Запчасти для ASP 46

pilon310
FJTI:

Тема уплывает все дальше от берегов.

Хм ага дрейфуем понемногу…вот еще темка, прислали накал с али такой вот, и что то у него цанга с контактами свободно двигается -туда сюда по трубке. Это что нормально? А как же контакт с батарейкой?

SAN
pilon310:

А как же контакт с батарейкой?

Нажать на “воротник” - цанга раскроется, в таком виде надеть на свечу и отпустить “воротник” - цанга зафиксируется на свече.
Следите чтобы при запуске мотора прикуриватель не сорвался в сторону пропеллера.

10 days later
Марат
pilon310:

На али нашел такой

у него верхний предел температуры очень маленький… Нужен хотя бы до 200 градусов

pilon310

А зачем так много? Если нормальная температура головки цилиндра движки 70 -80 градусов.

SAN

У ОС макса это темп. картера после посадки. На голове - 110-120
(инфракрасный термометр)

Марат
SAN:

(инфракрасный термометр)

Инфракрасный термометр меряет на поверхности измеряемой детали. Учитывая постоянный обдув при работе, реальная температура детали бывает до 40-50 градусов выше. Измерял на головке Форы инфракрасным термометром-показывал 180-190 градусов. Сделал небольшое сверление в головке около 2-х миллиметров глубиной и туда вставил кончик термопары - измеренная температура была около 220 градусов. .
И конечно, температура в районе подшипников значительно ниже, чем на головке.

Д_Заточник

Инфракрасный термометр меряет на поверхности измеряемой детали

И меряет он с учётом черноты этой самой поверхности. Как правило головка цилиндра имеет серебристую цвет. Это означает, что в показания инфракрасного термометра надо вносить весьма существенную поправку. Не помню у кого из производителей этих термометров видел таблицу поправок. Интересно было бы сравнить показания инфракрасного термометра и тепловизионной камеры!

Марат
Д_Заточник:

И меряет он с учётом черноты этой самой поверхности

Насчёт инфрокрасного не скажу, а вот лазерный точно из-за отражения от поверхности вносит существенные отклонения.

SAN
Д_Заточник:

Не помню у кого из производителей этих термометров видел таблицу поправок

На али в описании какого-то ик-термометра краткая табличка попадалась.
У алюминия отражательная емнип - 0,3. Но движок то уже подзакоптился за время жизни - так что тоже не соответствует…

pilon310

Седни день разочарования - оказывается и японская техника бывает с сюрпризами, мой ОС МАХ 46 оказался полным отстоем, накал убил 10 батареек еле запустился, да еще на холостых выдал высокие обороты -на 1\4 заслонки, а визуально как 50%. Пробовал регулировать жиклер холостого хода -бестолку, а крайний пуски вообще весело - сначало клинанул - винт встал жестко строго вертикально, но потом провернул его, а потом вообще в обратку пошел и это новый движек, ну как заявил прежний хозяин…

FJTI

если в обратку - это богатая смесь

ХХ закрутил до упора и на один оборот открутил, основная игла примерно 1,5 -2 оборота

А дальше основной регулируем максимальные обороты, а ХХ крутим по 1/8 оборота в любую сторону и смотрим и слушаем как изменится работа ДВС. И если улутшается то еще в этуже сь\торону 1/8 оборота, если хуже, то обратно. И так до получения идеала. Вобщето заводские настройки ХХ всегда достойные были.

pilon310
FJTI:

А дальше основной регулируем максимальные обороты

Сделал вывод -приобрел ДВС дуй на поляну к ДВСникам -они все покажут и помогут. Когда понял что туплю:) - пошел на поляну за помощью, коллега по хобям настроил движку и…запустилась родная с помощью эл.стартера, отлично отработала, устойчиво держит весь диапазон оборотов.😃

pilon310
FFedor:

Мухи белые, ещё не летають?

Да пока нет, температура за бортом +14 -+18 до мух далеко, так что еще полетаем…наверное…еще же стартер с коком получить нужно с али… а они только отправились в путь в РФ.

Коллеги подскажите - 2Т это только тренера и копии? А на пилотагу поставить? Типа фаныча? Или тут только бензинычи рулят?

FFedor

2Т, самая пилотага, не заморачивайся. Бери самолет, побольше топлива и, палатку.Пока канистры пустые не будут, никуда, как раз налетаешься и, ещё нам расскажешь.

HS125
pilon310:

2Т это только тренера и копии? А на пилотагу поставить? Типа фаныча? Или тут только бензинычи рулят?

Это от замысла зависит. Все перечисленные двигатели обладают плюсами и минусами. С учетом этого, возможностей модели и вашего кошелька сложится решение.
На фаныча можно поставить любой из них. Если малый размер то 2Т, дальше чем крупнее то 4Т, и дальше бензин. Но это не догма. 4-х тактники и бензинычи в малой кубатуре представлены гораздо реже.

pilon310:

2Т это только тренера

Я видел тренера и с 4-х тактниками и с бензинычами. Двигатели для копий это отдельная тема. Там самое главное чтобы все было максимально похоже на прототип. Звук тоже сюда входит, но при этом тяговооруженность для них не последний фактор.