кривых газа” целых 5, одного трёх позиционного не хватит, так можно ещё двухпозиционный тумблер к этому в связку добавить и переключай сколько хочешь, и чего хочешь без всяких ограничений! В этом плане, аппаратурка совсем даже не плохая…
и чего хочешь без всяких ограничений!
ну имея на руках несколько иную футабу я бы не сказал не 8-ка может все что хочешь 😉
в планерном меню 8-ки кондишенов я тоже не нашел на сайте футабы
Conditions 1 in heli
и не тумблерами одними живы , есть еще слайдеры и стики на которые можно повесить все что угодно
я тумблерами вообще в полете не щелкаю вообще или раз -два за весь полет , в зависимости от обстоятельств
например на положение стика газа повесить экспо и расходы
на слайдер повесить микс газ на газ для бензиныча для управления холостыми и посадочными оборотами
а например максимальное отклонение РН использовать для включения расходов для выполнения штопорной бочки при выполнении комплекса и т.д и т.п
это только несколько простых примеров ( не всех) что я использую , а как используют спортсмены возможности футабы остается загадкой
но восьмерка апа хорошая , спору нет
Спор о подшипниках думаю стоит закрыть, все равно пока сам это не увидишь - не поверишь. Соглашусь с Юрием что ставить один подшипник на ось полный бред.
Целых 5 планерных кондишенов было еще в первой прошивке для 8FG. Вертолетные тоже есть(3 или больше). А в последней прошивке сделали 3 полетных режима для самолетов с изменяемым шагом пропеллера(по сути можно применить и для обычных).
Полное переназначение функций и органов управления есть для всех кондишенов.
Логика в восьмерке присутствует только для переключения кондишенов. Эта таблица на оф сайте футабы не совсем корректна.
С уважением, Дмитрий