Матрица
Александр, приветствую.
Не очень понял зачем после отрыва разделительной доски на фланец матрицы уложены два валика из пластилина вдоль ММ (да еще разного цвета 😉 ) Шестая фотка снизу. Каналы для выхода смолы?
Александр, приветствую.
Не очень понял зачем после отрыва разделительной доски на фланец матрицы уложены два валика из пластилина вдоль ММ (да еще разного цвета 😉 ) Шестая фотка снизу. Каналы для выхода смолы?
Именно 😃
Небольшой отчет.
Тестовый фюз для обкатки матрицы
Матрица крышки
Легкий фюз 19г. (10 слоев 50го стекла + стрингеры из 2 слоев эллура 120)
Фюз из 3 слоев 160 стекла + 3 слоя ровинга 400tex. Усиления эллур 120.
Бетонобойный фюз (стекло 50-стекло 160 - 2 слоя эллур 120 - стекло 160-стекло 50 + 3 нити ровинга tex 400). Изделие под 2к акриловым лаком и покрашено в матрице.
Давал давление уже поболе (5 атм)
Итого с балкой.
Все вместе
Для слоппера вес пойдет, все равно металку в 250г всегда грузил минимум 30-40г.
P.S. купил колер черный от RG, теперь можно не красить фюз в матрице и шов не будет так виден + уберу 2-3 грамма.
Следующий шаг - матрица пилона стаба + средний по весу и прочности фюз стекло 50- стекло 160 - 1 слой эллура- стекло 160. Облегченная балка под него уже готова (10,6г)
Как пилон крыла обыграл? Не видать на фотках, сливается.
Как пилон крыла обыграл? Не видать на фотках, сливается.
А там просто выточено V по шаблону ответки крыла. Получается поверхность двойной кривизны. Крыло очень плотно прилегает к фюзу.
Вот тут получше видно
В разрезе вот так
Не знаю, есть ли смысл конусы делать или ставить просто выпирающие закладные гайки М4. Выпирать (и соответственно входить в крыло) будет на 3-3,5мм.
3-3,5, достаточно.
Конуса штука хорошая, но иди по пути технологичности.
Главное, обеспечь надёжное удержание гаек в фюзике.
Т.Е. должно быть слабое и легко ремонтиремое звено.
Гайка к таким звеньям не должна относиться.
3-3,5, достаточно.
Конуса штука хорошая, но иди по пути технологичности.
Главное, обеспечь надёжное удержание гаек в фюзике.
Т.Е. должно быть слабое и легко ремонтиремое звено.
Гайка к таким звеньям не должна относиться.
Будет вклеено как тут, только штырьками наружу, чтобы выпирали.
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2028571&p…
Осталось придумать как грамотно организовать ответку в крыле. Думаю формануть трубочки из 2х слоев угля под посадку на эти выпирающие части гаек и вклеить их в крыло. У меня так на прошлом было сделано.
Или все-таки замутить конуса?😒 Зенкер то уже купил, еще бы кусочек дюралевой плиты найти, чтобы матрицу под него сделать…
Подскажите чем еще, кроме как тонким стеклом можно покрыть мастер модель из экструдированного пенополистирола? Мастер модель фрезерованная и зашпаклеванная акриловой финишной шпаклёвкой.
Или все-таки замутить конуса? Зенкер то уже купил, еще бы кусочек дюралевой плиты найти, чтобы матрицу под него сделать…
Берём центровочное сверло на 3мм, кусок фторопласта, просверлить в нём отверстие. Получится матрица для конусов, которую не надо мазать разделителем. Ответку в крыле сверли той-же центровкой.
Всем здрасьте! Прошу извинить, что влезаю в чужую тему, ещё не освоился на форуме. Вопрос к знатокам композитных технологий. Нужно изготовить бампер на авто, по существующему образцу. В идеале из карбона, но не обязательно. Подскажите, как это лучше сделать или ссылок где можно почитать о технологии от и до. Заранее благодарен. Фотку вставил. Не знаю правильно или нет.
Гораздо проще и гораздо дешевле купить на авторазборке.
Гораздо проще и гораздо дешевле купить на авторазборке.
В том-то и дело, что такой нигде не найти. А ещё и передний нужен.
Олег, маловероятно что вас поведут за руку, учитывая что у вас нет опыта от слова совсем.
Штудируйте вопросы создания матриц. И если будут конкретные вопросы, то вы получите конкретные ответы.
Снять форму и отформовать изделие с вашего бампера реально.
Вы же пока начните с доведения до идеального состояния текущего бампера и анализа отрицательных уклонов если таковые имеются.
Олег, маловероятно что вас поведут за руку, учитывая что у вас нет опыта от слова совсем.
Штудируйте вопросы создания матриц. И если будут конкретные вопросы, то вы получите конкретные ответы.Снять форму и отформовать изделие с вашего бампера реально.
Вы же пока начните с доведения до идеального состояния текущего бампера и анализа отрицательных уклонов если таковые имеются.
Олег, маловероятно что вас поведут за руку, учитывая что у вас нет опыта от слова совсем.
Штудируйте вопросы создания матриц. И если будут конкретные вопросы, то вы получите конкретные ответы.Снять форму и отформовать изделие с вашего бампера реально.
Вы же пока начните с доведения до идеального состояния текущего бампера и анализа отрицательных уклонов если таковые имеются.
Нет, я конечно, не совсем болван в данном вопросе. Довести бампер до идеала не проблема и отформовать его, с учётом углов и разделительных линий, тоже соображу как. А вот по материалам беда.
Мне бы, в идеале, тему какую-нибудь почитать по данному вопросу. Например, изготовление фюзеляжа самолёта в крупном масштабе из смолы. Или что-то подобное.
rcopen.com/forum/f83/topic171919/281
Вот, к примеру.
Снимутся, половинки матрицы, с болвана, вот с таким “бортиком”(стрелкой показал) Или лучше не заморачиватся, а сделать морду гладкой:)? …
Снимутся. Кашу туда. Пальцами продавить, чтобы каверн да пузырей не осталось. Материал подрезать, чтобы лёг органично.
Разделитель - особо тщательно.
Чтобы снялось без трещинок на уступе, в кашу связующего какого. Х/б муки, мелко-рубленного стекла добавьте.
Снимется конечно же. В вашей матричке же две степени свободы - в сторону и назад. Назад вообще без вопросов вылезет.
Чтобы снялось без трещинок на уступе, в кашу связующего какого. Х/б муки, мелко-рубленного стекла добавьте.
Нормальный “Стекло шницель” есть,пол мешка:)! Обязательно насыплю!
Болван уже выпилил, но его части, между собой ещё не склеивал, так что переднею можно было поменять… Хочется что б вырез охлаждения был с отбортовкой вовнутрь… Ну теперь буду воять дальше с уверенностью:)!..
Матрица крышки
Александр, а что енто синее и для чего оно?