Futaba T14SG
Прошу помощи у сообщества.
- Как просматриваются лог-файлы с Futaba T14SG ?
- Был слух, что координаты GPS можно будет видеть и на 14SG модели, аналогично с 16SZ. У кого есть такая возможность - проверьте, плиз.
В евроскладе появились в продаже LiFe акки по гуманной цене и доставке
Вот только в Россию доставка 1500р ))
В евроскладе появились в продаже
Она там была еще со времен появления 14SG на свет:)
Она там была еще со времен появления 14SG на свет:)
Могу, кончно, ошибаться, но я эти LiFe сторожу на ЕВРОСКЛАДЕ давно. Ибо получить их с китайского склада в УКраину - нереально дорого.
А почему в Россию так дорого? Вы смотрели другие виды доставки?
Вот у меня так
Народ, у кого есть GPS сенсор, не могли бы проверить - выводятся координаты GPS на экран или нет?
А то в прошивке 1.51 это было возможно, а потом, что - убрали?
Если у кого сохранились лог-файлы с GPS телеметрией - очень прошу выложить или прислать парочку, для тестирование софта.
Прошу помощи у сообщества.
2. Был слух, что координаты GPS можно будет видеть и на 14SG модели, аналогично с 16SZ. У кого есть такая возможность - проверьте, плиз.
Обнаружил такую возможность, описанную в прошивке 1.51
Так где же истина? 😃
У меня пока 4 прошивка , но там в меню не показываются координаты, только через лог файл например в экселе.А как вы хотели протестировать лог файл? у меня показания теметрии можно посмотреть на аппе только крайнего полета и то пока не выключено питание а потом только через комп , а может а чего то не разобрался
Обнаружил такую возможность, описанную в прошивке 1.51
Так где же истина?
Олег, а зачем Вам координаты на экране аппаратуры в реалтайм режиме ??
Я понимаю расстояние до модели и направление, линейная и вертикальная скорость, но координаты ?
Что они могут дать?
Например найти упавшую модель метров за 200ти в высокой траве.
Для этого есть направление и дальность
да и не сильно Вам координаты модели помогут )).
Например найти упавшую модель метров за 200ти в высокой траве.
У меня не только пилотажные бензинки, но и ФПВ/БПЛА.
Как-то был уверен, что причина (за ответ коллеги - спасибо, Сэр!) настолько очевидна, что даже не требует пояснения.
Именно для этого!!! Если “трава по пояс” и модель упала метров за 300-400 - сколько времени нужно на её поиск? Иногда и на следующий день приходится с друзьями приезжать.
Для этого есть направление и дальность
да и не сильно Вам координаты модели помогут )).
Что Вы понмаете под термином “направление”? На каком телеметрийном экране я могу его увидеть, и как его использовать при поиске модели?
А ввести координаты с экрана (или из лог-файла) в смартфон и спокойно пойти к модели - это сложно для понимания? 😁
Просьба к коллегам.
Если кто-то имеет возможность выложить файл настройки модели самолёта с:
- 2-мя сервами на элероны и
- 2-мя сервами на РВ
- 3-мя полётными режимами
- 3-мя положениями флапперонов
буду очень признателен !
Подскажите плиз: борт питаю через БЕК, по этой причине телеметрия показывает 6.0V. Можно ли измерять V борта как то ещё? Например при помощи проводка, который используется для измерения V внешнего акка?
У меня не только пилотажные бензинки, но и ФПВ/БПЛА.
Как-то был уверен, что причина (за ответ коллеги - спасибо, Сэр!) настолько очевидна, что даже не требует пояснения.
Именно для этого!!! Если “трава по пояс” и модель упала метров за 300-400 - сколько времени нужно на её поиск? Иногда и на следующий день приходится с друзьями приезжать.Что Вы понмаете под термином “направление”? На каком телеметрийном экране я могу его увидеть, и как его использовать при поиске модели?
А ввести координаты с экрана (или из лог-файла) в смартфон и спокойно пойти к модели - это сложно для понимания? 😁Просьба к коллегам.
Если кто-то имеет возможность выложить файл настройки модели самолёта с:
- 2-мя сервами на элероны и
- 2-мя сервами на РВ
- 3-мя полётными режимами
- 3-мя положениями флапперонов
буду очень признателен !
Посмотрите здесь. Много познавательного можно подчеркнуть для себя.
fpv-community.ru/uploads/Futaba14SG_rus.pdf
Для этого есть направление и дальность .
У меня с прошлого года 360ка набитая под полтос где то в траве отдыхает. Искали несколько часов в пятером. Так что не надо…
борт питаю через БЕК, по этой причине телеметрия показывает 6.0V
Сколько дошло до приемника, столько и покажет. Активно пошевелите рулями - покажет меньше. Просадка БЕК-а + потери на проводах.
Напряжение БЕК-а особо не нужно. Важнее знать напряжение бортового аккумулятора. Если в вашем случае он 12В, то его. Тем самым примерно видим оставшееся время работы.
Можно ли измерять V борта как то ещё? Например при помощи проводка
Только им! 90-страница мануала.
Окно телеметрии содержит 2 значения. Ваши 6В и 12В бортового. По ним смотрим все ли в порядке…
Я вижу и знаю что он V бека показывает. Вопрос то как мерить V акка? можно ли к нему же прицепть провод для внешнего? Я не разбираюсь как там всё устроено, но сомневаюсь можно ли соеденить акк и приёмник и через бек 6v и их же через провод с 2s lipo…
на приемнике есть порт для подключения проводов напрямую от АК.
специальный проводок с предохранителем стоит около 3 баксов.
и их же через провод с 2s lipo…
хоть 6 банок, может и больше, я не пробовал.
У меня есть только 2х баночный акк, (нет ни 3х ни 6ти ни 9ти банок), он один на борту и мне надо знать его состояние, чтоб не получить неуправляемый самолёт. Ведь телеметрия для этого. Ну и вопрос только об этом.
Ессно и порт и проводок есть…
да какая разница две, три, пять, паяйте проводок, включайте в порт, перепривязывайте приемнк и все будет
он один на борту и мне надо знать его состояние, чтоб не получить неуправляемый самолёт. .
Считай расход батарейки и летай спокойно. При остатке от 30 до 50 процентов, подзаряжай. Телеметрия для этого не нужна. Точнее не сильно нужна.
Один раз выяснить расход батарейки за один полет или за 10 полетов. В принципе от стиля пилотирования и погоды расход борта сильно не зависит, особенно на цифрах.