flysky fs-i10 10 channel 2.4g afhds 2 aircraft radio system
Короче, нарыл немного инфы по настройке F3A, я так понял что каждый элерон,руль и т.д нужно сажать на отдельный канал. Сам пока не пробовал неохота пока сбивать настройки. Если кто делал на нашей АПЕ напишите…плиз
Посмотрите какие элименты чел делает
Подскажите как долго держит батарея 3,7в? есть ли аналоги ее замены? Какой средний радиус действия?
Почему в моем городе я нашел под маркой Turnigy TGY-i10
Я сам новичек, читай всю переписку там гдето написано, я всё прочитал чтоб повторно не поднимать вопрос.
Посмотрите какие элименты чел делает
Ну, это какбэ уже не F3A, а 3D 😃
А что касается настроек, то изменять режимы полета комбинацией стиков, по-моему, не получится. И, честно говоря, не понимаю зачем это надо. В воздухе модель должна слушаться управления, а не соображать, что нужно делать при движении ручек. А тумблер, пригодный для такой манипуляции, можно настроить любой. Да и щелкать им можно хоть на земле, хоть в небе 😃
Просто апа современная, вроде всё есть, а с чем есть не сказано. Хотелось бы знать все её возможности.
Я сам новичек, читай всю переписку там гдето написано, я всё прочитал чтоб повторно не поднимать вопрос.
Прочитал всю ветку так и не встретил сколько работает батарея 1700ма хоть примерно, как часто ее приходится заряжать, есть ли ее аналоги и чем заминить если что. Только было написано что через два часа горит зеленным индикатор.
Где то была темка, если не ошибаюсь то больше 2 часов. Батарея продаётся отдельно и отдельный зарядник к ней, если нужен.
Где то была темка, если не ошибаюсь то больше 2 часов. Батарея продаётся отдельно и отдельный зарядник к ней, если нужен.
Т.е одного заряда батареи будет достаточно чтоб летать два часа? Если срднестатический квадрик летает 20 минут то это 6 полетов. я правильно понял.
Прочитал всю ветку так и не встретил сколько работает батарея 1700ма хоть примерно
Угадал все буквы, не смог прочитать слово. Дмитрий, ну прочитайте же ветку с самого начала! Тут всего 23 страницы… и особенно внимательно пост #27 и #30 вместе со ссылкой
Да, кто то писал про 6 полётов. Сам в деле ещё не испытывал, так-как самолёт на стадии сбора, пока изучаю настройки. Очень помог видеообзор Василия, всё по полочкам разложил.
Два часа, точно. Может и больше. На день полетов хватает, главное выключать в перерывах.
Батареи есть на али экспрессе…, но и 2 часа непрерывного полета в день, это круто…
Спасибо всем за ответы. В Харькове есть в наличии Futaba 10J(8JA) и Turnigy TGY-i10(flysky) в голове каша не знаю что купить завтра.
Здесь как говорится-на вкус и цвет…Хорошо когда есть выбор, подержы покрути, а вось определишся.
Это точно! Когда я покупал, тоже был выбор между футабой и этой, но взял эту, только именно fs-i10. Смотри сам. У меня еще таранис есть, но все равно предпочитаю fs.
Сегодня пол дня изучал Футабу, потом Таранис. Вечером fs-i10. Понравилось больше всего fs-i10 только смущает батарея(типа как в телефоне) к счастью она хоть съемная.
Всем здасти! Батарея может продержать и 4 часа, и более… Смотря какая температура, и какая яркость подсветки дисплея (чем темнее дисплей, тем дольше живет передатчик) с таранисом тут и сравнивать нечего! Тараньку берут те, которые предпочитают “классику” и огромный патенциал в настройках, а i10 те кому лень ковыряться в настройках и т.д. и т.п. и бюджетная телеметрия!
В Харькове есть в наличии Futaba 10J(8JA) и Turnigy TGY-i10(flysky)
Дмитрий, не забудьте, в Туринжи русского яз. нет.
Дмитрий, не забудьте, в Туринжи русского яз. нет.
Да я знаю уже в Turnigy TGY-i10 только английский. Вобщем подержал в руках два девайса, но выбар пал на Futaba 10J. Turnigy понравилось, но Futaba 10J взяла вверх. Всем спасибо за советы !
Turnigy понравилось, но Futaba 10J взяла вверх.
Это Вы просто не смогли подержать в руках FlySky 😃
Подскажите пожалуста, на симуляторе в настройках есть параметры “расходы”, и “экспонента”. На что влияет “экспонента”? Ставил разные значения но чет так и не понял…
Расходы - это можете назначить переключатель и переключать в полёте расходы рулевых машинок, т. е. их рабочий ход. Например для спокойного полёта достаточно и половины хода рулевых поверхностей, а для энергичного пилотажа переключаете на большее отклонение. Надеюсь смысл понятен.
Экспонента - это настройка плавности, нелинейности хода рулевых машинок. Например при экспоненте - 40-50% в начале хода стика качалка сервы отклоняется незначительно. При приближении стика к крайнему положению, серва реагирует более резко. Т. е. модель управляется “мягче”. Всё это наглядно видно на экранчике передатчика. Но лучше всё это попробовать “вживую”.
Вроде всё понятно,буду эксперементировать. И такой вопрос-по поводу газа. Вроде газ всем понятен кто сталкивался с техникой. А вот настройка “кривая газа” её смысл?
имеет ли она отношение к САМОЛЁТАМ?
Смысл почти тот же, что и экспонента. Можно настроить, чтобы было нелинейно. Но это актуально для ДВС. Там с помощью настройки кривой газа добиваются равномерного изменения оборотов при полном ходе стика газа. Ещё для вертолётов это нужная функция. Для электросамолётов не обязательно. Хотя лично я использую на самолётах, когда нужно ограничить максимальный газ. Например, когда аккумулятор имеет большее колличество банок, чем то, на которое рассчитан двигатель.
Мне как раз для ДВС надо. А приблизительного графика не найдётся!
А теперь предлагаю обсудить немаловажную тему - Выкос мотора. Я сам по образованию Физик, но как это реализовывается на практике. Кто как это делал-расскажите пожалуйста…
График рисовать бесполезно, думаю. Надо настраивать под конкретный мотор. Чтобы не было так, что до половины хода стика мотор набирает обороты, а далее почти не реагирует (в большинстве случаев так и бывает).
А по выкосу… Принято делать выкос на 2 градуса вправо и на 2 градуса вниз. Но на некоторых моих моделях вообще нет выкоса, и ничего, нормально летают. Причём не мелкие, например Шторьх с бензиновым мотором, 6.5 кг., 2,5 м размах.