Spektrum DX6i
Дорогой Костя, на этих 20% длины выполнен резонатор, который излучает практически все 100% мощности. Вспомни телевизионную антенну, размер от 10 до 100см, а длина провода может быть десятки метров, однако именно антенну мы старательно направляем на телецентр. Диаграмма направленности антенны передатчика похожа на тор, ось которого совпадает с осью антенны, поэтому в этом направлении самый плохой прием.
Доходчиво 😃
Доброго времени, господа пилоты!
В течении суток выкурил всю тему. На сколько сильно торкнуло - не скажу… (тема слишком объемная)
Вчера мне (чиста случайно) попал в руки DX6i, вместе с неплохим паркфлаером с 500-м приемником (нецелованное ниразу!). К полетам готово, Биндиццо на раз, но я как-то не тороплюсь. Да и не хотелось бы получить отказ в полете и, как следствие краш.
Сразу оговорюсь, что летчег я еще тот!
- из 20 полетов 10 крашей, но все были на вертолетах. (Хотя, я - самолетчег).
Из всего моего эпоса, лишь прошу уточнить, как замикшировать каналы РН и передней стойки шасси, чтобы все рулилось в одну сторону.
(Я знаю, что не первый спросил - но не получив ответ - сделаю по-своему…)
Самый простой способ, спаять Y-кабель.
АUХ канал целесообразнее использовать для закрылков (флаперонов)
Приветствую всех! Ну вот и у меня сломалаcь DX6i 😦
Не работает канал элеронов.Я сначала подумал приёмник забрахлил,потом посмотрел в режиме монитора на аппе,стрелка элеронов застыла в крайнем правом положении и не отклоняется когда двигаешь стиком или дёргается и потом снова возвращается на место,а должна находиться по центру.Даже не представляю что это может быть,до этого всё работало нормально.
Может подскажет кто нибудь что можно попробовать сделать?
Может подскажет кто нибудь что можно попробовать сделать?
Относительно недавно занимался. Разобрать стик ( как сделать, в этой теме есть очень подробно, ищется поиском). Расковырять потенциометр, посмотреть что с ним.Почистить контактную дорожку, чуть сместить ползунки от выработки. Если не отломились лепестки корпуса потенциометра, то собрать. Посмотрет что получилось. Откалибровать (тоже подробно описано) Если отломились, то пойти в магазин, и купить за 1000р. в сборе стик, пока есть в наличии.
Если нет времени ковырять, и не очень жалко 1000р.,то сразу купить стик,и не париться. Ибо 1000р. на года три не так уж и много.
Как то так…
Относительно недавно занимался. Разобрать стик ( как сделать, в этой теме есть очень подробно, ищется поиском). Расковырять потенциометр, посмотреть что с ним.Почистить контактную дорожку, чуть сместить ползунки от выработки.
Снял блок стика без проблем.Не знаю теперь как подобраться к внутреннему потенциометру,надо рабирать весь блок,а как это делается даже не представляю.Что-то не смог найти где это находится,если бы приблизительно знать на какой странице.
Наверно придётся покупать новый стик,или заказывать на Х-моделс.
rcopen.com/forum/f4/topic87597/1068
Как разобрать…
Что-то не смог найти где это находится
rcopen.com/forum/f4/topic177911
Ох далеко! Не найти:) На предидущей странице (51)
заказывать на Х-моделс
Если чего, не надо ничего заказывать. В церкви(не реклама) в наличии!
Если чего, не надо ничего заказывать.
Ура! Всё получилось,работает. 😃
Разобрал,почистил,снова собрал,всё стало работать.Калибровку пока не делал,вроде всё и так ровно стоит.
Если кому-то интересно могу потом фотки показать,разобранные блок стика,потециометр и специальный съёмник для стопорной пластины.
Подскажите, это самолетная трещетка? Продавец сказал,что да. А я как то не обратил особого внимания при покупке аппы. Края гладкие, никаких волнообразований и зазубрин.
[QUOTE=SOA;3230895]Ура! Всё получилось,работает. 😃
Разобрал,почистил,снова собрал,всё стало работать.Калибровку пока не делал,вроде всё и так ровно стоит.
Ну вот и отлично. Но откалибровать- все равно не мешает. Минутное дело, но польза очевидна.
Края гладкие, никаких волнообразований и зазубрин.
Зазубрины на секторе, что к потенциометру прикреплён, а это пружина, что по нему бегает и трещит!
Значит все дали правильно. Спасибо за информацию.
Доброго времени Вам, господа пилоты!
У меня тут возник небольшой вопрос. Помогите, плиз, разобраться с одной хитрой настройкой в DX6i
Задача следующая:
После краша моего соосника Big Lama с высоты 10 метров, описанной здесь - rcopen.com/forum/f96/topic270724, я решил полностью восстановить соосник и, как один из этапов апргрейда - переход с 40 Мгц (китайская 4-х каналка) на 2,4 Ггц Spektrum.
Есть приемник AR-6200. (Куда бы засунуть сателлит?)😃
Вопрос к вертолетчикам и знатокам соосников: Какую настройку использовать в Spektrum DX6i для управления руддером, чтобы при разворотах соответствующий ротор не притормаживал, а наоборот разгонялся противоположный ротор?
Мне нужно устранить просадку вертолета по высоте при быстрой смене курса из-за потери подъемной силы, связанной с уменьшением оборотов одного из роторов. Компенсировать просадку кратковременным увеличением режима во время разворота для меня сложновато… 😦
Уточнение: В Биг Ламе установлен блок 3 в 1, который отвечает за распределение нагрузки на двигатели при движении руддером в разные стороны.
Я не успеваю все читать, простите… Если и всплывала похожая тема, то, наверное еще не добрался до нее, т.к. у меня идет трудное восстановление разбитого вертолета… 😦
Друзья, добрых Вам полетов и мягких посадок!
С уважением, Max Gabberg
Подскажите. При плавном движении стика газа мотор сначала работает импульсами потом нормально. При более быстром движении обороты проседают, потом нормально увеличиваются. Пробовал на нескольких регуляторах. Одно и тоже. Это нормальное поведение новой аппы Спектрум? Просто на футабе такого нет.
А в режиме монитрор на аппе канал газа плавно идет или тоже скачет?
В режиме монитор на аппе идет плавно, не скачет.
делов регуляторе
Спасибо за совет. Пульсация происходит только в самом начале при мизерном отклонении стика, поэтому думаю ничего страшного. Главное, что не проблема аппы. Странно, что на разных регуляторах один и тот же эффект, которые с футабой такого себе не позволяют.
Прочитал в инструкции, что при переходе с одного типа моделей на другой, вся предыдущая память стирается. Решил настроить вертолет. До этого в самолетной памяти были заложены 2 модели. Настроил вертолет, вернулся в самолетный тип и понял, что кроме имя никакие регулировки не сохранились. Это что так и есть ? Либо только 10 самолетов, либо 10 вертолетов? Самолеты были под номерами ячеек памяти 1 и 2, верт на номере 6.
Или моя ошибка в том, что изменял тип модели на занятой самолетом ячейке. Надо было выбрать 6, а потом менять тип?
И как вообще переходить с одного типа на другой ничего не стирая. Извините, может вопрос и покажется глупым, но в инструкции не нашел.
Вы же сами все написали и про инструкцию и про то как вышло и про то в чем ошибка. Ячейка модели в памяти либо самолет, либо вертолет, скорее всего структура ячейки памяти модели просто различается для вертолета и самолета(настройки то и миксы разные). Посему заведите себе в памяти самолеты и вертолеты и переходите меж ячейками с соответствующим типом.